車(chē)評(píng)：從車(chē)展看民族車(chē)企造車(chē)心態(tài)

華晨轎跑車(chē)M3亮相北京車(chē)展

　　近幾年，民族汽車(chē)企業(yè)借整個(gè)行業(yè)發(fā)展的春風(fēng)迅速成長(zhǎng)。不可否認(rèn)，外界環(huán)境給了企業(yè)巨大的幫助，但更重要的決定因素在于企業(yè)自身的心態(tài)。

　　本屆北京車(chē)展，民族品牌產(chǎn)品交相輝映無(wú)疑是一個(gè)新的亮點(diǎn)。民族品牌概念車(chē)、民族品牌跑車(chē)，在世界頂級(jí)豪車(chē)面前毫不懼色，搶奪了不少本該屬于世界級(jí)汽車(chē)品牌的眼球。

　　通過(guò)民族品牌在本屆車(chē)展上的爭(zhēng)奇斗艷，讓我們感覺(jué)到了民族汽車(chē)企業(yè)在造車(chē)態(tài)度上的改變。

　　當(dāng)年不被人看好的奇瑞，這次車(chē)展帶來(lái)了三款概念車(chē)，還包括V8 4.0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的5款發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品。而“風(fēng)靡”中國(guó)的奇瑞QQ，也已被全系列新產(chǎn)品更替。從QQ到旗云、東方之子、瑞虎、A520、V5，再到替代QQ的QQ6，奇瑞的今天，并不是尹同耀一句“生一群孩子打群架”來(lái)實(shí)現(xiàn)的。相反，正是因?yàn)橛辛俗畛醴略燔?chē)型QQ的熱銷(xiāo)，后繼旗云、東方之子的市場(chǎng)冷淡，瑞虎從停產(chǎn)傳言到熱銷(xiāo)；才有了后來(lái)A520的精益求精，V5的盡善盡美，才最終有了尹同耀“生一群孩子打群架”的理論。

　　通過(guò)“闖關(guān)”進(jìn)入轎車(chē)制造領(lǐng)域的吉利，造車(chē)狂人李書(shū)福曾放言“沙發(fā)安上4個(gè)輪子就是汽車(chē)”，在相繼生產(chǎn)了優(yōu)利歐、美日之后，歷經(jīng)市場(chǎng)上的拼殺，李書(shū)福也開(kāi)始感嘆：“造汽車(chē)再也不是沙發(fā)上安輪子就能跑了”。也正因?yàn)橛辛诉@種觀念上的變化，吉利才有了后來(lái)自由艦、金剛、遠(yuǎn)景再到車(chē)展上概念車(chē)“風(fēng)隱”等產(chǎn)品，才有了在制造水平上質(zhì)的提升。

　　轉(zhuǎn)行進(jìn)入汽車(chē)制造領(lǐng)域的華晨，造車(chē)之初認(rèn)為，花錢(qián)就能造出好汽車(chē)。當(dāng)花費(fèi)巨額資金買(mǎi)來(lái)中華時(shí)尚的外型后，最后得到的卻是中華在市場(chǎng)上的一蹶不振�！盎ㄥX(qián)買(mǎi)技術(shù)”的觀點(diǎn)被市場(chǎng)“一票否決”。在總結(jié)中華失利的教訓(xùn)后，通過(guò)尊馳車(chē)型的過(guò)渡，華晨終于改變觀念，借駿捷的低價(jià)入市一炮打響，創(chuàng)造了市場(chǎng)上銷(xiāo)量增長(zhǎng)460%的奇跡。也正是通過(guò)駿捷，華晨端正了態(tài)度，隨后就有了中華M3跑車(chē)在北京車(chē)展上的亮相。

　　較晚進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的比亞迪，似乎真正做到了厚積而薄發(fā)。借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)，比亞迪一開(kāi)始就是一種務(wù)實(shí)的態(tài)度�！叭�年磨一劍”、“碰撞150輛”打造的F3，不負(fù)比亞迪的期望，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)上每月5000臺(tái)以上的銷(xiāo)量。比亞迪也成功地憑借一款產(chǎn)品在造車(chē)領(lǐng)域占據(jù)了一席之地。端正態(tài)度，讓比亞迪嘗到了甜頭，硬頂敞蓬轎跑車(chē)F8的問(wèn)世則在情理之中了。

　　車(chē)展上，還有江淮、長(zhǎng)城、中興、曙光等汽車(chē)集團(tuán)、公司，用自己的產(chǎn)品表達(dá)了自己對(duì)汽車(chē)行業(yè)的理解，也表明了自己造車(chē)的心態(tài)。而這些端正的態(tài)度，正是我們未來(lái)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的希望，也正是未來(lái)中國(guó)展現(xiàn)造車(chē)大國(guó)力量的基石。