消費(fèi)稅調(diào)整 小型車(chē)市將迎來(lái)新的春天?

長(zhǎng)安奔奔 圖片

　　前幾天筆者和深圳某東風(fēng)本田4S店老總聊剛上市的2驅(qū)手動(dòng)版CR-V，這款車(chē)標(biāo)配的是鋼輪轂，東莞一家4S店把這款車(chē)擺到店里一個(gè)多月無(wú)人問(wèn)津，這位老總把分配到他們店里的車(chē)都改成鋁合金輪轂，雖然價(jià)格比廠方的指導(dǎo)價(jià)高出不少，但一個(gè)月卻賣(mài)出10多輛！從這個(gè)小例子我們可以看出現(xiàn)在很多人買(mǎi)車(chē)還都是個(gè)面子問(wèn)題，而恰好小型車(chē)給人的感覺(jué)就最“沒(méi)面子”。哪怕不買(mǎi)車(chē)，買(mǎi)就一定要買(mǎi)個(gè)“不丟面子”的車(chē)，特別是買(mǎi)第一輛車(chē)，由于客觀存在的這種畸形消費(fèi)心理，小型車(chē)的市場(chǎng)空間又無(wú)形被消減了！

　　另外一方面，小型車(chē)的品質(zhì)良莠不齊！不可否認(rèn)目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的小型車(chē)在主動(dòng)、被動(dòng)安全性方面還有很大的提升空間，各品牌的低價(jià)小車(chē)?yán)镞BABS、安全氣囊這些目前基礎(chǔ)的安全設(shè)備都沒(méi)有！正如文章開(kāi)頭的表格中所示反映的，夏利、QQ等在同級(jí)別里能熱賣(mài)，消費(fèi)者最看重是價(jià)格，不買(mǎi)對(duì)的，只買(mǎi)最便宜的！反正沒(méi)面子、不安全、性能差，所以能省就省，這也許是大部分買(mǎi)這些車(chē)消費(fèi)者的心理！

　　綜上，筆者認(rèn)為今年的小車(chē)車(chē)市想熱很難，像F0這樣具有優(yōu)勢(shì)的車(chē)型能多的分到杯這個(gè)市場(chǎng)的羹就不錯(cuò)了，想拉動(dòng)整個(gè)小型車(chē)車(chē)市幾乎不可能！什么時(shí)候小型車(chē)市才能真的熱起來(lái)的呢，筆者整理出以下幾點(diǎn)：

　　1、政府以身作則使用節(jié)能環(huán)保車(chē)。政府應(yīng)該優(yōu)先選用小排量經(jīng)濟(jì)環(huán)保型汽車(chē)作為公務(wù)用車(chē)。今年下半年，北京將適時(shí)調(diào)整公務(wù)用車(chē)配備價(jià)格和標(biāo)準(zhǔn)，積極選用小排量、經(jīng)濟(jì)環(huán)保型汽車(chē)。

　　2、盡快出臺(tái)和實(shí)施燃油稅政策。為什么我們并不富裕，但追求大排量車(chē)型人卻曾經(jīng)是主流？燃油稅不出臺(tái)，就無(wú)法將排量差異與用車(chē)成本明顯拉開(kāi)差距，導(dǎo)致的后果就是消費(fèi)者不計(jì)成本地加大成品油消費(fèi)。

　　3、發(fā)展節(jié)能車(chē)的政策有綜合的配套措施。奇瑞汽車(chē)研究員楊再舜認(rèn)為還需要同時(shí)對(duì)“消費(fèi)稅”和“車(chē)輛購(gòu)置稅”之外的其他稅種進(jìn)行聯(lián)動(dòng)調(diào)整，如在保留“消費(fèi)稅”時(shí)候取消疊加(重復(fù))的“車(chē)輛購(gòu)置稅”；或在保留“車(chē)輛購(gòu)置稅”時(shí)候取消疊加(重復(fù))的“消費(fèi)稅”，盡快開(kāi)征“燃油稅”，并同步在停車(chē)費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、上牌費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等方面對(duì)小排量汽車(chē)實(shí)行真正的優(yōu)惠措施，唯有這樣才能降低油耗、減少空氣污染，促進(jìn)國(guó)家節(jié)能減排工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　4、Gasgoo汽車(chē)研究員陳海生認(rèn)為，生產(chǎn)小排量車(chē)的廠家可借此政策東風(fēng)，在小車(chē)上好好作為以壯大自己的聲勢(shì)、吸引更多的鼓勵(lì)政策。因汽車(chē)消費(fèi)稅是國(guó)家對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)征收的，所以消費(fèi)稅的調(diào)整可以幫助廠家改變小型車(chē)的盈利局面，廠家也更有動(dòng)力投入更多資金用于車(chē)輛的外觀設(shè)計(jì)、配置更新上，提高小排量車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。