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原編者按 近來，在所謂的“金九銀十”銷量并沒有達到人們預(yù)期之后，降價再次成為牽動汽車市場生產(chǎn)和消費雙方神經(jīng)的敏感話題。年底車市會不會出現(xiàn)價格戰(zhàn)？現(xiàn)在出手購車時機是否已到？哪些品牌可能會率先降價？哪些車型跟進的可能性較大？汽車生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷商和消費者無不密切關(guān)注著車市的價格動態(tài)。許多媒體更是發(fā)布各種各樣的預(yù)測，令人愈加眼花繚亂。 近期，本報兩位記者用兩周的時間，對20家主流生產(chǎn)企業(yè)或市場熱點品牌逐家進行了電話采訪，用較詳實的數(shù)據(jù)給出本報對于車市降價可能性的獨家分析。降價可能性的分析主要基于三個因素：完成銷量情況、新產(chǎn)品上市計劃和前期價格調(diào)整情況。選取這三個因素，是因為根據(jù)我們以往的觀察，廠家完成銷量的壓力對降價決策的影響最大；新產(chǎn)品上市前也是許多老車型“讓道”降價的高峰期；此前是否調(diào)整過價格、定價是否到位是影響降價的另一個重要因素。 值得注意的是，從記者的采訪中明顯可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在，大多數(shù)企業(yè)對自己產(chǎn)品的價格體系已經(jīng)有了較清晰的認識。因此，市場上出現(xiàn)多數(shù)品牌一時間集中降價的可能性已經(jīng)很小。消費者若要考慮購車的最佳時機，應(yīng)該關(guān)注自己所選品牌的情況，而不是籠統(tǒng)地確定什么時候是車價的近期“底部”。
降價可能性 ☆☆☆☆☆
理由
◆完成今年銷量任務(wù)壓力不大
上海大眾汽車公關(guān)部張文靜告訴記者，企業(yè)每年的銷量任務(wù)不是在年初制定的，而是按訂單生產(chǎn)，經(jīng)銷商根據(jù)每月賣多少車給企業(yè)下訂單，企業(yè)根據(jù)經(jīng)銷商的訂單隨時調(diào)整產(chǎn)量。今年前3季度，上海大眾共銷售了26.0694萬輛車。
◆年內(nèi)無新產(chǎn)品上市計劃
◆價格一直比較穩(wěn)定
上海大眾主張通過為消費者提供物超所值的產(chǎn)品和服務(wù)來提高產(chǎn)品競爭力，對使用價格手段較為謹慎。
神龍
降價可能性 ★★★☆☆
理由
◆完成今年銷量任務(wù)壓力不大
神龍汽車公司公關(guān)部杜松表示：“市場競爭很激烈，我們不會主動降價，但也不排除降價的可能性。完成銷量任務(wù)壓力尚可，但具體任務(wù)指標和已完成的銷量不詳�！�
◆年內(nèi)無新產(chǎn)品上市計劃
2006年，東風雪鐵龍已經(jīng)投放了兩款新產(chǎn)品系列：一個是2月18日投放的東風雪鐵龍凱旋系列產(chǎn)品，另一個是東風雪鐵龍C2，10月11日在北京發(fā)布。
◆前期沒有統(tǒng)一的價格調(diào)整行動
目前為止，神龍公司今年主要產(chǎn)品的價格變動情況不大，公關(guān)部杜松表示今年東風雪鐵龍沒有宣布過降價。據(jù)此分析，后兩個月有一定調(diào)整價格的可能性。
降價可能性 ★★☆☆☆
理由
◆完成銷量任務(wù)壓力不大
北京現(xiàn)代汽車市場部陳靜表示：北京現(xiàn)代的產(chǎn)品在年底之前不會降價。完成銷量任務(wù)壓力不大。根據(jù)年初的計劃，北京現(xiàn)代2006年產(chǎn)量目標為30萬輛，前3季度共銷售了21.0964萬輛。
◆年內(nèi)將上市的新產(chǎn)品對主力車型沒有影響
