車市跳水欲覓新井噴 2007年將有更多期待

　　在經(jīng)歷了多項(xiàng)新政實(shí)施等各種因素的沖擊后，繽紛喧鬧的2006年車市依然得到了出乎意料的快速發(fā)展。產(chǎn)銷量以25％的速度增長無疑說明了中國市場是世界上最有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌觥?006年汽車產(chǎn)銷突破700萬輛的數(shù)字，讓人們對2007年車市留下了更高追求與想象的空間。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2007年中國汽車產(chǎn)量有望突破800萬輛。盡管增幅會有所降低，但新年伊始，各廠商紛紛調(diào)整了產(chǎn)能計(jì)劃，并針對品牌銷售經(jīng)營進(jìn)行了調(diào)控。隨著產(chǎn)量提升，降價(jià)風(fēng)潮也將難以平息。而據(jù)網(wǎng)上車市監(jiān)測，2006年全年乘用車的總降幅在6%以上，而2007年的價(jià)格水平預(yù)計(jì)仍處于下降的狀態(tài)。

　　降價(jià)覆蓋細(xì)分市場

　　今年元旦，降價(jià)風(fēng)又悄然掀起，官方的降價(jià)已取代“暗降”，向各細(xì)分市場進(jìn)一步滲。

　　上海通用汽車、一汽豐田、東南汽車、南京依維柯等相繼宣布了官方降價(jià)信息，這一輪大規(guī)模降價(jià)的車型覆蓋了經(jīng)濟(jì)型轎車、高檔轎車、商用車和乘用車的多個(gè)細(xì)分市場，各汽車生產(chǎn)商降價(jià)加大了對市場滲透。

　　年初，上海通用汽車宣布，雪佛蘭LOVA樂風(fēng)和AVEO樂騁全系列進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，調(diào)價(jià)幅度最高達(dá)9900元，最低5000元，降幅達(dá)6%-10%。盡管上海通用汽車表示今年將提升雪佛蘭產(chǎn)品在主流細(xì)分市場的競爭優(yōu)勢，但業(yè)內(nèi)人士分析，去年國內(nèi)小型車市場價(jià)格的累計(jì)降幅已經(jīng)超過了6%，是乘用車中降價(jià)最為明顯的一類車型。在去年年底，國內(nèi)自主品牌已經(jīng)做出了價(jià)格調(diào)整，隨著上海通用汽車對雪佛蘭品牌的價(jià)格調(diào)整，小型車市場的競爭也會進(jìn)一步加劇。

　　中高級車涵蓋的車型較多，市場需求量較大，因此它歷來是廠家競爭的重點(diǎn)，中級車的價(jià)格也正經(jīng)歷著快速下滑的過程。種種跡象表明，去年國內(nèi)中高級車市場的競爭空前激烈。各種新上市的車型在不斷創(chuàng)造價(jià)格新標(biāo)桿的同時(shí)，也在不斷促使同級車市場價(jià)格整體下降。今年仍將是高級車市場重新洗牌的一年，價(jià)格大戰(zhàn)仍將持續(xù)。

　　隨著轎車國產(chǎn)化率的提高，國產(chǎn)豪華車的價(jià)格逐步走低的趨勢已不再可逆。沃爾沃S40、克萊斯勒300C、凱迪拉克賽威的國產(chǎn)，新奔馳E系、寶馬5系加長版及紅旗HQ3的上市，無不預(yù)示著國產(chǎn)豪華車市場上的一場激戰(zhàn)正悄然上演。

　　廠商調(diào)控車價(jià)趨穩(wěn)

　　今年年初，盡管不少汽車廠商宣布了降價(jià)信息，但由于車市受多種漲價(jià)和降價(jià)因素的綜合影響，各因素影響力相對平衡，因此車價(jià)還是處于穩(wěn)定階段。不少宣布降價(jià)的車型仍然高于去年年底的水平。

　　一家比亞迪的經(jīng)銷商透露，盡管現(xiàn)在市場上比亞迪F3有著2000元的優(yōu)惠，但相比于去年年底非OBD車型優(yōu)惠4000元的價(jià)格有所降低。高于目前優(yōu)惠的降價(jià)水平。

　　業(yè)內(nèi)專家且小剛認(rèn)為，1月份至春節(jié)前后，歷來是汽車市場的旺季，目前各廠商宣布降價(jià)也是希望在旺季到來時(shí)再次通過促銷來拉動市場。而官方的降價(jià)措施也會對各經(jīng)銷商的“暗降”優(yōu)惠有所遏制。

