“低價賓利”盯緊中國二代富豪 低價豪車搶

　　中國新富豪群體的興起，正在改變豪華汽車品牌的中國戰(zhàn)略。

　　昨天，《每日經(jīng)濟新聞》從賓利華東地區(qū)代理商處了解到，繼去年推出288萬元的歐陸GT跑車后，今年賓利的歐陸系列又將上市一款新車歐陸飛馳CFS轎跑車，這款售價僅為268萬元的轎跑車被視為賓利有史以來最便宜的車。

　　之所以連推兩款價格低于300萬元的豪華車，業(yè)內(nèi)人士認為，主要是因為賓利的“低價策略”已被證明是其開拓中國市場的“殺手锏”。

　　目前，賓利的車系主要有兩大類———雅致車系和歐陸車系，相對于雅致，歐陸一推出就使賓利在中國市場的銷量增長取得了前所未有的突破。

　　“去年僅華東地區(qū)就銷售賓利60輛，比前年翻了一番；而今年，雖然年初預計銷售80輛，但現(xiàn)在我們已經(jīng)將目標調(diào)到100輛了。”大昌行華東區(qū)總經(jīng)理黃立新樂觀地預計。

　　他表示，隨著歐陸飛馳轎跑車CFS的上市，明年大昌行華東區(qū)的銷售目標提高到了200輛。

　　事實上，自從歐陸GT跑車登陸中國，其市場前景就一片光明。

　　黃立新說：“GT2003年底在中國上市，但一些客戶早在2002年初就付100萬元訂金預定了。新款歐陸飛馳CFS轎跑車的訂單也已經(jīng)排到明年年底，現(xiàn)在我反而擔心廠家的供應問題，擔心出現(xiàn)有市無車的情形�！�

　　而賓利的“低價策略”能引起市場如此熱烈的反應，在黃立新看來主要是中國“新興富豪”的出現(xiàn)。

　　“中國的富豪正在年輕化，中國年輕的第二代富豪和女性富豪群體的壯大，都是導致歐陸系列熱銷的原因，因為歐陸系列車型相對雅致而言，更適合年輕人和女性的審美眼光，而從其定價上看，300萬元以下也能讓更多的群體有能力消費這個頂級品牌。”黃立新表示。

　　事實上，把眼光瞄準新富豪群體的不僅僅是賓利，勞斯萊斯也正在醞釀推出價格相對更低、外形更適合該群體的BABY勞斯萊斯。

　　賓利設中國總代理 強化銷售網(wǎng)絡

　　昨天，《每日經(jīng)濟新聞》從賓利華東地區(qū)代理商處了解到，賓利總代理商大昌行在華全資子公司將于不日后掛牌成立，負責賓利在中國的進口車業(yè)務，這意味著賓利在中國市場的產(chǎn)品和網(wǎng)絡都得到了進一步的優(yōu)化。

　　10月1日正式實施的《品牌管理辦法》明確規(guī)定，境外汽車生產(chǎn)企業(yè)在境內(nèi)銷售汽車時，須授權(quán)境內(nèi)企業(yè)或按國家有關(guān)規(guī)定在境內(nèi)設立企業(yè)作為汽車總經(jīng)銷商，制訂和實施網(wǎng)絡規(guī)劃。加上中國WTO放開了零售領(lǐng)域，允許外資企業(yè)在華開設銷售公司，引起了進口車渠道的“變局”。

　　順應此政策，很多境外品牌都通過在中國設立合資或獨資公司的形式，將經(jīng)營進口車的權(quán)利“收歸”自己名下，如豐田和日產(chǎn)就已設立中國投資公司作為中國總代理，奧迪也與中方合資成立了中國總代理。當然對于賓利而言也同樣面臨必須確定中國總代理的問題，但賓利并未直接自設中國總代理，而是由其香港的總代理大昌行設立了中國公司，分管中國業(yè)務。

　　這一變化并未對賓利現(xiàn)有的網(wǎng)絡格局帶來改變，因為其目前中國地區(qū)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡就是由大昌行授權(quán)并負責供貨的，上海和杭州的代理商也由大昌行全資投資，廣州、深圳的代理商也有大昌行的參股。在黃立新看來，賓利之所以未改變原有的代理方式，主要是因為大昌行有豐富的豪華車銷售經(jīng)驗，而且已經(jīng)積累了相當數(shù)量的客戶資源，“銷量的一半都是老客戶購買的�！秉S立新表示。據(jù)悉，大昌行中國公司設立后，將進一步擴大賓利品牌在中國的宣傳，并等市場成熟后進一步擴大銷售網(wǎng)絡。