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六款1.8L中級(jí)車(chē)動(dòng)力測(cè)試（多圖）
可靠品質(zhì) 成熟選擇 試駕福美來(lái)1.6新動(dòng)力
動(dòng)力爐火純青--寶馬530i四天試駕 對(duì)于12—18萬(wàn)級(jí)別的車(chē)來(lái)說(shuō)，雖然動(dòng)力輸出表現(xiàn)都不錯(cuò)，但因?yàn)榧夹g(shù)和廠家調(diào)校的原因，動(dòng)力輸出也各有自己的側(cè)重點(diǎn)�！叭堋笆侵富ü诎l(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和油耗這對(duì)矛盾上平衡的不錯(cuò)。搭載豐田1.8升VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)的花冠最大功率為 134馬力 ，最大扭矩171/4200(N.m)，從數(shù)據(jù)看是同級(jí)車(chē)中動(dòng)力最強(qiáng)的一個(gè)，由于采用了VVT-i可變進(jìn)氣門(mén)技術(shù)及全鋁合金工藝（材料減輕重量，從而降低油耗），發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)值得稱(chēng)贊，適合家庭日常和商務(wù)的使用。 全能型 豐田花冠 1.8L 
運(yùn)動(dòng)型 大眾寶來(lái) 1.8L 
福特�？怂� 1.8L
作為兩款憑借出色運(yùn)動(dòng)性能打拼天下的中級(jí)轎車(chē)，寶來(lái)和�？怂沟膭�(dòng)力性能可以用“桀驁不馴”這個(gè)詞來(lái)形容�！榜{駛者之車(chē)”的寶來(lái)采用了1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸5氣門(mén)，雙凸輪軸直列四缸，最大功率達(dá)到了123馬力，最大扭矩也達(dá)到170Nm／3800rpm，而國(guó)產(chǎn)�？怂故褂昧�1.8升全鋁合金Duratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力97kw，最大扭矩為165N.m。寶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)十分平順，盡管不是這幾輛車(chē)中馬力最大的，但動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)深厚，特別是在超車(chē)時(shí)十分爽快。與寶來(lái)不同的是，福克斯的發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)以下發(fā)動(dòng)機(jī)較為“平靜”，但一過(guò)3000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)就變得十分“狂野”，動(dòng)力被源源不斷地輸出，此時(shí)的福克斯充滿了運(yùn)動(dòng)感，變得瘋狂。事實(shí)上，兩款“運(yùn)動(dòng)的心臟”都給了駕駛者以充裕的空間來(lái)發(fā)揮其能力。兩車(chē)的百公里加速和極速都能達(dá)到12秒和180km/h。但過(guò)于偏重運(yùn)動(dòng)的需要，兩款車(chē)的油耗經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)要打一個(gè)問(wèn)號(hào)了，所以適合對(duì)操控樂(lè)趣有特殊需求的消費(fèi)者。 |
