PCauto原創(chuàng)文章 未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載　　
　　汽車銷售服務(wù)企業(yè)在當(dāng)前面活躍的車市背后面臨兩個(gè)的問題的困惑，一是汽車行業(yè)是否一定有“戰(zhàn)國時(shí)期”？何時(shí)開始？如何應(yīng)對(duì)？二是汽車銷售服務(wù)企業(yè)到底能否做大？能做多大？我們結(jié)合中外車業(yè)的實(shí)際狀況來討論這兩個(gè)問題。

　　有人描述2002年的中國汽車市場(chǎng)的增長是“井噴”，汽車尤其是轎車產(chǎn)銷兩旺，成為國民經(jīng)濟(jì)高增長的重要支撐力量。2002年全國汽車產(chǎn)、銷分別同比增長38%和37%，其中轎車同比增長79%；汽車產(chǎn)銷率99.9%，轎車產(chǎn)銷率103.2%；汽車銷售突破200萬輛，其中轎車84萬輛。因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)業(yè)當(dāng)前有著高達(dá)20-30%的豐厚利潤，一方面原有企業(yè)將不斷擴(kuò)大生產(chǎn)能力，另一方面新的投資者也不斷涌入，中國目前已有超過100家的汽車生產(chǎn)企業(yè)。

[1][2][3] [下一頁]

作者筆名	簡短內(nèi)容	發(fā)表時(shí)間
:

查看評(píng)論詳細(xì)內(nèi)容 　 我要發(fā)表評(píng)論

發(fā)給好友

專家問答

投稿給我們

加入收藏

返回頂部

相關(guān)文章: ·中國汽車業(yè)格局有變 新勢(shì)力直追“老三大” ·通用在華嘗到“甜頭” 將中國視為汽車業(yè)的增長引擎 ·紅塔殺入汽車業(yè) 將成一汽“佳星”南方基地 ·業(yè)界專家：汽車業(yè)火爆但不過熱 高增長不會(huì)結(jié)束 ·全球汽車業(yè)看中國--大眾魏斯蓋伯博士訪談 ·奧克斯下注汽車業(yè) 瞄準(zhǔn)江西富奇和五十鈴 ·給中國汽車帶來警視--看巴西汽車業(yè)的慘痛教訓(xùn) ·個(gè)性化設(shè)計(jì) 轎車造型應(yīng)有民族文化特征 ·報(bào)告顯示：制約中國汽車業(yè)發(fā)展有三大問題 ·汽車流通業(yè)掀起“圈地”運(yùn)動(dòng) 誰是東方基業(yè)？

-