價(jià)格不再是第一因素 市場(chǎng)大戰(zhàn)靠促銷？

　　盡管2006年已經(jīng)過去了將近一半，但是中國(guó)車市的價(jià)格戰(zhàn)仍然打得如火如荼。

　　僅僅上周一周的時(shí)間，就有多個(gè)品牌宣布進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。在如此競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境之下，我國(guó)的汽車行業(yè)利潤(rùn)率也越來越低，有權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)整體汽車行業(yè)利潤(rùn)率僅有4%。我國(guó)汽車的價(jià)格一降再降，降價(jià)對(duì)消費(fèi)者已不再有初時(shí)的吸引力。

 　　各大汽車廠商為了避免單純的價(jià)格之爭(zhēng)，改變各自之間惡劣價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的尷尬處境，他們各自推出了一系列的附加服務(wù)。這種舉措究竟對(duì)消費(fèi)者有多大的影響力呢？新華信市場(chǎng)研究咨詢公司近日推出了其網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，分析了近期汽車市場(chǎng)的走趨。

　　一、價(jià)格是消費(fèi)者購(gòu)車首要考慮因素，服務(wù)對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車的影響正在逐步提升

　　調(diào)查顯示，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)，價(jià)格是其首要考慮因素。已經(jīng)購(gòu)車的車主中，69.5%的人購(gòu)車時(shí)考慮的是價(jià)格，21.6%的人考慮的是服務(wù)；準(zhǔn)備購(gòu)車或者換車的潛在車主中，67.9%的人主要考慮價(jià)格，26.8%的人主要考慮服務(wù)。

　　從以上數(shù)據(jù)可以看出，價(jià)格是我國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車首要考慮的因素，但是隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的成熟，汽車行業(yè)已經(jīng)不再是暴利行業(yè)，汽車?yán)麧?rùn)已經(jīng)不再像以前那樣可觀，汽車價(jià)格基本上已經(jīng)沒有太大的波動(dòng)性，消費(fèi)者的消費(fèi)也在不斷成熟，價(jià)格對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車的影響已經(jīng)在逐步降低，而服務(wù)對(duì)于消費(fèi)者的購(gòu)車影響正在不斷提升。

　　二、消費(fèi)者購(gòu)車考慮價(jià)格同時(shí)，還著重考慮汽車駕駛經(jīng)濟(jì)性

　　全球能在面臨能源緊張的今天，汽車的價(jià)格一降再降，而我國(guó)的汽油價(jià)格卻是一升再升，2006年我國(guó)油價(jià)在兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，價(jià)格已經(jīng)上調(diào)兩次。至5月24日北京93#的汽油價(jià)格已經(jīng)達(dá)到5.09元/升。

　　多數(shù)消費(fèi)者面臨買的起車卻開不起車的尷尬處境。面對(duì)這一狀況，多數(shù)消費(fèi)者尤其是預(yù)備購(gòu)買微型汽車和小型汽車的消費(fèi)者在購(gòu)車的時(shí)候，在考慮價(jià)格的同時(shí)也會(huì)考慮到汽車的油耗。

　　調(diào)查顯示，消費(fèi)者購(gòu)車考慮價(jià)格的同時(shí)83.2%的人主要考慮汽車的油耗，77.1%的人考慮汽車的品牌，70.9%的人考慮汽車的配置。

　　三、 售后服務(wù)是人們購(gòu)車時(shí)首要考慮的服務(wù)因素

　　調(diào)查中，超過九成的人認(rèn)為好的售后服務(wù)會(huì)促使他們更快地做出購(gòu)車決定，各大廠商也在銷售中不斷強(qiáng)調(diào)他們售后附加服務(wù)的價(jià)值，以此來吸引顧客，爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額。

　　新華信調(diào)查顯示，廠家延長(zhǎng)汽車保修年限最能促使人們購(gòu)車，76.3%的人在廠家延長(zhǎng)保修年限的措施下會(huì)促使他們購(gòu)車。隨車贈(zèng)送免費(fèi)保養(yǎng)、承諾維修優(yōu)惠以及降低零部件的價(jià)格對(duì)促使消費(fèi)者購(gòu)車都有不錯(cuò)的效果。購(gòu)車抽獎(jiǎng)對(duì)于人們購(gòu)車的影響不大。