北京現(xiàn)代年內(nèi)還有推出新車計劃，但其新車型為兩驅(qū)自動型途勝，目的是進一步滿足SUV細分市場的不同需求，與目前銷量主力車型沒有市場重疊。
◆主要產(chǎn)品今年曾調(diào)整過價格
北京現(xiàn)代曾在今年6月8日和7月7日分兩次對旗下產(chǎn)品索納塔、伊蘭特、NF御翔和雅紳特進行了價格調(diào)整，幅度從幾千元至萬余元不等，因此預(yù)計年底不會再次調(diào)價。
考慮到部分經(jīng)銷商的“暗降”習(xí)慣，年內(nèi)降價可能性系數(shù)為2星。
降價可能性 ★★☆☆☆
理由
◆前3季度完成銷量情況較樂觀
廣州本田公關(guān)部溫玉貞表示：年內(nèi)肯定不會降價。廣本今年銷量目標是26萬輛，目前為止銷量完成情況比較樂觀。
◆年內(nèi)沒有新產(chǎn)品上市計劃
◆今年價格沒有變動情況
溫玉貞解釋說，企業(yè)的營銷宗旨是提高產(chǎn)品性價比，比如根據(jù)消費者需求，采取增配不加價的手段取得消費者認可。
市場傳言廣本經(jīng)銷商銷售利潤較為豐厚。因此，不排除部分經(jīng)銷商會有優(yōu)惠等“暗降”行為，降價可能性系數(shù)為2星。
降價可能性 ★★☆☆☆
理由
◆完成銷量目標任務(wù)壓力不大
據(jù)了解，南京菲亞特今年的銷售目標是4萬輛，上半年累計銷量僅為1.6442萬輛，完成銷量情況很不樂觀。該企業(yè)前幾年在市場上一直不太活躍，似乎很難以一般企業(yè)動用各種手段沖擊銷量的做法來揣測。此外，9月憑借派朗的上市，南菲應(yīng)該有一些走出低谷的希望。因此，除非競爭對手均降價，其降價的可能性不大。
◆年內(nèi)無新品上市計劃
南汽集團負責人曾表示，汽車行業(yè)競爭十分殘酷，降價營銷是需要的，但現(xiàn)在就像擰毛巾一樣，南京菲亞特已沒有多少水份可擠。
降價可能性 ★★☆☆☆
理由
◆完成銷量目標壓力不大
天津一汽今年的銷量一直非常好，成為小排量車的領(lǐng)頭羊。今年前3季度，天津一汽總銷量高達14.6727萬輛，其中夏利銷售12.6014萬輛，NBC平臺產(chǎn)品為2.0713萬輛，完成銷量任務(wù)壓力不大。
◆年內(nèi)無新品上市計劃
◆今年已進行過價格調(diào)整
天津一汽今年已對一些產(chǎn)品進行過降價，比如9月1日起對威姿、威樂、N3進行價格調(diào)整，其中夏利N3降幅在2%～4%之間，而威姿、威樂降價幅度相當大，在3.5%～7%之間。那次降價的目的主要是為了威志9月上市，對NBC平臺(威姿、威樂)重新進行價格梳理。
雖已調(diào)整過價格體系，但據(jù)以往市場表現(xiàn)，該企業(yè)作為經(jīng)濟型車的老牌企業(yè)，以“為消費者提供國民車”為理念，因此極易受市場其他同類車型降價的影響。所以不排除個別車型為保持同類產(chǎn)品“最低價格”稱號小幅降價。
降價可能性 ★★☆☆☆
理由
◆有一定沖擊銷量的動力
奇瑞今年前3季度完成銷量21萬輛，與今年30萬輛的目標相比完成比例尚可，考慮到年底銷售高峰，完成今年任務(wù)應(yīng)該不成問題。
但據(jù)說其明年的銷量計劃已經(jīng)出爐，數(shù)字大大高于今年的30萬輛。據(jù)此判斷，奇瑞在銷量上可謂野心勃勃，今年銷量超過30萬輛的可能性很大，所以保守估計其降價指數(shù)為2星。
◆沒有得到年內(nèi)有新車上市的明確答復(fù)
9月前后，奇瑞已有一系列新品上市，包括瑞虎2.0L和1.6L、旗云1.3L、QQ6等。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，奇瑞年內(nèi)再有新品推出的可能性較小。
◆今年沒有企業(yè)宣布的降價情況
今年，由企業(yè)宣布的降價情況沒有，但奇瑞各地經(jīng)銷商降價或優(yōu)惠情況有一些，比如奇瑞A5的降價。因此，有一定降價可能性。
