新聞分析：7月國內(nèi)車市為何出現(xiàn)萎縮？

8月份將有多款新車上市，車市會(huì)否轉(zhuǎn)暖？

　　今年上半年，國家出臺(tái)一系列鼓勵(lì)小排量汽車消費(fèi)政策，小排量車持續(xù)熱銷，國內(nèi)車市也一路走高。上半年國產(chǎn)乘用車銷售增長36．53%，其中轎車銷售增長46．9%。

　　上半年國產(chǎn)轎車銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的180．39萬輛，平均每月銷售30萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過去年月均銷售23萬輛的水平。有專家預(yù)測(cè)，按照上半年的趨勢(shì)，全年轎車銷量將超過360萬輛，比上年凈增80多萬輛。

　　上半年汽車工業(yè)利潤猛增59.58%

　　上半年我國規(guī)模以上企業(yè)汽車工業(yè)增加值同比增長34.11%，增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國工業(yè)增加值17.70%的平均增長率。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)顯示，上半年，我國汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)良好，累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值7534.89億元，同比增長30.48%。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)9日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)，7月份國內(nèi)乘用車市場(chǎng)需求總體出現(xiàn)一定萎縮，銷量與上月比呈一定下降。7月份乘用車銷售33．26萬輛，比上月下降16．11%。除了轎車比上年7月同比仍有增長，其他品種同比均有所下降。

　　前十大轎車品牌占全國轎車銷量的36%左右，捷達(dá)轎車以1．47萬輛，比上月多銷0．4萬輛名列7月十大轎車品牌榜首，伊蘭特以1．45萬輛，比上月多銷0．3萬輛名列亞軍，其他7款車型凱越、夏利、桑塔納、領(lǐng)馭、花冠、雅閣、QQ7月均比上月下降。

　　之所以7月國內(nèi)轎車市場(chǎng)出現(xiàn)一定萎縮，綜合業(yè)內(nèi)人士觀點(diǎn)，主要有以下幾個(gè)原因：

　　一是7月是傳統(tǒng)的汽車銷售淡季。一般來說，每年的七八月份是汽車銷售淡季。由于天氣炎熱，不少汽車廠家借機(jī)放高溫假，同時(shí)檢修設(shè)備和生產(chǎn)線。因此，這兩個(gè)月不僅汽車銷量下降，產(chǎn)量也由于停產(chǎn)而下降。

　　二是經(jīng)銷商減少訂貨。目前國內(nèi)轎車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入買方市場(chǎng)，除個(gè)別車型，基本是供過于求。由于汽車經(jīng)銷商手里貨源比較充足，適當(dāng)減少了訂貨。而中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的是汽車廠家提供的批發(fā)數(shù)字，直接反映出經(jīng)銷商訂貨的下降。

　　三是汽車廠家和經(jīng)銷商的價(jià)格大戰(zhàn)導(dǎo)致部分消費(fèi)者持幣待購。7月份不少汽車經(jīng)銷商都驚呼生意比前幾個(gè)月差得太遠(yuǎn)。今年以來轎車新車型不斷推出，不少產(chǎn)品直接降價(jià)或變相降價(jià)。雖然汽車消費(fèi)者的購買欲望和購買能力并沒有下降，但是看到車市價(jià)格太亂，生怕買貴了吃虧，只好等等再買。

　　商務(wù)部最近公布的一項(xiàng)調(diào)查分析認(rèn)為，雖然轎車使用成本明顯增加，但城鄉(xiāng)居民購買意愿仍然很高，特別是對(duì)低油耗、小排量的經(jīng)濟(jì)型轎車的需求比較旺盛。預(yù)計(jì)下半年轎車特別是經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)供應(yīng)穩(wěn)定，價(jià)格保持穩(wěn)中有降的趨勢(shì)。

　　由于8月仍是淡季，轎車銷量仍可能比7月下降。但是總體來看，雖然下半年轎車車市可能較淡，但由于上半年增幅較高，全年轎車銷售增長仍會(huì)超過20%，全年銷量有望超過340萬輛。