馬自達(dá)青島上市 一汽與上汽市場(chǎng)資源戰(zhàn)開始

隨著一汽集團(tuán)的新款豪華馬自達(dá)在青島上市，一場(chǎng)與上汽通用爭奪市場(chǎng)資源的前哨戰(zhàn)已在山東半島拉開了帷幕。

　　今年6月底，一汽集團(tuán)把其今年最重要的車型——馬自達(dá)6 2．0豪華轎車的投放地選在了青島，顯示了該地在其整體戰(zhàn)略位置上的重要性。

　　此后，關(guān)于一汽頤中（青島）汽車有限公司將生產(chǎn)馬自達(dá)轎車的報(bào)道，令外界對(duì)一汽集團(tuán)即將在青島建廠投產(chǎn)的消息深信不疑。一汽集團(tuán)欲借此舉迎戰(zhàn)上汽通用的步步進(jìn)逼。

　　上汽通用北上煙臺(tái) 一汽集團(tuán)南下青島

　　山東半島為何成戰(zhàn)場(chǎng)？

　　早在兩年前，上汽通用就已經(jīng)把別克、賽歐的生產(chǎn)基地放在了煙臺(tái)。當(dāng)時(shí)，上汽集團(tuán)副總裁、上海通用汽車有限公司總經(jīng)理陳虹就表示，此舉不僅標(biāo)志著山東省首個(gè)經(jīng)濟(jì)型轎車項(xiàng)目開始步入穩(wěn)步發(fā)展階段，還將為上汽通用繼續(xù)實(shí)現(xiàn)“國內(nèi)領(lǐng)先”的目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　目前，煙臺(tái)已成為了上汽通用在國內(nèi)最好的生產(chǎn)平臺(tái)。與上海相比，煙臺(tái)在土地、人力等成本上都相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)，而對(duì)于賽歐這類經(jīng)濟(jì)型轎車而言，降低成本正是市場(chǎng)競(jìng)爭的最大殺手锏。

　　此外，山東的汽車保有量居全國第二位，對(duì)整個(gè)華北地區(qū)也有著巨大的輻射作用。上汽通用以此為基地，很容易拓展其在華北的份額，與一汽大眾、天津豐田等產(chǎn)品一拼高下。

　　相比之下，青島在一汽集團(tuán)眼里也有特殊的價(jià)值。一旦青島的轎車生產(chǎn)基地投入生產(chǎn)，就可以進(jìn)一步利用規(guī)模化經(jīng)營優(yōu)勢(shì)，降低生產(chǎn)成本。

　　目前，頤中汽車已上馬新的總裝線，將形成12萬至15萬輛的年生產(chǎn)能力，足以與上海通用在煙臺(tái)的經(jīng)濟(jì)型轎車生產(chǎn)基地形成對(duì)壘之勢(shì)。

　　熱銷車型為何外遷？

　　業(yè)內(nèi)指出，賽歐的外遷是上汽通用探索如何在外地建立經(jīng)濟(jì)型轎車基地的一種嘗試。

　　目前來看，上海生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車在成本上不占優(yōu)勢(shì)，通過兼并重組，利用國內(nèi)現(xiàn)有資源，將經(jīng)濟(jì)型轎車逐漸外移，而在上海集中生產(chǎn)中高檔轎車，將是上汽通用的重要一步。

　　按照這個(gè)思路，上汽通用轉(zhuǎn)戰(zhàn)至煙臺(tái)的下一款車型可能是別克凱越。

　　一汽集團(tuán)目前生產(chǎn)的車型，也是以經(jīng)濟(jì)型轎車為主，雖然有奧迪轎車作為國產(chǎn)中高檔車型的主力，但是運(yùn)輸、制造、銷售渠道等成本過高一直是該車型價(jià)格無法下調(diào)的主要原因。

　　如果把馬自達(dá)的高檔車型放在山東生產(chǎn)，便能立即解決一汽無法回避的成本問題，而且上汽通用即將在年內(nèi)投產(chǎn)凱迪拉克轎車，這對(duì)一汽來說是不能不顧及的事情。

　　如果青島馬自達(dá)一炮打響，一汽集團(tuán)旗下的馬自達(dá)品牌將迅速形成包括長春、青島以及海口三地超過20萬輛的生產(chǎn)能力，從而大大降低一汽的生產(chǎn)成本，使馬自達(dá)在生產(chǎn)規(guī)模上能迅速趕上上海通用和廣州本田。