降價可能性 ☆☆☆☆☆
理由
◆完成銷量目標壓力不大
比亞迪前3季度具體銷量數(shù)字不詳，但比亞迪汽車銷售公司有關(guān)人士表示，銷量增長幅度很大，完成銷量目標壓力不大。
◆年內(nèi)沒有新品推出
比亞迪F3尊貴型于10月剛剛上市，明年有3款新車推出。
◆目前產(chǎn)品已處于較低價位
未查到廠家今年公布過降價信息。比亞迪汽車銷售公司有關(guān)人士表示，某些產(chǎn)品如F3尊貴型，價格在制定之初就考慮了價格的變動因素，是公司對整個市場綜合考慮的結(jié)果。
上海華普
降價可能性 ★★★☆☆
理由
◆完成銷量目標壓力較大
今年前3季度，上海華普共銷售汽車1.8803萬輛，較去年下降近21%，與其總裁徐剛年初說的3.5萬輛年銷售目標相距甚遠。吉利企業(yè)內(nèi)部的人士變動，對產(chǎn)品銷售也會造成一定影響。
◆估計年內(nèi)不會有新品推出
◆今年已進行多次降價
上海華普今年已幾次調(diào)整過價格，比如4月在全國范圍內(nèi)實施的“海嘯”行動，最高降幅6000元。從10月19日，華普調(diào)整了海尚MA和海域MA車系的售價，降價最高達8000元，降幅超過13%，成為今年國產(chǎn)經(jīng)濟型轎車中價格下調(diào)最大的車型。
降價可能性 ☆☆☆☆☆
理由
◆完成全年銷量目標的壓力不大
前3季度華晨金杯幾款主力產(chǎn)品的銷量都非常好，完成全年銷量目標的壓力不大。尤其是駿捷，目前仍處于供不應(yīng)求狀態(tài)。
◆估計年內(nèi)不會有新品推出
◆目前已處于超值區(qū)段
華晨金杯今年降價情況不多，但很引人注目，力度非常大，大有“一步到位”的氣勢。比如今年年初華晨金杯對外宣布，從1月17日起，“尊馳”系列各車型全部降價，最低一款價格從13.98萬元直落到10.58萬元；降幅最高的一款車型高達4萬元。
降價可能性★★☆☆☆
理由
◆沒有銷量壓力
據(jù)上海通用向記者透露的數(shù)據(jù)顯示，2006年上海通用排產(chǎn)計劃是38萬輛，力爭蟬聯(lián)銷量冠軍。截至10月，已經(jīng)累計銷售32.6萬輛，完成產(chǎn)量情況較為樂觀。
◆年內(nèi)有新產(chǎn)品上市計劃，但與現(xiàn)在車型關(guān)聯(lián)度不大
上海通用今年新品已經(jīng)上了君越和樂風，其相關(guān)負責人透露，11月10日公司將推出新品凱迪拉克SLS。這是一款豪華轎車，應(yīng)該說與上海通用目前的主流梯隊產(chǎn)品沒有“交集”，應(yīng)該不會產(chǎn)生調(diào)整價格影響。但也正因為沒有新車“飆市”，降價可能是最后一著兒。
◆今年已兩次調(diào)整過價格
記者從相關(guān)人員處了解到，上海通用今年以公司名義推出的降價有兩次，都在今年年初。年底之前廠家指導(dǎo)價格應(yīng)該不會有變動。
降價可能性★★★★☆
理由
◆有一定完成銷量任務(wù)壓力
記者了解到，長安福特馬自達在2006年前三季度創(chuàng)下較快的增長速度，銷售各款汽車總計8.7930萬輛。至于2006年全年銷量計劃，長安福特馬自達工作人員沒有正面回答。但記者從長安集團的第三季度報表中看到，長安福特馬自達預(yù)計全年將銷售13.5萬輛左右。最后一個季度需要完成近4萬輛的銷售任務(wù)，據(jù)此分析，長安福特馬自達降價優(yōu)惠的可能性較大。另有消息透露，長安福特馬自達已將全年銷售任務(wù)調(diào)低為全年銷售總量12萬輛。無論數(shù)據(jù)是虛或?qū)崳L安福特馬自達必定要爭取最后的沖刺。
◆年內(nèi)有新產(chǎn)品上市計劃
07款蒙迪歐新裝版于11月1日宣布全面上市，據(jù)此分析，舊款蒙迪歐價格優(yōu)惠的可能性很大。
