汽車經(jīng)銷商預(yù)測2007年汽車銷量增長15％

　　42位總經(jīng)理把脈車市———

　　●對2007年汽車市場預(yù)測

　　北京奔馳星輝旗艦銷售中心總經(jīng)理戎慶：預(yù)計(jì)今年汽車市場增幅將至少達(dá)到15％左右，2004年是調(diào)整年，2005年是降價(jià)年，2006年是新車年，今年將是相對平穩(wěn)的一年。
 
　　北京三元橋豐田4S店總經(jīng)理李文：自2000年起，中國汽車市場一直保持著較快的增長速度，2007年也不例外，預(yù)計(jì)轎車市場的增幅在20%左右。

　　北京盈之寶汽車銷售公司董事長李瑩：預(yù)計(jì)轎車增長可達(dá)15%左右。股市持續(xù)增長、百姓收入增加、油價(jià)的回落都是良性因素。

　　一汽奧迪北京亞之杰汽車貿(mào)易有限責(zé)任公司總經(jīng)理孫鋒：今年預(yù)計(jì)呈穩(wěn)步增長趨勢，同時(shí)行業(yè)競爭激烈，中高級車有可能出現(xiàn)價(jià)格波動(dòng)，并引發(fā)連鎖反應(yīng)

　　華晨汽車北京三江華晨汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理李廣興：車市進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段，不會(huì)出現(xiàn)急劇增長。

　　上海通用雪佛蘭北京博瑞勤和銷售服務(wù)中心總經(jīng)理劉海濤：現(xiàn)在消費(fèi)者的購車觀念比較理性，不會(huì)再出現(xiàn)2003年的井噴，相比2006年仍會(huì)是上升趨勢。

　　奇瑞北京誠信達(dá)4S店總經(jīng)理王長謙：隨著自主品牌汽車的飛速發(fā)展以及進(jìn)口車市場的繁榮，合資品牌一統(tǒng)天下的局面已經(jīng)一去不復(fù)返。

　　●哪些政策會(huì)影響車市

　　北京奔馳星輝旗艦銷售中心總經(jīng)理戎慶：國家政策的一些調(diào)整如征收個(gè)人所得稅會(huì)在一定程度上影響中高檔車的消費(fèi)。

　　奇瑞北京中瑞臣汽車銷售有限公司副總經(jīng)理盧偉：汽車三包政策有望出臺(tái)，雖執(zhí)行有一定過程，但會(huì)提升消費(fèi)者的購車意愿。

　　東風(fēng)本田北京鑫伯龍店總經(jīng)理張峰：有關(guān)的政策如環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、是否限行等不確定因素會(huì)延遲部分消費(fèi)者購買。

　　哈飛汽車北京哈松聯(lián)4S店總經(jīng)理趙輝：2006年出臺(tái)的“小排量汽車的限制解除”、新消費(fèi)稅兩項(xiàng)新政將在今年繼續(xù)促進(jìn)自主品牌的發(fā)展。

　　吉利汽車騰遠(yuǎn)興業(yè)4S店總經(jīng)理呂萬年：如果汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)再次提高，又將造成一段時(shí)間內(nèi)的車型斷檔。

　　一汽大眾北京海聯(lián)力通銷售服務(wù)有限公司營銷總監(jiān)張家峰：《汽車品牌管理辦法》實(shí)施后市場將更加規(guī)范。

　　“春江水暖鴨先知”。本期《汽車時(shí)代》策劃2007年汽車市場預(yù)測的選題時(shí)，不約而同地想到了汽車經(jīng)銷商。在預(yù)測2007年車市觀點(diǎn)成風(fēng)的當(dāng)下，處在汽車市場最前沿的經(jīng)銷商是最有發(fā)言權(quán)的。本報(bào)記者在一周內(nèi)，對國內(nèi)主流品牌有代理權(quán)的經(jīng)銷商進(jìn)行了面對面訪談，接受采訪的近百家4S店的老總中，超過90%的人對今年汽車市場充滿信心，預(yù)測增長幅度在15%，略低于行業(yè)專家的預(yù)測。

　　本文只節(jié)選了42位經(jīng)銷商的觀點(diǎn)，內(nèi)容包括價(jià)格、政策、新車、二手車等，但所涉及的話題則遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出汽車，從房地產(chǎn)到金融、從交通到奧運(yùn)會(huì)、從80后到個(gè)人所得稅……充分顯示出汽車經(jīng)銷商把握中國汽車市場脈搏的預(yù)見與感知。有這樣的經(jīng)銷商，中國汽車2007年會(huì)好，以后會(huì)更好！

