大眾降價(jià)市場(chǎng)反應(yīng)冷淡 汽車(chē)價(jià)格大戰(zhàn)爆發(fā)在

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多觀望，賽納奇瑞跟進(jìn)

　　上周，東風(fēng)雪鐵龍繼官方降低愛(ài)麗舍車(chē)型價(jià)格后，又暗中大幅降低了賽納車(chē)型的價(jià)格；而奇瑞在京經(jīng)銷(xiāo)商也跟進(jìn)全線降價(jià)。

　　根據(jù)記者得到的一份報(bào)價(jià)單，賽納入門(mén)級(jí)車(chē)型手動(dòng)普通型目前價(jià)格僅為150300元，比指導(dǎo)價(jià)格低了19500元，而其他幾款賽納車(chē)型的降幅均在2萬(wàn)元以上。東風(fēng)雪鐵龍北京代表處鐘先鋒承認(rèn)東風(fēng)雪鐵龍近期的確出臺(tái)針對(duì)賽納的讓利促銷(xiāo)計(jì)劃，但他同時(shí)也表示，目前部分經(jīng)銷(xiāo)商2萬(wàn)元的讓利幅度肯定超出了廠家的規(guī)劃范圍。

　　奇瑞北京的兩家經(jīng)銷(xiāo)商則借3周年慶�；顒�(dòng)推出降價(jià)優(yōu)惠，東方之子最高降價(jià)1.5萬(wàn)元，旗云最高降價(jià)1.3萬(wàn)元，風(fēng)云最高降價(jià)5000元。降價(jià)后奇瑞東方之子2.0的售價(jià)為15.44萬(wàn)元，而熱銷(xiāo)的風(fēng)云系列最低售價(jià)為6.88萬(wàn)元。雖然經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售人員表示，這次大幅降價(jià)行動(dòng)是經(jīng)銷(xiāo)商自主行為，但如此降幅已超出經(jīng)銷(xiāo)商正常的利潤(rùn)空間，背后應(yīng)有廠家“投石問(wèn)路”的謀劃。

　　購(gòu)車(chē)者對(duì)“注水”降價(jià)免疫力提升

　　從通用降價(jià)到大眾降價(jià)，汽車(chē)廠商期待中的購(gòu)車(chē)高潮卻遲遲未到來(lái)。

　　目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)行為已經(jīng)逐漸趨于理性，各媒體對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的地毯式轟炸也使購(gòu)車(chē)者對(duì)市場(chǎng)行情了如指掌，昔日國(guó)際汽車(chē)巨頭靠上演“注水”降價(jià)秀就可以將積壓產(chǎn)品清倉(cāng)的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返。

　　對(duì)消費(fèi)者而言，廠家宣布降價(jià)初期也并非購(gòu)車(chē)的黃金時(shí)期。降價(jià)初期廠家對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商控制相對(duì)嚴(yán)格，經(jīng)銷(xiāo)商也往往會(huì)根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)在一兩周后再確定讓利促銷(xiāo)計(jì)劃，汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格在此期間極不穩(wěn)定，隨時(shí)有可能出現(xiàn)進(jìn)一步下挫，消費(fèi)者選擇宣布降價(jià)一兩個(gè)月后，市場(chǎng)價(jià)格基本穩(wěn)定時(shí)購(gòu)車(chē)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。

　　新一輪降價(jià)狂潮即將來(lái)臨

　　大眾全線降價(jià)后，愛(ài)麗舍、賽馬、賽納等幾款車(chē)的價(jià)格也隨后進(jìn)行了下調(diào)，但市場(chǎng)反應(yīng)依舊平淡，上周，記者在亞運(yùn)村汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，大眾宣布降價(jià)后，經(jīng)銷(xiāo)商大多摸不著頭腦，他們?cè)趶S家公布的價(jià)格基礎(chǔ)上又進(jìn)行了小幅下調(diào)，價(jià)格也一度出現(xiàn)了混亂，車(chē)價(jià)下調(diào)了，但市場(chǎng)卻沒(méi)有絲毫起色，反而愈加冷淡。

　　本報(bào)記者對(duì)亞運(yùn)村汽車(chē)市場(chǎng)和部分汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店的汽車(chē)價(jià)格進(jìn)行調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，很多車(chē)型仍然按照低于廠家公布的指導(dǎo)價(jià)銷(xiāo)售，部分車(chē)型的優(yōu)惠額度甚至超過(guò)了萬(wàn)元，而有的車(chē)型卻死守廠家指導(dǎo)價(jià)，面對(duì)即將到來(lái)的新一輪降價(jià)狂潮，從它們的優(yōu)惠幅度、促銷(xiāo)形式或許能找到一些降價(jià)前的蛛絲馬跡。