◆此前有過降價
日前筆者從市場上了解到，原本一直堅挺的福克斯也終于下調(diào)身價，同時，�？怂谷龓娴膸卓钴囆投汲霈F(xiàn)了幾百到數(shù)千元不等的降價。其中1.8L手動經(jīng)典型在多數(shù)經(jīng)銷商那里的最低價格已經(jīng)跌至12萬元。在剛剛調(diào)價之后，應(yīng)該不會有太大的價格變動。
吉利轎車
降價可能性★☆☆☆☆
理由
◆完成銷量任務(wù)壓力較小
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車1~8月銷量為13.09萬輛，今年其產(chǎn)銷目標也調(diào)高到了20萬輛以上，其中計劃出口海外市場約1萬輛。
吉利汽車公關(guān)人員向記者強調(diào)，20萬輛目標銷量包括上海華普的3.5萬輛計劃，因此實際意義上說，其任務(wù)額為16.5萬輛。除去華普的銷量，吉利今年1~9月銷量為12.4173萬輛，完成計劃略超過3/4，好于預(yù)期。因此，全年銷量目標不構(gòu)成降價原因。
◆年內(nèi)無新產(chǎn)品上市計劃
吉利今年上半年有金剛上市，9月份有遠景上市，未公布年內(nèi)其他新產(chǎn)品上市計劃。
◆已有幾次價格調(diào)整
吉利銷售公司有關(guān)人員告訴記者，今年以來，吉利以廠家名義進行的調(diào)價共有三次。第一次是3月6日對自由艦系列車型進行調(diào)價，降幅在2000~7000元；第二次為4月17日對豪情、美日、優(yōu)利歐系列車型進行調(diào)價，除優(yōu)利歐303 1.3L降幅為4000~5000元外，其他系列降幅都在2000元左右；第三次為9月1日對自由艦車型的又一次調(diào)價，幅度為1000~3000元。應(yīng)該說，對于經(jīng)濟型轎車來說，這樣的降幅已經(jīng)比較可觀了，即使年底之前有調(diào)整價格的可能，幅度也不會很大。
降價可能性★★★★☆
理由
◆完成銷量任務(wù)有一定壓力
東風日產(chǎn)公關(guān)部的相關(guān)負責人對記者透露，公司今年計劃銷售20萬輛，9月底累計銷量為14.1萬輛，這位負責人坦言10月份銷量不是很好，前三周銷售1.2918萬輛，10月份預(yù)計應(yīng)能完成1.4萬~1.5萬輛，預(yù)計前10個月累計生產(chǎn)15.6萬輛，“不過公司上層領(lǐng)導(dǎo)對年底完成任務(wù)充滿信心�！彼a充說。年底之前4萬多輛的銷售任務(wù)雖然有壓力，但如果降價促銷的手段用得好，一個月銷售兩萬多輛應(yīng)該難度不大。
◆年內(nèi)有新產(chǎn)品上市計劃
東風日產(chǎn)年內(nèi)有新產(chǎn)品駿逸上市，9月20日已在北京發(fā)布，將于11月18日北京車展期間正式投放市場。東風日產(chǎn)相關(guān)工作人員透露，新車12月10日左右將進4S店。據(jù)東風日產(chǎn)介紹，作為以家用車為目標市場而開發(fā)的駿逸，推出了“隨心空間休旅車”概念，與其此前的產(chǎn)品系列不同，在市場上應(yīng)該不會對已有產(chǎn)品產(chǎn)生沖擊。
◆價格體系尚未達到穩(wěn)定狀態(tài)
與其他日系合資企業(yè)一樣，東風日產(chǎn)一直很強調(diào)利潤率，因此，雖然有可能對價格進行調(diào)整，但幅度不會像消費者期望的那樣大。為了給9月份的低價沖刺預(yù)留空間，騏達在8月中旬甚至將1.5萬元的優(yōu)惠回調(diào)至1萬元。這說明東風日產(chǎn)動用降價手段的可能性較大。據(jù)記者了解，東風日產(chǎn)11月17日將在北京舉辦經(jīng)銷商大會，屆時將透露價格調(diào)整信息。
降價可能性★★☆☆☆
理由
◆完成銷量任務(wù)壓力不大