　　●經(jīng)濟(jì)環(huán)境有利車市

　　一汽大眾北京亞之杰伯樂汽車銷售服務(wù)中心總經(jīng)理谷亞雷：奧運(yùn)會(huì)也將在一定程度上拉動(dòng)北京的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
 
　　政府大力發(fā)展公交，是引導(dǎo)消費(fèi)者合理使用汽車，而不會(huì)控制購買和使用，因而不構(gòu)成抑制車市的因素。

　　一汽奧迪北京奧吉通4S店總經(jīng)理郝慶：在2008年奧運(yùn)會(huì)的拉動(dòng)下，經(jīng)濟(jì)仍將保持較快增長，車市也會(huì)有不錯(cuò)的增幅。高檔車市場競爭愈發(fā)激烈。

　　華晨汽車北京方向華晨汽車銷售服務(wù)有限公司銷售總監(jiān)段國鋒：國家經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，消費(fèi)者富裕程度普遍提高，購車人群增加。

　　寶馬北京燕寶汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理莫國材：股市上升、國民收入提高、市場規(guī)范，濤都將推動(dòng)車市平穩(wěn)增長。

　　廣州本田立水橋特約銷售服務(wù)店總經(jīng)理史輝：更多國外品牌進(jìn)入中國市場、新產(chǎn)品刺激消費(fèi)�！　�

　　●消費(fèi)者的購車心理在改變

　　廣汽豐田博瑞東貿(mào)專賣店總經(jīng)理孟祥震：消費(fèi)者購房逐漸向郊區(qū)轉(zhuǎn)移，會(huì)增加購車需求。

　　東風(fēng)標(biāo)致北京誠和創(chuàng)業(yè)4S店總經(jīng)理宗明：房價(jià)上漲快，大部分年輕消費(fèi)者都將存款用于購房，極大地限制了年輕人購車。

　　北京奔馳北京北星行汽車銷售中心市場部總監(jiān)郭良：消費(fèi)者對高級轎車的需求遞增，奔馳今年北京市場的增幅應(yīng)達(dá)到20%，會(huì)對人性化服務(wù)理念加大宣傳力度。

　　廣汽豐田長京行草橋4S店總經(jīng)理李東光：消費(fèi)者心理更加成熟，濤因需買車，嚴(yán)重的持幣待購出現(xiàn)可能性減小。

　　長安鈴木北方新興4S店總經(jīng)理區(qū)波：公交、地鐵的快速發(fā)展將延緩部分消費(fèi)者對經(jīng)濟(jì)型車的購買。

　　東南三菱北京東南得利卡汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理陳水池：油價(jià)偏高、交通擁堵等導(dǎo)致用車成本上升，抑制汽車購買。

　　東風(fēng)日產(chǎn)首汽專營店總經(jīng)理郭春成：豐富多樣的產(chǎn)品類型將刺激潛在客戶群的消費(fèi)。

　　哈飛汽車北京哈松聯(lián)4S店總經(jīng)理趙輝：堵車、停車難、油價(jià)高等用車問題對車市將有較大的抑制作用。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞中德店總經(jīng)理牛志華：公共交通較快發(fā)展、交通擁堵將延緩部分消費(fèi)者買車。

　　上海通用別克北京市勤和汽車銷售有限公司總經(jīng)理姜?jiǎng)倮嘿徿嚾四挲g層逐漸年輕，貸款購車數(shù)量加大，形成增長點(diǎn)

　　●北京車市將持續(xù)增長

　　北京現(xiàn)代京現(xiàn)榮華銷售特約服務(wù)店總經(jīng)理羅蘭：2007年北京車市將繼續(xù)增長是不爭的事實(shí)，因?yàn)橛绊懫囅M(fèi)的主要因素是城市化進(jìn)程所帶來的使用需求，以及城鎮(zhèn)居民收入和購買力的提高。

　　但比較二、三類城市的快速增長而言，北京車市的增幅將逐步趨于平穩(wěn)。

　　東風(fēng)本田東航世紀(jì)4S店總經(jīng)理崔宇�。弘S著北京市房地產(chǎn)項(xiàng)目逐漸向五環(huán)以外延伸，居住地與工作地之間距離變大，導(dǎo)致購車需求增加。

