上汽集團(tuán)：“上�！迸妻I車(chē)有望重現(xiàn)

　　“我至今都忘不了上世紀(jì)60年代，上海弄堂里每每有新娘子嫁過(guò)來(lái)的時(shí)候，一部婚車(chē)———上海牌轎車(chē)引起的轟動(dòng)和羨慕……”

　　這是一位作家的懷舊文字，紀(jì)念已經(jīng)消失的上海牌轎車(chē)。這段歷史可以追溯到1958年9月，第一輛鳳凰牌轎車(chē)誕生，1964年改稱(chēng)上海牌。此后的很多年，除了紅旗牌轎車(chē)，中國(guó)惟一大批量生產(chǎn)的轎車(chē)就是上海牌轎車(chē)，27年里一共生產(chǎn)了7萬(wàn)輛，到1990年代初，上海牌轎車(chē)年產(chǎn)量已達(dá)8000輛，產(chǎn)品熱銷(xiāo)，價(jià)格看漲。

上海牌SH760型轎車(chē)

　　1991年11月25日下午，上海轎車(chē)廠生產(chǎn)了最后一輛上海牌轎車(chē)。隨后，廠房在一聲爆炸聲中夷為平地，騰出17萬(wàn)平方米的地方給與德國(guó)大眾合資的企業(yè)。

　　兩年前，擁有“上�！迸妻I車(chē)品牌的上汽集團(tuán)突然提出，到2007年實(shí)現(xiàn)“年產(chǎn)汽車(chē)100萬(wàn)輛、躋身全球500強(qiáng)、生產(chǎn)自主品牌汽車(chē)5萬(wàn)輛”的三大戰(zhàn)略目標(biāo)。今年7月，它以合并報(bào)表后117.2億美元的銷(xiāo)售收入提早進(jìn)入美國(guó)《財(cái)富》雜志“世界500強(qiáng)”。

　　眼看著生產(chǎn)自主品牌的目標(biāo)也唾手可得，但是有分析人士認(rèn)為，上汽只是作為一個(gè)加工型企業(yè)靠數(shù)量而進(jìn)入全球500強(qiáng)，實(shí)際只是500大。上汽能夠按照自己制定的時(shí)間表重塑“上海”牌轎車(chē)嗎？從零部件開(kāi)始

　　在上汽集團(tuán)所在的上海汽車(chē)工業(yè)大廈的展廳里，有3輛上海牌轎車(chē)和客貨兩用車(chē)，車(chē)身上留有些微銹跡，車(chē)內(nèi)可見(jiàn)毫無(wú)裝飾的黑色儀表盤(pán)和白色座套，古色古香而又簡(jiǎn)樸。不遠(yuǎn)處，是桑塔納、帕薩特、別克等組成的“現(xiàn)代軍團(tuán)”。

　　當(dāng)工廠炸掉的時(shí)候，社會(huì)上有人說(shuō)“敗家子”，也有人說(shuō)“向德國(guó)人獻(xiàn)媚”，更有人指責(zé)上汽“高高興興地把這一曾經(jīng)稱(chēng)霸中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)27年、最有發(fā)展前途的品牌，送到了廢鋼廠，連博物館的待遇都沒(méi)有。”但是，干汽車(chē)不像干別的，上海牌轎車(chē)好賣(mài)也只是暫時(shí)的，畢竟車(chē)型太老了。

　　中國(guó)汽車(chē)制造技術(shù)可謂一窮二白。當(dāng)年上海大眾引進(jìn)生產(chǎn)桑塔納，符合標(biāo)準(zhǔn)的零部件廠幾乎為零，桑塔納國(guó)產(chǎn)化搞了3年才達(dá)到2.7％，也就是輪胎、收音機(jī)和蓄電池。到了現(xiàn)在，車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前橋、后橋等關(guān)鍵總成都已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)98.9％。

　　從汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化入手，上汽集團(tuán)學(xué)到了西方的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，而上海在支持桑塔納轎車(chē)零部件國(guó)產(chǎn)化的同時(shí)，磨練出了一支龐大的科技領(lǐng)先、設(shè)備優(yōu)越的零部件配套隊(duì)伍。目前，僅圍繞上海大眾就有300家國(guó)內(nèi)的零部件供應(yīng)商。

　　上汽集團(tuán)對(duì)外國(guó)轎車(chē)國(guó)產(chǎn)化有著這樣的思路：零部件企業(yè)并不一定完全自己控制，主要是在中國(guó)生產(chǎn)就行。當(dāng)一個(gè)地方的零部件工業(yè)強(qiáng)大的時(shí)候，相應(yīng)的汽車(chē)整車(chē)制造也就會(huì)容易一些。暗練開(kāi)發(fā)內(nèi)功

