老火靚湯換包裝 測(cè)試東風(fēng)日產(chǎn)新款逍客

        由圖中我們可以看出，這款車(chē)不論是0-60km/h還是0-100km/h的加速，它的成績(jī)都是中規(guī)中矩，其中0-100km/h的加速成績(jī)已經(jīng)去到了10.83秒，將將是夠用的主流程度，并不算太突出，跟我剛才的描述大體上是吻合的。

        踩住剎車(chē)，油門(mén)到底，變速箱的轉(zhuǎn)速始終會(huì)維持在2000轉(zhuǎn)左右，釋放剎車(chē)，逍客的抬頭和輪胎打滑的現(xiàn)象都不算明顯，整個(gè)0-100km/h的加速還是比較平穩(wěn)的。

        逍客的百公里加速成績(jī)?cè)谥髁?a class="cmsLink" target="_blank">緊湊型SUV中并不算出色，基本比不上一眾的渦輪增壓對(duì)手們，當(dāng)然江鈴福特領(lǐng)界的1.5T表現(xiàn)又似乎有點(diǎn)強(qiáng)差人意。在2019年的當(dāng)下，逍客這樣的表現(xiàn)只能用“夠用”二字來(lái)形容，但是，從種種的銷(xiāo)售現(xiàn)象表現(xiàn)，目前大部分買(mǎi)家對(duì)車(chē)在動(dòng)力方面的追求并不是那么執(zhí)著，再加上逍客動(dòng)力總成的匹配度還是很優(yōu)秀的，所以它作為一款解決通勤舒適的用車(chē)，是完完全全合格的。

        剎車(chē)的腳感可以給中上評(píng)，剎車(chē)踏板的初段還是比較線性的，基本上是踩多少有多少。當(dāng)你繼續(xù)深踩的時(shí)候，你會(huì)明顯感覺(jué)到制動(dòng)力會(huì)相比剛才會(huì)有明顯的提升。

        逍客的剎車(chē)成績(jī)?yōu)?0.68米，成績(jī)放在2019年的當(dāng)下并不算亮眼，只能算是中規(guī)中矩的狀態(tài)。全力剎車(chē)時(shí)，車(chē)身的姿態(tài)比較平穩(wěn)，橫向的擺動(dòng)也比較少，但是會(huì)有較為明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

        有點(diǎn)讓人驚喜的是，新款逍客的百公里制動(dòng)成績(jī)竟然比剛上市不久的繽智要更好，看來(lái)新款繽智更大的亮點(diǎn)還是在于換裝了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而其余性能反而沒(méi)有得到更強(qiáng)的提升。但令人意外的是，江鈴福特的領(lǐng)界反而在本次對(duì)比中獲得不錯(cuò)的排名。

        該車(chē)的NVH表現(xiàn)我給中評(píng)，它的噪音降噪表現(xiàn)在正常行駛的狀態(tài)下保持在主流水準(zhǔn)，風(fēng)噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音都不算大，反而是底盤(pán)的隔音會(huì)給人一種很單薄的感覺(jué)。

        最清晰能感知這項(xiàng)的，就是你行駛在有積水路面的時(shí)候（比如下雨天并且還是積水不深的情況下），車(chē)輛經(jīng)過(guò)積水而致使濺起的水花打在底盤(pán)上，從而產(chǎn)生撞擊聲。這時(shí)候你就能明顯地感覺(jué)到由底盤(pán)傳來(lái)的聲音，是那么地單薄。

        此外值得好評(píng)的是，該車(chē)在怠速時(shí)，由于有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能的存在，所以它在怠速時(shí)的隔音降噪是比較好的，更重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停工作時(shí)的動(dòng)靜不會(huì)太大，不會(huì)有種車(chē)身一哆嗦的情況，我認(rèn)為完全是在可以接受的范圍之內(nèi)。但倘若怠速之時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還在工作狀態(tài)，那隔音降噪表現(xiàn)也只能是一般的狀態(tài)。下面兩圖，一個(gè)怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停生效時(shí)，一個(gè)怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)。

        目前新款逍客2.0L車(chē)型有三款車(chē)，分別為2.0L CVT智享版、2.0L CVT豪華版以及2.0L CVT旗艦版，它們的工信部百公里綜合油耗分別為6L、6.2L以及6.4L，相比起舊款的6.9L/100km，看似提升還不少。

        本次我們拿到的這款為2.0L CVT旗艦版，它的百公里油耗能達(dá)到6.4L嗎？為了測(cè)試該車(chē)的油耗成績(jī)，我專(zhuān)門(mén)挑了一條比較塞車(chē)的路段，以盡可能模擬大家在通勤時(shí)上班塞車(chē)的場(chǎng)景，并且在開(kāi)始前我便將小計(jì)里程數(shù)和油耗數(shù)據(jù)都清零。

        在擁堵路面行駛了約合50km時(shí)，平均車(chē)速為20km/h的情況下，這款車(chē)的表顯百公里油耗為9.6L/100km，還是比較高的。

        接下來(lái)的幾天里，我將其繼續(xù)開(kāi)往擁堵路面、城市環(huán)城快速以及高速路段，車(chē)輛顯示該車(chē)最佳的百公里油耗為7.8L，最高也可以去到12L以上（極其擁堵并且為短途行駛的情況下）。

        我們拿到車(chē)的時(shí)候，車(chē)輛的里程數(shù)為1469km，最后的里程數(shù)為1856km，一共行駛了387km，共耗油約合28.5L，所以實(shí)際用車(chē)的百公里油耗約合7.5L，尚在可以接受的地步。