　　也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前各廠商宣布降價(jià)，也是對各細(xì)分市場布局的重新劃分。而且在今年很多企業(yè)仍處于高位定價(jià)，新車型定價(jià)普遍虛高，降價(jià)將會對一些產(chǎn)品較少、車型較老的企業(yè)形成直接沖擊。

　　售后服務(wù)考驗(yàn)成本

　　今年，隨著各個(gè)細(xì)分市場的價(jià)格戰(zhàn)激烈程度的不斷提升，各經(jīng)銷商已將利潤的增長點(diǎn)轉(zhuǎn)移到售后服務(wù)上。不少經(jīng)銷商表示，汽車成本的控制已經(jīng)快到了極限，整車價(jià)格的下降也會轉(zhuǎn)移到汽車零部件的成本上來。

　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，不少市場上的老暢銷車型價(jià)格的下降幅度將會趨緩，正是由于目前售后服務(wù)中零部件價(jià)格在支撐著整個(gè)利潤體系。如果價(jià)格進(jìn)一步降低，必將導(dǎo)致零部件價(jià)格的降低，屆時(shí)經(jīng)銷商才到了真正無利可圖的狀態(tài)。廣本在去年年底已經(jīng)明確表示今年不會通過降價(jià)的手段來提高銷量，為了確保廠商和經(jīng)銷商的共同利潤，廣州本田一定要設(shè)法繼續(xù)降低雅閣的成本，而零部件的成本控制也將成為價(jià)格支撐的手段。

　　新車提升市場熱度

　　新車依舊會是各廠商提升市場占有率，保證利潤的主要手段之一，在采訪中，不少消費(fèi)者對新車的關(guān)注依然沒有降低。在元旦期間北京展覽館的4S購車節(jié)，不少消費(fèi)者就是沖著新車去的。像奇瑞的QQ6盡管在北京還沒有上市，但很多消費(fèi)者還是特意趕去參觀，并有意預(yù)訂。而在各汽車交易市場，各款新車無疑也是消費(fèi)者追逐的焦點(diǎn)。

　　中聯(lián)汽車交易市場的張超認(rèn)為，目前新車上市已成為刺激市場增長的重要模式，盡管預(yù)計(jì)今年新車推出的數(shù)量不會超過去年，但只要分量夠足，國內(nèi)轎車的潛在消費(fèi)能量在今年一年之中將得到階段性集中釋放。

　　鏈接

　　隨著國家發(fā)改委網(wǎng)站上第133批《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入目錄》的發(fā)布，打開了今年新車大戰(zhàn)的序幕。包括轎車、MPV及SUV在內(nèi)的乘用車型號逾30款，涉及上海大眾、天津一汽、北京現(xiàn)代、長安鈴木、比亞迪等多家汽車企業(yè)。其中，上海大眾“歐雅”牌轎車首次“上榜”，推出“SVW7206”型號的轎車，這預(yù)示著排量為2.0L歐雅明銳首先登場。一汽海馬自今年正式轉(zhuǎn)型為“海馬”品牌，并成功推出福美來二代之后，本次新車目錄上出現(xiàn)輕型客車HMC6433及轎車HMC7162、HMC7163和HMC7185四款新車型號，首先HMC6433可以確定是新一代普力馬無疑，其余3款轎車目錄很有可能是傳說中代號為“H1”的中級家轎。北京現(xiàn)代新車目錄中出現(xiàn)BH7163型號的轎車，這預(yù)示著兩廂伊蘭特上市在即。

　　147" target="_blank" >東風(fēng)本田SUV系列在本次目錄中首次出現(xiàn)“思威(CR-V)”牌，這標(biāo)志著CRV將有正式中文命名，同時(shí)其有6450、6453等5款新型號車型登上目錄，這意味著CR-V將以全面改款推新的方式迎接今年SUV的競爭。

　　同時(shí)，自主品牌方面，長城“旅行車CC6460”登上目錄，這意味著經(jīng)過一番艱苦努力，長城“酷熊”獲得準(zhǔn)生證，同時(shí)，長城輕型客車CC6501、CC6530、CC6531亦榜上有名，這被認(rèn)為是其另外兩款待嫁新車“炫麗”和“精靈”的準(zhǔn)生證。另一自主品牌吉利此次共有包括朗風(fēng)、吉利、豪情、美日4個(gè)品牌的17款新車上榜，成為獲批車型最多的企業(yè)。