能否后發(fā)制人？海外試駕全新一代奧迪A6
【太平洋汽車網 評測頻道】眾所周知，國內中大型豪華行政轎車市場，基本是奧迪A6L 、寶馬5系和奔馳E級BBA的“三巨頭”的天下，可以說這個細分市場的競爭就是它們三之間的相互較量。此前奔馳E級、寶馬5系都相繼完成了換代，產品實力著實上了一個臺階，而奧迪A6則遲遲沒有動靜。這一次它也終于按捺不住了，迎來基于MLB Evo平臺打造的全新一代車型（代號為C8）。俗話說好飯不怕晚，全新一代奧迪A6是否具備足夠的實力而后發(fā)制人？
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菱角分明的六邊形進氣格柵是奧迪全新設計語言的一大特點，而且更大的尺寸把車頭部分占的更滿，氣勢上明顯要比上一代車型要強。我們這次試駕的車型裝備了S-Line套件，整體風格還是顯得內斂了些，尤其是前臉部分。而在車身尺寸方面，相比上一代車型長、寬、高以及軸距都有所增加，而進入國內軸距必然進一步加長，目前有消息稱軸距將會加長100mm，那軸距也將比現款的A6L還要大，空間完全不成問題。
前格柵兩側裝備了激光雷達與長距離的微波雷達，結合前擋風玻璃上方的攝像頭，可以實時監(jiān)測前方車輛與行人。另外車身的四個角位置還設置了4個攝像頭，可以監(jiān)測四周的盲區(qū)車輛或行人。像自適應巡航系統(tǒng)、前方預碰撞系統(tǒng)、車道偏離預警、后方來車預警等一系列的駕駛輔助系統(tǒng)都是基于這些雷達與攝像頭的監(jiān)測來實現的。
玩燈一直是奧迪的強項，這在全新一代奧迪A6上自然不會讓人失望，全新的LED大燈組無論是造型設計還是科技含量都沒得說，晚上點亮的效果也相當棒。
側面輪廓變化不大，不過線條更硬朗，視覺效果更緊致些。到時引入國內軸距還會進一步加長，車身會變得更修長。新車型上四門都配備了電吸門，在這個級別車型不算是新鮮配置了。不過海外版本沒有后排隱私玻璃，相信進入國內會奉上。此次體驗的50TDI車型也只配備了18寸輪圈（應該是租車公司換上了冬季輪胎），視覺效果差了點意思。輪胎為倍耐力Winter Sottozero 3冬季輪胎，尺寸為225/55 R18。
全新一代奧迪A6上并沒有像A8、A7那樣采用貫穿式的尾燈設計，還是遵循奧迪A6一貫的四平八穩(wěn)的設計，不過采用了貫穿式的鍍鉻飾條，拉寬橫向視覺效果，整體設計屬于沉穩(wěn)的一類。雖然不是貫穿式的尾燈，不過依然很有特點，啟動時依然有動態(tài)效果，辨識度不錯。
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