　　2002年7月，上汽集團(tuán)在向當(dāng)時(shí)的上海汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)黃菊匯報(bào)時(shí)首次表示：未來(lái)5年，上汽集團(tuán)將自主開(kāi)發(fā)汽車(chē)5萬(wàn)輛。

　　當(dāng)年8月2日，上汽集團(tuán)完全掌控的汽車(chē)工程研究院正式成立�！斑@是上汽集團(tuán)對(duì)原有技術(shù)開(kāi)發(fā)資源整合的結(jié)果，它將為上汽獲得技術(shù)上的核心競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)揮引擎作用�！惫こ淘涸洪L(zhǎng)、上汽集團(tuán)副總經(jīng)理陳因達(dá)說(shuō)。

　　此前，上汽集團(tuán)只是在聯(lián)合開(kāi)發(fā)方面已有了較好的成績(jī)單，比如桑塔納2000和POLO轎車(chē)的推出。

　　當(dāng)時(shí)，德國(guó)大眾并不愿意給新車(chē)型，上海大眾便組成產(chǎn)品工程部經(jīng)理秦仲年等9人的新車(chē)型設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)奔赴圣保羅巴西大眾取經(jīng)，用3年時(shí)間完成新車(chē)型設(shè)計(jì)，取得全部零部件的標(biāo)準(zhǔn)資料，試制新車(chē)并進(jìn)行各種路面條件的試驗(yàn)，完成大批量生產(chǎn)的工藝裝備設(shè)計(jì)。

　　陳因達(dá)說(shuō)：“上汽儀征汽車(chē)公司等整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)成為我們自己的生產(chǎn)基地。有了自己的研發(fā)基地和制造基地以及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力，開(kāi)發(fā)自己的品牌和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品就有了系統(tǒng)的基礎(chǔ)�！保牐�

　　“要提高開(kāi)發(fā)能力，就要有產(chǎn)品作載體�，F(xiàn)在我們零部件開(kāi)發(fā)能力提高，但是如果沒(méi)有實(shí)戰(zhàn)機(jī)會(huì)，就無(wú)法鍛煉開(kāi)發(fā)隊(duì)伍�！标愐蜻_(dá)說(shuō)，“我們要充分利用現(xiàn)有的技術(shù)平臺(tái)基礎(chǔ)，去開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品。”

　　上汽集團(tuán)高層透露，工程院已經(jīng)作出了3年、6年、9年投資滾動(dòng)發(fā)展的規(guī)劃，全面開(kāi)展自主開(kāi)發(fā)工作。第三種模式

　　安徽奇瑞脫鉤后，上汽儀征公司成為自主品牌生產(chǎn)基地。這是上汽集團(tuán)現(xiàn)在的公開(kāi)說(shuō)法。其實(shí)，比基地問(wèn)題更關(guān)鍵的是核心技術(shù)。

　　2002年7月28日，上汽集團(tuán)首輛“賽寶”多用途輕型客車(chē)從這家公司下線。這是上汽集團(tuán)從美國(guó)通用公司歐寶S4200平臺(tái)上引進(jìn)的多用途輕型客車(chē)。當(dāng)時(shí)，上汽希望模仿一汽紅旗的做法來(lái)生產(chǎn)自己的轎車(chē)。最可能的途徑是買(mǎi)斷已經(jīng)為大眾服務(wù)了多年的普通桑塔納轎車(chē)，然后通過(guò)改造平臺(tái)制造自己的產(chǎn)品。

　　但是事實(shí)已經(jīng)證明了這條路并不通暢。上汽集團(tuán)今年改變思路，由原來(lái)“依靠自身力量自主發(fā)展”一條路，拓寬為“收購(gòu)國(guó)外企業(yè)合作生產(chǎn)、深化戰(zhàn)略合作合資生產(chǎn)、合資企業(yè)創(chuàng)建自主品牌”多條路。

　　為了加速自主品牌的締造過(guò)程，上汽集團(tuán)開(kāi)始大手筆收購(gòu)國(guó)外汽車(chē)公司。2004年11月，上汽正式收購(gòu)韓國(guó)雙龍汽車(chē)，目標(biāo)是通過(guò)控制雙龍51％的股權(quán)來(lái)縮短與世界汽車(chē)強(qiáng)手之間的距離。

　　此前的6月16日，上汽與英國(guó)老牌的汽車(chē)公司羅孚集團(tuán)簽署合作協(xié)議，內(nèi)容將包括開(kāi)發(fā)新車(chē)型、拓展羅孚全球汽車(chē)市場(chǎng)。目前，收購(gòu)羅孚正在等待有關(guān)部門(mén)審批。

　　業(yè)內(nèi)人士相信，收購(gòu)意味著上汽全面啟動(dòng)自主品牌汽車(chē)的研制與生產(chǎn)。從而，在與國(guó)外汽車(chē)企業(yè)合資和購(gòu)買(mǎi)生產(chǎn)線仿制之后，走出中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的第三種發(fā)展模式。