汽車板塊行情牛 業(yè)績大增導(dǎo)致個股飛漲

　　此前汽車板塊上市公司股價(jià)表現(xiàn)一直不出色，但在行業(yè)整體增長迅速以及消費(fèi)升級的大背景下，汽車類個股的價(jià)值就體現(xiàn)出來了。

　　一、汽車板塊牛過大盤　　

　　整體上漲1.5倍 最高上漲近4倍
 
　　目前在國內(nèi)A股的上市公司共有1500多家，汽車板塊（包括零部件）大約有90只個股，其數(shù)量在30個行業(yè)大類中名列前茅。可以肯定的是，今后將有更多的汽車類資產(chǎn)注入到上市公司中去。甚至有分析師斷言，要掌握整個汽車行業(yè)的狀況，看汽車類上市公司股價(jià)的走勢就可以了。

　　焦點(diǎn)點(diǎn)擊：

　　2007年滬市大盤開盤報(bào)2728.19點(diǎn)，12月28日上證指數(shù)5261.56點(diǎn)，年漲幅達(dá)97%。

　　在汽車類行業(yè)指數(shù)中，2006年最后一個交易日（12月29日），汽車類指數(shù)報(bào)收于1332點(diǎn)，到2007年最后一個交易日（12月28日）則報(bào)收3375點(diǎn)，年漲幅153.38%，漲幅跑贏了整個大盤。

　　板塊整體漲幅1.5倍以上

　　伴隨著整個行業(yè)景氣程度的提高和消費(fèi)升級，汽車類個股將迎來了爆發(fā)期，跑贏大盤也不足為奇了。甚至有人聲稱，目前消費(fèi)升級最大的受益者可能就是汽車行業(yè)，因此汽車個股未來還有值得期待的行情。

　　2007年滬市大盤開盤報(bào)2728.19點(diǎn)，12月28日上證指數(shù)5261.56點(diǎn)，年漲幅達(dá)97%，盡管經(jīng)歷幾次大幅度的調(diào)整，1500多只個股中無一下跌，整個A股市場中仍然可以“牛氣沖天”來形容，即使在全球注目的“金磚四國”（中國、印度、俄羅斯、巴西）A股也拔得頭籌。

　　而在汽車類行業(yè)指數(shù)中，2006年最后一個交易日（12月29日），汽車類指數(shù)報(bào)收于1332點(diǎn)，到2007年最后一個交易日（12月28日）則報(bào)收3375點(diǎn)，年漲幅153.38%，漲幅跑贏了整個大盤。也就是說，2007年的平均收益在1.53倍以上，回報(bào)不低。

　　經(jīng)過2007年度的大幅上漲，汽車類上市公司股價(jià)已經(jīng)不低了，在2007年初，股價(jià)在3元左右的個股不在少數(shù)，但在A股市場一片“消滅5元”以下個股聲中，就是要尋找7元以下汽車股的蹤影也很難了，在左表所列的22個股中，股價(jià)在10元以下的僅有4只，比例不足1/5了，其中濰柴動力一度摸上過100元的高價(jià)，這在2006年是難以想象的。

　　一汽轎車漲幅近4倍

　　左表所列出的主要汽車個股涵蓋了乘用車、商用車、零部件等，其中只有江鈴汽車、江淮汽車、金龍汽車、曙光股份四只個股2007年底的漲幅在1倍以下，漲幅最低的金龍汽車僅上漲33%，但由于在年中曾10送3股，因此實(shí)際算起來其去年漲幅也在6成以上；江淮汽車也因?yàn)?0轉(zhuǎn)贈2股全年實(shí)際漲幅也在1倍以上。

　　這樣算下來，漲幅在1倍以下的個股只有三只，也就是說只有3只個股全年漲幅低于大盤，江鈴汽車受其輕卡和輕客增長較慢而拖累，但今年因?yàn)橛行?A target=_blank>福特全順的上市以及其在乘用車方面開始發(fā)力，業(yè)績有望得到大幅提升。

　　在22只個股中，全年漲幅在2倍以上的有8只，十多只個股的漲幅在一倍以上，其中一汽轎車以373.95%的漲幅拔得頭籌。不過，海馬股份由于推行10轉(zhuǎn)贈6股的方式，其實(shí)際漲幅在現(xiàn)有237.43%的基礎(chǔ)上還應(yīng)再乘上1.6倍，實(shí)際漲幅在3.8倍。即使在整個A股市場中，不通過突發(fā)性的資產(chǎn)重組而實(shí)現(xiàn)如此之高漲幅的非ST個股也沒有幾只。