　　南京菲亞特博瑞祥祺4S店總經(jīng)理邵寶順：今年北京市場的增長幅度不會(huì)太大，但遠(yuǎn)郊區(qū)縣的增長幅度會(huì)相對較快。

　　廣州本田文華4S店總經(jīng)理陳朝柱：北京并沒有因汽車數(shù)量多而限制汽車的上牌數(shù)量，經(jīng)濟(jì)型轎車備受青睞，中高檔車不斷受到擠壓。

　　東風(fēng)雪鐵龍神龍京津汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理陳斌：北京市場已逐漸趨于飽和，沒有更大的刺激，難有大漲，但總體會(huì)超過2006年。

　　一汽夏利四海聯(lián)通4S店總經(jīng)理王海全：商家間的售后服務(wù)激烈競爭中消費(fèi)者能得到實(shí)惠，促使一部分消費(fèi)者購車。

　　東風(fēng)標(biāo)致北京誠和創(chuàng)業(yè)4S店總經(jīng)理宗明：隨著汽車保有量的增加，經(jīng)銷商的維修盈利能力提高，有利于緩解新車銷售對經(jīng)銷商的壓力；廠家的金融產(chǎn)品將會(huì)更靈活、更具操作性，能吸引更多的消費(fèi)者購車。

　　東風(fēng)標(biāo)致匯京柯曼4S店總經(jīng)理蘇夢春：同品牌4S店增多，競爭更加激烈；銷售的盈利性不高。

　　廣汽豐田長京行草橋4S店總經(jīng)理李東光：凱美瑞(凱美瑞新聞,凱美瑞說吧)現(xiàn)在仍然有較大的供需矛盾，預(yù)計(jì)年中后供需將向平衡的方向發(fā)展。我們將做好服務(wù)，迎接保有量增大后帶來的競爭。

　　長安福特馬自達(dá)陸鼎汽車商行副總經(jīng)理劉繼剛：廠家重點(diǎn)是擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　●缺資金的經(jīng)銷商最先挑起價(jià)格戰(zhàn)

　　海南馬自達(dá)北京雙龍伯樂店董事長韓光華：今年是經(jīng)銷商洗牌關(guān)鍵的一年，服務(wù)薄弱、資金短缺的4S店在被洗的過程中可能成為價(jià)格戰(zhàn)的源頭。另外網(wǎng)點(diǎn)過于密集，服務(wù)資源有限影響經(jīng)銷商發(fā)展�！�

　　東風(fēng)日產(chǎn)首汽專營店總經(jīng)理郭春成：激烈的市場競爭可能導(dǎo)致一些綜合實(shí)力落后的經(jīng)銷商采取惡性降價(jià)等一系列擾亂市場的行為。

　　一汽馬自達(dá)東仁隆達(dá)4S店總經(jīng)理肖駿：同品牌經(jīng)銷商競爭日趨激烈，無序和頻繁的降價(jià)行為將導(dǎo)致車市混亂，消費(fèi)者無所適從。

　　東風(fēng)本田北京鑫伯龍店總經(jīng)理張峰：在價(jià)格戰(zhàn)避免不了的情況下，經(jīng)銷商的服務(wù)口碑愈發(fā)重要。上海大眾北京真浩泰4S店副總經(jīng)理唐萬年：我們將從周圍的社區(qū)做起，關(guān)注自己在周圍15公里內(nèi)的占有率，努力達(dá)到上海大眾品牌在京銷量的7％－8％。

　　昌河鈴木惠達(dá)世紀(jì)4S店總經(jīng)理樊凡：銷售價(jià)格越來越透明化，經(jīng)銷商銷售利潤較低。

　　●廠家產(chǎn)量的增加轉(zhuǎn)為市場壓力

　　北京現(xiàn)代瑞通嘉業(yè)4S店副總經(jīng)理路輝：各廠家存量產(chǎn)能和在建產(chǎn)能不斷釋放，終端銷售壓力增大，帶來的價(jià)格混亂等會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者產(chǎn)生階段性的持幣待購。
 
　　寶馬北京燕寶汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理莫國材：廠家普遍對2007年預(yù)期很高，產(chǎn)能的增大或?qū)⒁l(fā)降價(jià)并導(dǎo)致消費(fèi)者持幣待購。

　　東風(fēng)雪鐵龍北京元豐正通汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理吳敬芝：今年各個(gè)廠家的銷售任務(wù)增幅明顯，經(jīng)銷商的銷售任務(wù)肯定大幅度增加，市場壓力不小。