哈飛汽車的相關(guān)人員向記者透露，2006年哈飛全年銷量任務(wù)額為26萬輛，前三季度已完成18萬輛以上，截止到記者采訪哈飛市場部相關(guān)負責人當日得到的最新消息，到10月底銷量在20萬輛以上。因此，年底之前的銷售壓力不會很大。
◆有新產(chǎn)品上市計劃
哈飛11月中旬將推出賽豹V系，屬于轎跑車，是哈飛的第二款三廂車。業(yè)內(nèi)人士分析，對于賽豹3系銷售的不理想，哈飛希望能通過V系扭轉(zhuǎn)，V系比3系更時尚大氣，空間、動力等各方面均有較大提升。考慮到賽豹V系與之前的產(chǎn)品相關(guān)性不大，應(yīng)該不會影響已有車型的價格體系。
◆目前已處較低價位
今年，哈飛以廠家名義進行降價有兩次。年初，哈飛賽豹降價7000~8000元；4月份，其他車型包括賽馬、路寶分別降價6000~7000元和3000~4000元。哈飛市場部相關(guān)負責人表示，近期不會寫蠓鵲募鄹竦髡?/P>
廣州豐田
降價可能性☆☆☆☆☆
理由
◆完成銷量任務(wù)壓力不大
對于廣州豐田來說，能否完成全年銷量可能更大程度上取決于產(chǎn)能的提升。廣州豐田有關(guān)人士向記者表示，從目前凱美瑞銷售情況以及工廠產(chǎn)能的進一步提升來看，完成全年銷售5萬~6萬輛的年度目標問題不大。廣州豐田今年5月下旬正式投產(chǎn)后，其產(chǎn)量尚處于逐漸提升階段，相對全國訂單而言，其供不應(yīng)求的情況顯得十分明顯。8月份，廣州豐田的月產(chǎn)量已提升到0.8萬多輛，與當月的銷量基本一致。廣州豐田的相關(guān)負責人對此表示，從10月開始，廣州豐田實施雙班制，進一步釋放產(chǎn)能，月產(chǎn)量在11月可以達到1萬輛以上。
◆年內(nèi)無新產(chǎn)品上市計劃
據(jù)記者了解，廣州豐田年底之前沒有新車上市計劃。
◆目前所處價格位置較具競爭力
隨著產(chǎn)能的提升，大部分車型結(jié)束加價，凱美瑞的實際購買價格將下降不少，因此降價的可能性極小。廣豐相關(guān)工作人員也對記者表示，年末廣州豐田的產(chǎn)品不會有價格調(diào)整。
降價可能性★★☆☆☆
理由
◆完成銷量任務(wù)壓力不大
今年年初，一汽豐田對外公布的2006年銷售目標是21萬輛。據(jù)統(tǒng)計，一汽豐田前三季度的銷量為16.25萬輛。目前，一汽豐田已經(jīng)形成了花冠、銳志、威馳、皇冠四款自上而下的產(chǎn)品體系，正在逐步完善其在國內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò)，距離今年21萬輛的銷售目標并不遙遠。
◆年內(nèi)無新產(chǎn)品上市計劃
據(jù)記者了解，一汽豐田尚無透露年內(nèi)再有新產(chǎn)品上市的計劃。
◆價格比較穩(wěn)定，廠家少有調(diào)整價格
一汽豐田的車價歷來比較穩(wěn)定，曾一度有業(yè)內(nèi)人士分析一汽豐田最能“死扛”。但隨著中高級轎車市場競爭越來越激烈，事實上，近年來一汽豐田經(jīng)銷商的“優(yōu)惠”或變相降價行為在市場上時有發(fā)生。預(yù)計，一汽豐田年底之前若有降價，調(diào)整幅度不會太大。
降價可能性★★★★★
理由
◆完成銷量任務(wù)壓力較大
在今年年初舉行的2006年商務(wù)大會上，長安鈴木將2006年的銷售目標定為15萬輛，這個數(shù)字比2005年同比增長60%。
長安鈴木相關(guān)工作人員對記者表示，1~9月份，羚羊單品銷量實現(xiàn)同比增長100.5%，雨燕同比增長183%，但沒有提供確切數(shù)據(jù)。記者在長安汽車集團公布的第三季度報表上看到，1~9月長安鈴木銷量為8.6104萬輛，預(yù)計全年銷量約為12萬輛。顯然，根據(jù)其前三季度的銷量來看，15萬輛任務(wù)應(yīng)有不小壓力，因此，降價可能性較大。