　　2007年主要汽車股漲幅表（單位：元）

　　2007年12月28日收盤價(jià) 2007年漲幅

　　江鈴汽車(000550) 20.93 68.79%

　　江淮汽車(600418) 9.05 83.94%

　　長安汽車(000625) 18.76 110.31%

　　一汽轎車(000800) 19.10 373.95%

　　一汽夏利(000927) 14.50 169.02%

　　中國重汽(000951) 66.30 165.20%

　　東風(fēng)汽車(600006) 8.67 169.25%

　　宇通客車(600066) 34.46 161.66%

　　上海汽車(600104) 26.29 221.79%

　　福田汽車(600166) 13.12 281.40%

　　昌河股份(600372) 8.45 173.46%

　　ST金杯 (600609) 7.26 201.24%

　　金龍汽車(600686) 22.69 33.00%

　　長豐汽車(600991) 15.40 222.85%

　　海馬股份(000572) 17.85 237.43%

　　濰柴動力(000338) 86.60 --

　　一汽四環(huán)(600742) 11.69 219.40%

　　萬向錢潮(000559) 13.88 227.36%

　　福耀玻璃(600660) 35.86 142.79%

　　威孚高科(000581) 18.71 141.73%

　　曙光股份(600303) 15.35 95.35%

　　安凱客車(000868) 7.07 149.82%

　　業(yè)績大增導(dǎo)致個股飛漲

　　汽車股的飛速上漲絕非是無本之源，這和整個行業(yè)的景氣息息相關(guān)。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)顯示，今年1~11月，汽車產(chǎn)銷805.94萬輛和795.12萬輛，同比增長22.25%和23.19%，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)850萬輛，同比增長2成以上已成定局。商用車的整體增長稍快于乘用車，因而在商用車市場的表現(xiàn)也略微優(yōu)異于乘用車。

　　在行業(yè)大豐收的情況下，部分汽車類上市公司通過實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)重組以及主營業(yè)務(wù)的業(yè)績實(shí)現(xiàn)了成倍增長。如上海汽車（600104）由于前年主營業(yè)務(wù)收入、主營業(yè)務(wù)利潤同比增幅都超過了300%，利潤總額增幅也達(dá)到了30%，由于實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)的整體上市，去年公司業(yè)績出現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，前三季度主營業(yè)務(wù)收入、主營業(yè)務(wù)利潤和利潤額同比增幅高達(dá)1046.88%、893.08%和443.71%；

　　去年增長最快的細(xì)分市場是重卡，中國重汽（000951）此類上市公司僅靠主營業(yè)務(wù)收入，2007年的業(yè)績預(yù)計(jì)將增長2倍左右，福田汽車也預(yù)計(jì)增長同比增長1倍以上；而今年實(shí)際漲幅最高的海馬股份由于資產(chǎn)注入等原因預(yù)計(jì)凈利潤同比增長4倍以上。

　　投資收益水漲船高

　　世界上股價(jià)最高的個股是GOOGLE？微軟？都不是，而是擁有“股神”之稱的巴菲特旗下的投資公司波克夏·哈薩威（Berkshire Hathaway），其股價(jià)最高曾達(dá)到11.45萬美元，只要你擁有10股，你就是“百萬（美元）富翁”，因?yàn)樵摴�司是�?shù)十年投資回報(bào)最高的專業(yè)投資公司。

　　這是個最好的年代，在火爆的A股的市場中，專業(yè)的投資公司也表現(xiàn)一飛沖天。其中中國平安股價(jià)早已過百，而中國最大的機(jī)構(gòu)投資者之一中國人壽（601628）也是表現(xiàn)突出的個股之一。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上市公司2007年前三季度股市投資收益在1700億元左右，包括浮盈和已入袋的利潤，這一數(shù)額占到了上市公司凈利潤總和的三成。

　　當(dāng)然，汽車類上市公司也不愿錯過此次十年一遇的資本盛宴，紛紛打起資本市場的注意，除了增發(fā)股票籌集資金外，更投入資金打新股、投資公司以獲得投資收益。“由于汽車可以收到預(yù)收款，公司僅打新股的資金就有30億元，收益不錯�！焙ｑR股份一位高層人士對記者稱，投資收益的提高也減輕了行業(yè)波動的危險(xiǎn)。

　　海馬股份的資本運(yùn)作只屬于“小兒科”，規(guī)模最為龐大的上海汽車在這方面堪稱得上是高手。上海汽車2007年前3季度投資收益約49億元，其中32億元為對聯(lián)營企業(yè)和合營企業(yè)的投資收益。其投資收益僅次于中國人壽和中國平安，堪稱是投資公司，而不僅僅是汽車公司。

　　在這些公司的示范下，不少汽車類公司也專門列出了專項(xiàng)資金用于投資，其中大中型客車龍頭宇通客車于2007年2月專門授權(quán)將新股認(rèn)購的額度由原來的10億元提高到15億元；安凱客車也專門于2007年4月發(fā)布公告稱，公司擬利用不超過8000萬元的間歇資金用于新股申購。

　　當(dāng)然，在資本市場火爆的情況，投資收益有可能顯現(xiàn)出作用，而在行情不景氣的情況下，最終比拼的還是主營業(yè)務(wù)收入能力。

　　汽車公司的資本運(yùn)作遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是在A股市場上，在全球各大汽車公司中，利潤最大的業(yè)務(wù)不是整車業(yè)務(wù)，而是汽車金融業(yè)務(wù)。在2007年各大汽車公司紛紛成立金融公司，除了提供汽車信貸以提升銷量之外，還有效地提高了公司本身的收益。