廣州不合國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)新車不予登記 油品成最大

　　7月1日，北京原定于此日實(shí)行的歐洲Ⅲ號(hào)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)(即新生產(chǎn)和新進(jìn)口的汽車必須達(dá)到尾氣排放的歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn))暫緩實(shí)施，記者從相關(guān)渠道獲悉，盡管歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)遭遇難產(chǎn)，但符合歐Ⅲ油品標(biāo)準(zhǔn)的燃油當(dāng)天已在北京的各大加油站正式全面供應(yīng)。

　　而就在這一天，廣州市政府《關(guān)于實(shí)施國(guó)家第二階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)(下稱“國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)”)的通告》規(guī)定，不符合國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的新車將不能上牌，交通管理部門不予辦理登記手續(xù)。與此同時(shí)，由于國(guó)家新的汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽油的含硫量作出了更高規(guī)定，上海等地90號(hào)汽油已停止供應(yīng)。

　　資深汽車專家鐘師認(rèn)為，國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)只對(duì)新車適用，在用車輛并不受此影響。據(jù)了解，國(guó)家已經(jīng)在2003年向各汽車制造企業(yè)預(yù)告了實(shí)施“國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)”的要求，除個(gè)別小廠生產(chǎn)的車型外，目前各汽車制造企業(yè)生產(chǎn)的汽車均符合“國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)”的規(guī)定。

　　記者了解到，目前國(guó)內(nèi)符合標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保達(dá)標(biāo)車型目錄共36批、3萬(wàn)多種車型，包括輕型車、重型車、汽油車、柴油車和燃?xì)廛�，因此消費(fèi)者可以很方便地購(gòu)買到符合國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的新車。業(yè)內(nèi)人士表示，由于汽車價(jià)格的總體趨勢(shì)在下降，符合國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車也不會(huì)比符合國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽車貴。

　　亞汽資源GDI(綠色柴油機(jī)推廣)首席聯(lián)絡(luò)官郭靜告訴記者，北京歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的推遲實(shí)行主要是北京市環(huán)保局認(rèn)為前期的準(zhǔn)備工作沒(méi)有做完，國(guó)務(wù)院還沒(méi)有正式批準(zhǔn)實(shí)施。而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)將推遲到今年年底在北京實(shí)行。

　　據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)汽車廠商如上海大眾、上海通用、廣州本田等在新車生產(chǎn)方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。而實(shí)現(xiàn)歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)面臨的最大挑戰(zhàn)是油品。郭靜表示，目前我國(guó)汽油產(chǎn)品中含鉛含硫量過(guò)高，如果油品質(zhì)量不能得到提高，即使有了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車，排放同樣也不能達(dá)標(biāo)，同時(shí)會(huì)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。

　　對(duì)此，7月1日國(guó)家開(kāi)始強(qiáng)制執(zhí)行新的汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所有含硫量超過(guò)500PPM的汽油將不準(zhǔn)零售，其中包括90號(hào)汽油。

　　由于目前國(guó)內(nèi)90號(hào)汽油的主要消費(fèi)者是出租車司機(jī)和經(jīng)濟(jì)型車車主。另外，一些性能較差的國(guó)產(chǎn)車也大多選用90號(hào)油。鐘師分析認(rèn)為，隨著國(guó)家汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步實(shí)施，對(duì)燃油質(zhì)量肯定會(huì)有所提高，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)有很多車主選用93號(hào)和97號(hào)汽油，“隨著用油標(biāo)準(zhǔn)的上升，90號(hào)汽油肯定被93號(hào)油逐步淘汰出市場(chǎng)”。