◆年內(nèi)有新產(chǎn)品上市計劃
新車方面，長安鈴木將有一款新車型在北京車展上亮相，即YY5三廂。
◆價格調(diào)整頻繁
據(jù)市場分析人士向記者透露，長安鈴木雨燕是降價最為頻繁的兩三款車型之一。2005年5月雨燕上市，自去年8月份起，幾乎每月雨燕均會主動做出一次價格調(diào)整，如送油票、車展現(xiàn)場抽獎、直接降價和贈送交強險等。頻繁調(diào)價的雨燕在年底之前應(yīng)該會有進一步的優(yōu)惠行動。
降價可能性★★★★☆
理由
◆完成銷量任務(wù)壓力很大
年初時，東風悅達起亞對外公布今年銷量目標為14萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計顯示，東風悅達起亞前三季度的銷量為8.4885萬輛。盡管在今年第一季度東風悅達起亞有著銷量超過3萬輛的強勁表現(xiàn)，但面對前三季度不足9萬輛的數(shù)字，令其14萬輛的年度目標顯得底氣不足。最后一個季度突破5萬輛的奇跡會不會發(fā)生？這就要看東風悅達起亞年底之前的營銷了。
◆年內(nèi)有新產(chǎn)品上市計劃
據(jù)透露，東風悅達起亞將在年底之前推出RIO，也許這款新車會有好的表現(xiàn)。RIO與雅紳特為現(xiàn)代-起亞汽車旗下的一對兄弟車型，千里馬則為早期的現(xiàn)代Accent車型。東風悅達起亞汽車公關(guān)部經(jīng)理王石曾表示：“千里馬轎車目前銷售得不錯，我們不會因為在今后推出RIO就停產(chǎn)千里馬�！币虼�，盡管定位上存在界限，但面對后繼產(chǎn)品的上市，老款產(chǎn)品應(yīng)該會有價格松動。
◆價格年內(nèi)有所調(diào)整
前不久，千里馬以其總銷量突破20萬輛之名全系降價7000元。但以現(xiàn)在經(jīng)濟型車眾多車型競爭的激烈程度，這次降價應(yīng)該不能保證市場表現(xiàn)有大幅改觀，年內(nèi)仍有較大降價可能性。
降價可能性★★★★★
理由
◆完成銷量任務(wù)壓力很大
今年年初，東南為自己定的目標是“銷量力爭9萬輛，東南三菱雙劍出擊爭十強”。但是以目前的情況來看，要完成全年銷售9萬輛的目標，困難非常大。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，前三季度東南銷量為3.3281萬輛。
東南汽車總經(jīng)理室部長曾鑫城曾經(jīng)非常坦誠地表示：“東南經(jīng)歷了2003年以來的轉(zhuǎn)折和調(diào)整期，今年到了谷底。”言外之意，東南今后的市場表現(xiàn)非常值得期待。
◆年內(nèi)無新產(chǎn)品上市計劃
如果說藍瑟是一款過渡車型，10月份下線的戈藍則更進一步提升并強化了三菱的品牌形象。據(jù)統(tǒng)計，東南汽車9月份菱帥加藍瑟兩款車共銷售2874輛，今年已累計銷售2.093萬輛。記者沒有得到今年兩月內(nèi)東南有其他新產(chǎn)品上市的計劃。
◆近期價格雖已有調(diào)整，但仍受競爭對手緊逼
9月份，北京市場上藍瑟的價格曾經(jīng)爆出新低，其中1.6L手動舒適型的價格已經(jīng)達到9.73萬元，比廠家10.28萬元的指導(dǎo)價格低了5500元。藍瑟自上市以來，價格一直還算比較穩(wěn)定，但是福美來2代以8.18萬～10.68萬元的價格上市，對10萬元級別的家庭用車市場造成了不小的沖擊，相信藍瑟這幾次的降價也與其有不小的關(guān)系。
年底，東南受到市場其他競爭車型影響而降價的可能性仍然很大。
服務(wù)時間: 9:00-18:00400-675-5177
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