國(guó)內(nèi)車(chē)企產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜 合資合作關(guān)系暗藏危

　　錯(cuò)綜復(fù)雜的合資關(guān)系

　　目前，構(gòu)成國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)制造主體的都是合資公司，不論是一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)還是東風(fēng)集團(tuán)，其主力車(chē)型都是來(lái)自合作伙伴。由于歷史原因，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展道路實(shí)際上就是與外資合資合作的道路。

　　但合資合作的情況卻非常復(fù)雜，這其中固然有政治、歷史、文化、市場(chǎng)等各種因素的影響，也與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈非常龐雜有關(guān)，每家主體公司，都將涉及上百家零配件廠商以及遍布全國(guó)的銷(xiāo)售渠道，這其中又有各自不同的合資合作關(guān)系，在不斷的博弈之中構(gòu)成了今天中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在產(chǎn)權(quán)、控制權(quán)等各方面繽紛復(fù)雜的局面。

　　以一汽集團(tuán)為例，1953年7月15日破土動(dòng)工的第一汽車(chē)制造廠(一汽集團(tuán)前身)，也是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)起步的開(kāi)始，肩負(fù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展重任，但真正在轎車(chē)領(lǐng)域取得突破，還是與外資合資時(shí)才真正開(kāi)始。1991年，與德國(guó)大眾汽車(chē)公司合資建立15萬(wàn)輛轎車(chē)基地；2002年，與天津汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))有限公司聯(lián)合重組，與日本豐田汽車(chē)公司實(shí)現(xiàn)合作。

　　一汽集團(tuán)擁有全資子公司30家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽車(chē)有限公司、富奧汽車(chē)零部件有限公司等全資子公司；以及一汽轎車(chē)股份有限公司、天津一汽夏利股份有限公司、一汽四環(huán)股份有限公司等上市公司；以及一汽-大眾汽車(chē)有限公司、天津一汽豐田汽車(chē)有限公司等中外合資企業(yè)。

　　事實(shí)上，由于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)規(guī)模小，實(shí)力弱，無(wú)法與跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)相比，目前還不具備很強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)水平與國(guó)外同檔次汽車(chē)比較，在可靠性、油耗、廢氣排放等方面也存在著不小的差距。目前，國(guó)外新車(chē)型的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)周期已縮短到兩年以?xún)?nèi)，而我國(guó)現(xiàn)在還沒(méi)有獨(dú)立設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)轎車(chē)的能力。

　　也正因此，雖然一汽集團(tuán)一直努力推行其自主品牌“紅旗”轎車(chē)，但該品牌與國(guó)內(nèi)其它自主品牌轎車(chē)一樣，都沒(méi)有進(jìn)入市場(chǎng)主流。而一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達(dá)等合資公司的產(chǎn)品，形成一汽集團(tuán)最為主體的力量。這樣，一汽集團(tuán)旗下中外合資企業(yè)就多達(dá)20家，還有200多家關(guān)聯(lián)企業(yè)。

　　在經(jīng)過(guò)幾次大的國(guó)內(nèi)兼并后形成了幾個(gè)大的企業(yè)集團(tuán)，與一汽集團(tuán)一樣，都先后走向合資合作的道路。而隨著更多的跨國(guó)公司的介入，這種合資合作的方式還有進(jìn)一步發(fā)展趨勢(shì)，為提高合資公司的競(jìng)爭(zhēng)力，合資的浪潮開(kāi)始努力向上游零部件以及下游渠道進(jìn)行蔓延。

　　2005年初，繼與日本馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社成立生產(chǎn)制造公司之后，一汽集團(tuán)和日本馬自達(dá)在長(zhǎng)春共同設(shè)立一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司。該公司屬中外合資企業(yè)。該合資公司建立馬自達(dá)品牌獨(dú)立的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，使公司的營(yíng)銷(xiāo)理念、方式逐步與國(guó)際接軌，提高公司的競(jìng)爭(zhēng)能力。此外，新公司成立后將納入公司合并報(bào)表范圍。

　　而這種合資合作關(guān)系，在上海大眾、上海通用、一汽豐田、東風(fēng)標(biāo)致等幾乎所有合資汽車(chē)廠商都會(huì)存在，只是有的已經(jīng)完成，有的正在進(jìn)行。但這種涉及上下游產(chǎn)業(yè)的合資合作，讓中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)權(quán)關(guān)系變得更加復(fù)雜。

