天津豐田將用54億美元打造汽車工業(yè)鏈

　　一個(gè)問題是，外資大規(guī)模進(jìn)入會(huì)不會(huì)給本地原有的零部件廠商造成沖擊？據(jù)了解，天津是全國(guó)零部件生產(chǎn)最集中的地區(qū)之一，具有一定投資規(guī)模的(注冊(cè)資本大于400萬(wàn)元人民幣)企業(yè)約有362家。

　　“一個(gè)不容否認(rèn)的事實(shí)是，在天津，汽車零配件企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況都不太好，國(guó)有企業(yè)效益比較差，私營(yíng)企業(yè)又不成規(guī)模�！眴虃ソ忉屨f，“外方帶來了技術(shù)和資金，而本地的企業(yè)又有相對(duì)成熟的‘殼’，很明顯，合資是雙贏的事情，這也會(huì)推動(dòng)天津零配件企業(yè)的發(fā)展、壯大。”

　　另外，不容忽視的是，由于豐田整車廠的落戶，泰達(dá)開發(fā)區(qū)對(duì)各路資金的吸引力進(jìn)一步加強(qiáng)。這些廠家的到來，成為泰達(dá)汽車工業(yè)鏈條上的一支。

　　以韓國(guó)現(xiàn)代為例，他們于近期內(nèi)進(jìn)行投資擴(kuò)容，注冊(cè)500萬(wàn)美元在開發(fā)區(qū)新建工廠，是根據(jù)中國(guó)汽車業(yè)快速發(fā)展形勢(shì)所做出的重大調(diào)整，其年銷售目標(biāo)為2億美元，占地面積為63000平方米，希望能給一汽豐田和一汽夏利做配套。此外，這次增資明顯考慮到北京現(xiàn)代需要。韓國(guó)現(xiàn)代現(xiàn)有的4家零配件企業(yè)，都在靠近北京的逸仙工業(yè)園區(qū)。

　　不久前，安徽星馬汽車股份有限公司投資建立的天津星馬汽車有限公司正式落戶泰達(dá)。星馬汽車主要生產(chǎn)散裝水泥車、混凝土攪拌車、混凝土泵車、壓縮式垃圾車等系列專用汽車。項(xiàng)目投資分二期，首期投入達(dá)3億元人民幣，今年年初已經(jīng)動(dòng)工。明年年初達(dá)產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)時(shí)銷售專用車5000輛，SKD件底盤22億元人民幣，利稅指標(biāo)4億元；二期投入計(jì)劃3億元人民幣，生產(chǎn)能力達(dá)到年產(chǎn)1萬(wàn)輛專用汽車。

　　此外，在配套和科研上，泰達(dá)也有自己的優(yōu)勢(shì)，這里有國(guó)家“863計(jì)劃”內(nèi)、國(guó)內(nèi)目前唯一的電動(dòng)車研究實(shí)驗(yàn)室，上海大眾、豐田貨運(yùn)也很早就落戶泰達(dá)。為了樹立品牌形象和促進(jìn)本地區(qū)的銷售，泰達(dá)也有意在開發(fā)區(qū)內(nèi)建設(shè)53000平方米的3S店，主要經(jīng)營(yíng)中高擋品牌汽車。

　　黃永和介紹，整車廠必然具有磁石效應(yīng)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有一些成型的汽車產(chǎn)業(yè)群體，比如東南汽車城就已經(jīng)規(guī)模完善。豐田系的形成很可能在北方稱雄。

　　“其實(shí)不僅僅是豐田系，與其他單一品牌的汽車城不同，泰達(dá)汽車工業(yè)鏈本身就具有更強(qiáng)的包容性。豐田可以進(jìn)來，其他的品牌也同樣可以進(jìn)來，并將享受同樣的禮遇�！眴虃ト缡钦f。