國際油價走高 中國汽車業(yè)能源消耗影響大

　　分析師們一致相信，2005年油價仍將在高位繼續(xù)振蕩。政府和車商紛紛加快研發(fā)汽車新能源。而普華咨詢公司在最近發(fā)布的報告中稱，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所產(chǎn)生的能源消耗對世界能源供求產(chǎn)生巨大影響

　　當暴風雪冰封美國大陸，最近一周的油價已經(jīng)接近每桶50美元。有數(shù)據(jù)顯示，年初至今國際油價已經(jīng)上漲了12%。分析師們一致相信，2005年油價仍將在高位繼續(xù)振蕩。出于對石油供應的擔憂，近日，各國政府和車商愈發(fā)埋頭開發(fā)新能源，同時對中國石油需求節(jié)節(jié)高攀更加關注。

　　據(jù)國際能源機構最近公布預測稱，今年全球石油消費將增長1．7％。由于全球石油生產(chǎn)和加工能力、輸油管道運輸能力仍然非常緊張，一旦供給減少，原油價格將再次暴漲。日前歐佩克也預測，今年第一季度，世界各國對原油的需求將高達每天2856萬桶，同比增長39萬桶；而預計到第二季度，每天原油需求量將達到2768萬桶，同比增長54萬桶。

　　面對并不樂觀的預測，無論是政府還是跨國汽車制造商都難掩焦灼之態(tài)，紛紛加大了研發(fā)汽車新能源應用技術的力度。

　　這種情緒在1月中旬舉行的底特律車展和洛杉磯車展上一覽無遺，新能源車幾乎霸占了展臺。寶馬汽車首席執(zhí)行官赫爾穆特·龐克稱，公司計劃在未來3年向歐洲投放少量氫燃料汽車，并在2010年前后向美國市場投放。福特汽車表示，計劃在未來三年推出四款混合動力車型。目前，混合動力汽車只占福特汽車整體業(yè)務的一小部分。通用汽車在今年北美車展上共展出四款概念車，其中三款都涉及新能源技術。公司董事長瓦格納表示，目前油價的上升，提醒汽車工業(yè)必須不斷地投入，可能需要通用比以前跑得更快，技術發(fā)展方面的步子要邁得更大。

　　此外，有外電報道稱，在德國，政府已經(jīng)決定贊助本國加油站加裝氫燃料添加設備，并贊助解決向加油站供應氫燃料的設備。而在美國，日前有環(huán)境保護主義者建議在未來四年內向汽車制造商和消費者支付120億美元激勵資金，以創(chuàng)造一個靈活燃料汽車市場，鼓勵使用氣電混合動力汽車。

　　另一方面，中國車市的發(fā)展不僅引發(fā)了汽車制造業(yè)跨國巨無霸們的興趣，也將“中國因素”推上國際能源市場前沿。人們表現(xiàn)出對中國汽車行業(yè)的極大關注，其焦點集中在強勁的石油需求。

　　1月31日，在汽車名城德國斯圖加特的一個行業(yè)論壇上，普華咨詢公司發(fā)布調查報告，稱中國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展所產(chǎn)生的能源消耗對世界能源供求產(chǎn)生巨大影響�！斑@是影響到我們在座每一位在加油站支付的油費的問題”，普華咨詢公司管理會成員瓦格納如是說。該調查報告由生活在中國三十年的普華公司資深咨詢員主持。根據(jù)報告預測，到2015年將有2200萬中國家庭具有購買汽車的能力。

　　不久前，還有海外能源分析師表示，中國對原油的需求量每個月都在增長。由于國內生產(chǎn)不能滿足，中國對進口原油的需求依然旺盛。

　　據(jù)悉，中國已經(jīng)成為僅次于美國的世界第二大能源消費國。去年12月，中國的原油進口量達到1210萬噸，創(chuàng)下歷史記錄；去年全年的進口則高達1.227億噸，比上一年增長35%。而在1990年-2003年的13年里，中國汽車保有量年均增長率達到12％，汽車燃油消耗在中國石油消耗中所占的比例日益增大。目前，在中國一輛汽車的年均耗油是2.1噸，中國進口的原油有30%被汽車消耗，而這一比例在今后將升至50%。此外，2004年的油價上漲，對中國汽車產(chǎn)業(yè)結構的影響還只是初步階段。

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　　普華咨詢公司原為普華永道會計師事務所下屬的商業(yè)咨詢及科技服務部門。兩年前，美國IBM公司以35億美元現(xiàn)金和股票將該公司納入其全球服務部門。