　　產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)的隱憂(yōu)

　　合資企業(yè)是指一個(gè)獨(dú)立的法人單位，當(dāng)今世界普遍認(rèn)為國(guó)際合資企業(yè)是最有活力的戰(zhàn)略選擇。雖然國(guó)際合資企業(yè)取得了巨大的成功，但也面臨著極大的風(fēng)險(xiǎn)，有關(guān)研究指出，大約有2/3的國(guó)際合資企業(yè)由于各種原因而停業(yè)注銷(xiāo)。

　　由于合資企業(yè)的投資雙方在產(chǎn)權(quán)所有關(guān)系上的不同，以及民族文化與企業(yè)文化的差異，致使投資各方對(duì)合資企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略不同，利用合資企業(yè)謀取利益的方法不盡相同，以及投資雙方為謀取合資企業(yè)的控制地位等，從而引起沖突。

　　對(duì)于參與合資的跨國(guó)公司來(lái)說(shuō)，是從其長(zhǎng)遠(yuǎn)的、全球的市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略考慮而建立合資企業(yè)的，雖然也考慮合資企業(yè)本身的贏利與發(fā)展，但更看重合資企業(yè)對(duì)其全球化戰(zhàn)略的貢獻(xiàn)，當(dāng)合資企業(yè)的利益與其全球化戰(zhàn)略利益沖突時(shí)，寧可犧牲合資企業(yè)的利益，也要服從其全球化戰(zhàn)略利益的需要。

　　不僅從合資公司的戰(zhàn)略發(fā)展中，在技術(shù)控制、經(jīng)營(yíng)收益分成等各個(gè)方面，中外雙方都在進(jìn)行或明或暗的爭(zhēng)斗，但這些都被不斷上行的業(yè)績(jī)所掩蓋。在汽車(chē)合資企業(yè)，引入一款新車(chē)型，外方可獲得技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)、專(zhuān)用裝備轉(zhuǎn)讓費(fèi)；生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程中工藝工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)費(fèi)；而東道國(guó)投資方往往是通過(guò)為合資企業(yè)提供原材料、零部件，以及各種配套服務(wù)等關(guān)聯(lián)交易，來(lái)延伸合資項(xiàng)目的利益。

　　然而從合資企業(yè)的產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)來(lái)看，這種建立在“市場(chǎng)換技術(shù)”的合資企業(yè)，是不穩(wěn)定的產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)、汽車(chē)市場(chǎng)具有很大發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展空間、處在上升發(fā)展的過(guò)程中，擁有產(chǎn)品技術(shù)的外方對(duì)中國(guó)市場(chǎng)是有積極性的；但當(dāng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨于成熟穩(wěn)定，或當(dāng)合資企業(yè)贏利狀況不及外方直接進(jìn)口汽車(chē)時(shí)，或當(dāng)企業(yè)合資合同期滿(mǎn)時(shí)，外方就可能退出合資企業(yè)。

　　而這些矛盾在雙方尋求業(yè)績(jī)下滑的原因時(shí)，就成為沖突暴發(fā)的導(dǎo)火索。事實(shí)上，因東風(fēng)雪鐵龍業(yè)務(wù)不佳，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)與法國(guó)人的爭(zhēng)論早已見(jiàn)諸報(bào)端；而大眾在中國(guó)業(yè)務(wù)受挫，南北大眾的整合就提上日程，而這就將涉及到上汽集團(tuán)與一汽集團(tuán)兩大集團(tuán)的合資策略，而相應(yīng)的利益之爭(zhēng)也就隨之而來(lái)。

　　隨著業(yè)績(jī)不斷下滑，中外合作方面在承擔(dān)負(fù)責(zé)、接受損失的同時(shí)，也會(huì)探根尋源，在產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)上尋找雙方權(quán)責(zé)利益的平衡，而這不穩(wěn)定的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，也將在這業(yè)績(jī)的沖擊之下重新洗牌。這并不是傳統(tǒng)意義上“只能同享福，不能共患難”，而是合資公司尋找新的利益平衡必須經(jīng)歷的過(guò)程。換句話(huà)，只有經(jīng)歷過(guò)“苦難”，合資公司的產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)才能真正穩(wěn)定健康的發(fā)展起來(lái)。