解讀Boxster車系歷史 波爾舍的小救星

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】北京車展期間，最新一代的保時(shí)捷Boxster公布了其售價(jià)。自此，97年問世的Boxster車系已經(jīng)發(fā)展到第三代，由于其中置后驅(qū)的動(dòng)力布局，靈巧的操控，相對(duì)合理的價(jià)格，使得Boxster在全球范圍內(nèi)廣受好評(píng)。我們今天就聊聊這款在關(guān)鍵時(shí)刻救活保時(shí)捷公司的雙座小跑車。

　　Boxster的命名是一個(gè)組合詞匯，Box代表保時(shí)捷水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，取自單詞Boxer，而后面的ster則是roadster(雙座敞篷車)的簡寫。1996年底，保時(shí)捷在德國斯圖加特開始生產(chǎn)Boxster。此前這里的生產(chǎn)線是用來組裝保時(shí)捷928的。Boxster是保時(shí)捷從1996年起銷量最大的車型，直到該公司于2003年推出了卡宴越野車。

　　第一代Boxster(986)：保時(shí)捷公司的大救星

　　90年代的保時(shí)捷經(jīng)濟(jì)狀況不佳，公司急需一款“走量”的車型。通過與日本豐田在成本控制與經(jīng)營理念上的分享，保時(shí)捷公司開始使用模塊化、平臺(tái)化的車型戰(zhàn)略來增加車型和削減成本。當(dāng)然了，豐田也不是“免費(fèi)指導(dǎo)”保時(shí)捷公司，他們推出的MRS車款被外界質(zhì)疑抄襲了Boxster，其中緣由一看便知。

左：保時(shí)捷Boxster     右：豐田MRS     

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　　代號(hào)986的第一代Boxster大量使用第四代911(996)的底盤部件，包括引擎蓋，前翼子板，大燈，引擎架構(gòu)等，全系搭載6缸水平對(duì)置水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，配合手動(dòng)或手自一體變速器，中置布局，后輪驅(qū)動(dòng)。值得一提的是，這是保時(shí)捷首款采用水冷中置水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。得益于如此的驅(qū)動(dòng)形式，Boxster的重心較低，近乎完美的重量分配帶來較為中性的操控體驗(yàn)。Boxster在當(dāng)時(shí)的售價(jià)約5萬美元。

　　保時(shí)捷Boxste使用電動(dòng)軟頂敞篷的設(shè)計(jì)，并可單獨(dú)再選裝一個(gè)硬頂。隱藏在車身尾部的電動(dòng)尾翼會(huì)在時(shí)速120公里時(shí)自動(dòng)升起，并在時(shí)速80公里時(shí)自動(dòng)收回，既可以在高速時(shí)增強(qiáng)高速穩(wěn)定，也能在低速時(shí)保持車身整體線條干凈。早期車型的排氣量為2.5升。

　　不過，早期的保時(shí)捷Boxster存在一些先天的缺陷，由于工藝的問題，缸體上的缸套會(huì)發(fā)生破裂或脫落，(IMS)中軸承時(shí)而也會(huì)發(fā)生故障。并且，在設(shè)計(jì)上Boxster對(duì)未成年人的保護(hù)也欠佳，根據(jù)保時(shí)捷公司的統(tǒng)計(jì)發(fā)生上述問題的車輛近5%。

　　Boxster應(yīng)用的安全技術(shù)在當(dāng)時(shí)也是很超前的，諸如獲得專利的預(yù)留緩沖帶車身結(jié)構(gòu)，慣性卷筒型3點(diǎn)安全帶附帶預(yù)張緊裝置以及負(fù)載限制器，雙前氣囊，車門置側(cè)面安全氣囊以及防抱死剎車。硼鋼加固風(fēng)檔四周以及車座后面的安全桿保證在翻車意外時(shí)的安全。而保時(shí)捷經(jīng)典的穩(wěn)定管理系統(tǒng)(PSM)則作為選裝件配備。

新式大燈取消了“煎雞蛋”的配色

　　在2000年，保時(shí)捷將Boxster的排氣量提升到2.7升，并推出搭載3.2升引擎的Boxster S。03年，Boxster進(jìn)行了小改款，后窗由塑料材質(zhì)改為玻璃材質(zhì)，方向盤與進(jìn)排氣系統(tǒng)重新設(shè)計(jì)。對(duì)于大燈的設(shè)計(jì)，有些用戶戲稱其為“煎雞蛋”，理由是琥珀色的轉(zhuǎn)向燈和透明大燈看起來很像是掉在地上的雞蛋。保時(shí)捷從03年開始使用同色轉(zhuǎn)向燈，但美國市場(chǎng)由于法規(guī)的原因保留原始設(shè)計(jì)。