專家預(yù)測(cè)下半年車市步入理性穩(wěn)字當(dāng)頭

　　2005浮躁時(shí)代之預(yù)測(cè)分析篇

　　年銷量：增長(zhǎng)10%至15%

　　大多經(jīng)銷商表示，去年庫(kù)存幾乎銷完，今年實(shí)際的市場(chǎng)變化比他們預(yù)想的好。我市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊敏認(rèn)為，上半年是對(duì)車市的一個(gè)補(bǔ)課，目前廠、商及消費(fèi)者都逐步理智，下半年車市也趨于一個(gè)穩(wěn)定發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

　　國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長(zhǎng)明表示，由于去年庫(kù)存的影響，各部門的統(tǒng)計(jì)不能準(zhǔn)確的表明目前車市的狀態(tài)。目前雖然各地商家及很多品牌的銷售火熱，但2005年乘用車市場(chǎng)依然面臨諸多不利因素的挑戰(zhàn)，如消費(fèi)信貸沒(méi)有放開，房?jī)r(jià)上漲，存款利率下降及股市低迷、原材料價(jià)格上漲等宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的制約，目前沒(méi)有較大有利因素刺激車市強(qiáng)勁增長(zhǎng)，所以下半年車市場(chǎng)應(yīng)是平穩(wěn)發(fā)展，且如能按上半年態(tài)勢(shì)走下去已不錯(cuò)。他預(yù)計(jì)，照此，全年產(chǎn)銷增長(zhǎng)應(yīng)該在12%-15%。

　　最近，北京汽車咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光提出的預(yù)測(cè)值是10%～11%。

　　價(jià)格：在5%至10%左右波動(dòng)

　　車價(jià)今年出現(xiàn)一個(gè)反常情況，在降價(jià)聲中伴隨著漲價(jià)的聲音。今年春節(jié)前、五一節(jié)前部分汽車漲價(jià)，進(jìn)口車也因政策真空期導(dǎo)致供需緊張漲價(jià)。賈新光認(rèn)為，這預(yù)示下半年車市價(jià)格也將是個(gè)波動(dòng)狀態(tài)，雙向調(diào)整都會(huì)出現(xiàn)，大部分主流車型年內(nèi)價(jià)格變動(dòng)應(yīng)在5%-10%之內(nèi)。

　　一方面，由于眾多廠家推出新車型爭(zhēng)奪中高檔車市場(chǎng)，下半年這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將很激烈，也將成為降價(jià)的主要車型。上半年，凱迪拉克CTS、別克榮御、豐田皇冠、奧迪A6L等新車紛紛擠占中高檔市場(chǎng)，各車型的市場(chǎng)份額不斷下降，下半年豐田銳志等新車還將參戰(zhàn)。同時(shí)，目前中高檔車市場(chǎng)仍然是市場(chǎng)利潤(rùn)最豐厚的車型，降價(jià)仍然是一種有效的手段。

　　另一方面，中級(jí)車和經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)下半年價(jià)格將相對(duì)穩(wěn)定。今年企業(yè)廠商對(duì)這些主流車型市場(chǎng)采取以銷定產(chǎn)的方式，以期主動(dòng)調(diào)節(jié)市場(chǎng)供求，致使供貨相對(duì)緊張，個(gè)別車型仍有可能略微上調(diào)價(jià)格。目前，豐田花冠、本田飛度、頤達(dá)、海南馬自達(dá)福美來(lái)新動(dòng)力系列、雪佛蘭新賽歐等都需要預(yù)訂。

　　賈新光指出，競(jìng)爭(zhēng)肯定激烈，但不等于價(jià)格戰(zhàn)。目前的汽車價(jià)格有升有降，表明廠商已經(jīng)不再迷信價(jià)格戰(zhàn)。

　　車市主角：經(jīng)濟(jì)型與微型車

　　今年上半年銷售車型平均價(jià)格下走。一方面油價(jià)上漲，小排量、耗油低車型受寵；另一方面普通家庭開始進(jìn)入買車行業(yè)，普通家庭經(jīng)濟(jì)收入瞄準(zhǔn)的主要是經(jīng)濟(jì)型車微型車，如QQ、夏利、奧拓等今年上半年銷售增長(zhǎng)較大。整個(gè)微型車增長(zhǎng)的勢(shì)頭十分迅猛。奇瑞QQ、吉利豪情、優(yōu)利歐等微型車的主流車型都有搶眼的表現(xiàn)。特別是天津夏利以月銷售19642輛的驚人業(yè)績(jī)，不僅創(chuàng)下了其投放市場(chǎng)19年以來(lái)的最高銷售紀(jì)錄。

　　另外，隨著中級(jí)轎車排量向2.0升提升，1.6升排量轎車已替代1.3升成為經(jīng)濟(jì)型轎車與中級(jí)轎車的“分水嶺”。經(jīng)濟(jì)型轎車為了能贏得動(dòng)力性好的口碑，紛紛為最高端的款型配備1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6升排量車銷量再次發(fā)力，根據(jù)國(guó)內(nèi)轎車分品牌產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)報(bào)表，截至3月底，國(guó)內(nèi)1.6升排量的轎車銷售量已經(jīng)占到國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)份額的31%，可謂“三分天下有其一”。

　　賈新光表示，下半年經(jīng)濟(jì)型與微型車依然是今年乘用車市場(chǎng)的主角。

　　服務(wù)將成第二戰(zhàn)場(chǎng)

　　車市競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈，服務(wù)戰(zhàn)不可避免。同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)日趨理性化，消費(fèi)者對(duì)汽車服務(wù)也提出了更高的要求。今年上半年眾汽車廠家也在服務(wù)上投入了更多的籌碼，業(yè)內(nèi)人士表示，下半年廠商將推出更多的服務(wù)牌。

　　進(jìn)入2005年以來(lái)，廠商的營(yíng)銷模式圍繞著服務(wù)而改革。體驗(yàn)式深度試駕、上門服務(wù)、免費(fèi)檢測(cè)、延長(zhǎng)工作服務(wù)時(shí)間……廠家打起了五花八門的服務(wù)牌。

　　據(jù)調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)有約40%的消費(fèi)者對(duì)經(jīng)銷商的誠(chéng)信度和售后服務(wù)不滿。賈新光認(rèn)為，廠商上半年已認(rèn)識(shí)到并著手此方面工作，下半年廠商更會(huì)狂打服務(wù)牌，更多的差異化營(yíng)銷模式及服務(wù)舉措將“上市爭(zhēng)寵” ，將出現(xiàn)“八仙過(guò)海，各顯身手”的局面。

　　一業(yè)內(nèi)專家還提醒到，廠商應(yīng)該改變?cè)瓉?lái)的粗放式經(jīng)營(yíng)，應(yīng)精細(xì)些，有針對(duì)性地開展服務(wù)，為消費(fèi)者提供差異化、人性化的服務(wù)。

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