　　●3到5年換車的消費(fèi)者達(dá)到40%

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞眾義達(dá)店總經(jīng)理孫健民：二手車迎來換車高峰，消費(fèi)者換車的時(shí)間變短，3－5年換車的消費(fèi)者達(dá)到了40％左右。

　　比亞迪北京鑫敏恒汽車銷售有限公司總經(jīng)理蘇平：二手車置換明顯推動(dòng)新車銷售。

　　●專家觀點(diǎn)

　　2007年汽車產(chǎn)量可達(dá)850萬輛

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測：2007年中國汽車生產(chǎn)有望達(dá)到850萬輛，同比增長16.76%。轎車生產(chǎn)480萬輛，同比增長24.05%。截至2006年底，全國轎車銷量達(dá)到382.89萬輛，同比增長36.89%，與上年同期相比增幅提高12.58個(gè)百分點(diǎn)。在轎車主要品種中，1升<排量≤1.6升系列轎車品種占據(jù)了市場最大比重，銷量達(dá)到207.81萬輛，占轎車銷售總量的54.28%。1.6升<排量≤2.0升累計(jì)銷量達(dá)到98.79萬輛，占轎車銷售總量的25.80%。

　　車價(jià)整體降幅5%—7%

　　網(wǎng)上車市華雪認(rèn)為今年國產(chǎn)轎車的價(jià)格仍將繼續(xù)保持下降趨勢，整體降價(jià)幅度在5%-7%之間。其中，競爭最激烈的A級車的降價(jià)幅度最大，將超過平均水平。B級車的降價(jià)幅度將僅次于A級車；由于合資品牌和自主品牌向中低端車型發(fā)力，A0級車的競爭也將比較激烈，降價(jià)幅度與B級車相當(dāng)；A00級和C級車的價(jià)格會(huì)因車型競爭不充分而保持小幅度下降。

　　自主品牌將改變中國汽車格局

　　國家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長明對國產(chǎn)自主品牌的前景充滿信心，2006年，國產(chǎn)自主品牌汽車的銷售增長率高于行業(yè)平均水平，其中比亞迪、華晨的上升幅度超過了300%。自主品牌與合資品牌的銷售數(shù)量比例為1：3，而這一比例在2005年是1：30。他認(rèn)為隨著自主品牌市場占有率的提高，必將改變目前以合資品牌汽車占市場主導(dǎo)地位的格局。

　　中國汽車出口將首次超過進(jìn)口

　　國家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長明預(yù)計(jì)2007年中國汽車出口增長仍然會(huì)十分強(qiáng)勁，尤其是乘用車出口，2007年將首次超過進(jìn)口車。去年中國進(jìn)口汽車22.9萬輛，同比增長41%，出口31.2萬輛（1-11月數(shù)據(jù)），同比增長100%。預(yù)計(jì)今年出口增長率按41%計(jì)算，則汽車出口量肯定超過進(jìn)口量�！�

　　全年進(jìn)口車增長10%

　　中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥預(yù)計(jì)今年進(jìn)口汽車市場仍有一定空間，高檔車需求持續(xù)增長，正常情況進(jìn)口總量較2006年增長10%左右，仍保持在國內(nèi)汽車市場總需求量3%左右的水平，總銷量在25萬輛左右。隨著跨國汽車公司本地化生產(chǎn)步伐越來越快，進(jìn)口車型走向?qū)⑦M(jìn)一步呈現(xiàn)出高檔化、個(gè)性化、差異化、互補(bǔ)性的趨勢，特別是高端豪華汽車、個(gè)性化汽車以及越野車的進(jìn)口還可能進(jìn)一步加大。

　　●市場調(diào)查

　　六成消費(fèi)者選擇下半年購車

　　根據(jù)本報(bào)調(diào)查結(jié)果顯示，在2007年打算購車的消費(fèi)者中，有六成選擇在下半年買車，24%的人確定上半年買車，選擇春節(jié)前買車的人不到10%，另有11%的人不確定時(shí)間。在促進(jìn)消費(fèi)者購車因素中，排在前三位的是降價(jià)、送車險(xiǎn)和延長保修期。與2005年調(diào)查數(shù)據(jù)對比，消費(fèi)者對送車險(xiǎn)、送油票和送裝飾配置的期望值明顯增加，顯示出近兩年用車費(fèi)用增加對消費(fèi)心理的影響。在抑制購車因素中，排除油價(jià)上漲，車價(jià)變化頻繁讓消費(fèi)者最不敢買車。