　　中級(jí)車(chē)價(jià)格戰(zhàn)將在下半年打響近年來(lái)，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)得異常激烈，有限的市場(chǎng)份額被多個(gè)汽車(chē)品牌瓜分，使得大家都“吃不飽”，面對(duì)冷清的汽車(chē)市場(chǎng)及日益增加的庫(kù)存壓力，降價(jià)就成了中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的主旋律，大眾降價(jià)標(biāo)志著中級(jí)車(chē)降價(jià)戰(zhàn)斗正式開(kāi)始，更為激烈的價(jià)格戰(zhàn)將在下半年打響。

　　索納塔雖然在5月份索納塔系列車(chē)型進(jìn)行了全線降價(jià)，最高降幅接近兩萬(wàn)元，但現(xiàn)在它的市場(chǎng)價(jià)格又下浮了5000—6000元，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，庫(kù)存壓力的增加，同級(jí)車(chē)價(jià)格的一再下調(diào)，無(wú)疑加大了索納塔汽車(chē)在下半年調(diào)整價(jià)格的可能。

　　伊蘭特近日，記者從亞運(yùn)村汽車(chē)市場(chǎng)了解到，伊蘭特的市場(chǎng)價(jià)可在廠家公布價(jià)格的基礎(chǔ)上優(yōu)惠2000元，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶來(lái)的價(jià)格已進(jìn)行了大幅下調(diào)，凱越的熱度也一減再減，所以，最近伊蘭特的日子也不會(huì)好過(guò)。

　　福美來(lái)福美來(lái)是中級(jí)車(chē)價(jià)格較堅(jiān)挺的一個(gè)，不僅半年多沒(méi)有對(duì)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，而且價(jià)格上也基本沒(méi)有優(yōu)惠，雖然可以送裝飾，但對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這樣無(wú)關(guān)痛癢的促銷(xiāo)形式幾乎起不到刺激購(gòu)買(mǎi)的作用，目前，福美來(lái)新銳級(jí)的價(jià)格為13.36萬(wàn)元，尊貴級(jí)的價(jià)格為16.86萬(wàn)元，和同級(jí)車(chē)相比應(yīng)該還有一定的價(jià)格調(diào)整空間。

　　中華一位中華汽車(chē)的銷(xiāo)售員告訴記者，最近廠家對(duì)價(jià)格的管理很?chē)?yán)格，不允許專(zhuān)賣(mài)店進(jìn)行變相降價(jià)，同時(shí)他表示，如果從他那里提車(chē)，是可以享受5000元優(yōu)惠的。

　　由于中華汽車(chē)的配置區(qū)分較大，價(jià)格也有很大的差別，預(yù)計(jì)，其配置較高的幾款車(chē)會(huì)有較大的降價(jià)空間。

　　東方之子?xùn)|方之子是奇瑞汽車(chē)的頂級(jí)產(chǎn)品，頂級(jí)車(chē)的外型和中級(jí)車(chē)的價(jià)格是其賣(mài)點(diǎn)，廠家的指導(dǎo)價(jià)為16.66萬(wàn)~17.41萬(wàn)元，但經(jīng)銷(xiāo)商1萬(wàn)~1.5萬(wàn)元的優(yōu)惠額度卻使很多消費(fèi)者望而卻步，有人做過(guò)統(tǒng)計(jì)，經(jīng)銷(xiāo)商超萬(wàn)元的優(yōu)惠往往是廠家宣布降價(jià)的前兆。

　　SUV還有降價(jià)空間去年SUV的火爆銷(xiāo)售，促使汽車(chē)廠家蜂擁生產(chǎn)SUV，近來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的低迷也波及到了SUV市場(chǎng)，汽車(chē)價(jià)格整體的下調(diào)，SUV產(chǎn)品本身的惡性競(jìng)爭(zhēng)，必然會(huì)導(dǎo)致SUV價(jià)格的下滑。

　　帕拉丁一位帕拉丁專(zhuān)賣(mài)店的銷(xiāo)售員告訴記者，近半個(gè)月的時(shí)間專(zhuān)賣(mài)店還沒(méi)有賣(mài)出一輛車(chē)，據(jù)他介紹，現(xiàn)在的目標(biāo)客戶(hù)普遍認(rèn)為汽車(chē)的價(jià)格高，還有較大的降價(jià)空間，一位不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，這款車(chē)最近對(duì)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整的可能性很大。