開著一臺(tái)運(yùn)動(dòng)SUV進(jìn)藏好玩嗎？試駕吉利星越

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】這是我第一次駕駛城市SUV走在G318國(guó)道上，而且，還是一臺(tái)人氣很高卻看似不太適合進(jìn)藏的車型，吉利-星越。這次，我們會(huì)駕駛它完成林芝段的行程，面對(duì)狹窄的318國(guó)道，高海拔的埡口，開著這樣一臺(tái)轎跑SUV會(huì)好玩嗎?

　　星越，吉利家族標(biāo)價(jià)最高的一款車，當(dāng)然，也是吉利家族含金量最高的一款車。這是吉利首臺(tái)采用CMA架構(gòu)研發(fā)的車型，可以簡(jiǎn)單的理解，這是一臺(tái)有著沃爾沃的行駛品質(zhì)并又對(duì)現(xiàn)在大家的駕駛習(xí)慣進(jìn)行了優(yōu)化的一款車型。另外，它還加入了吉利最新的科技配置。因此，從賬面信息來(lái)看，這是一臺(tái)在駕駛性能和人機(jī)體驗(yàn)都非常出色的車型。

　　這次跑川藏線，我們從林芝出發(fā)開到魯朗，行程不算長(zhǎng)，大概100公里左右。我們會(huì)先走一段米林高速，然后上G318，途中翻越色季拉山口，海拔差不多4500米，然后下來(lái)到達(dá)魯朗鎮(zhèn)。行程涵蓋了高速公路，山路和一些簡(jiǎn)單的非鋪裝路面，這些元素對(duì)星越也算得上一次綜合考驗(yàn)了。

　　試駕前，我們先簡(jiǎn)單回顧一下星越的設(shè)計(jì)。其實(shí)，相信大家對(duì)這臺(tái)車已經(jīng)非常了解了，轎跑化設(shè)計(jì)很容易讓大家記住它。而且，這臺(tái)車的銷量也不錯(cuò)，上市不到兩個(gè)月已經(jīng)銷售了3540輛。而之所以重提設(shè)計(jì)，是因?yàn)檫@次我被分到的車型是一臺(tái)頂配車，售價(jià)19.58萬(wàn)元的“350T馭星者AWD”版本。這臺(tái)車很多的獨(dú)有元素還是很有意思的。

　　除了這版，在星越的產(chǎn)品序列中，還有一款完全黑化處理的“350T 暗夜騎士限量版”，僅售2019臺(tái)。和“馭星者AWD”相比，這兩款車都采用了黑色套件風(fēng)格，不過(guò)，我個(gè)人審美還是偏向于這臺(tái)馭星者AWD版本，因?yàn)?，這款灰色的車漆調(diào)的非常好，是市面上絕對(duì)不會(huì)撞衫的那種“深色性能灰”，和黑色套件特別搭。當(dāng)然，灰色只是星越多款顏色中的一個(gè)。另外說(shuō)一下，馭星者AWD是全系唯一的四驅(qū)版本車型。

　　造型上，星越算是2019年三大轎跑SUV之一(另外兩款是哈弗F7x和長(zhǎng)安CS85 COUPE)，從售價(jià)上來(lái)看也是最貴的。作為最后公布售價(jià)的車型，很顯然星越不是卯著“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”來(lái)定價(jià)的，而是根據(jù)自身所提供的技術(shù)定制了價(jià)格，其實(shí)也是刷新了吉利汽車的價(jià)格高度。原因很簡(jiǎn)單，最重要的一點(diǎn)大家都知道，源于沃爾沃技術(shù)的CMA架構(gòu)。而除了這點(diǎn)，其實(shí)值錢的地方也不少，算是下足了本錢，后面我們會(huì)慢慢說(shuō)。

　　先說(shuō)黑色套件，這是“馭星者”專屬的配置，相比兩驅(qū)版，這臺(tái)AWD四驅(qū)版本還配備了黑色輪轂，算是更加“黑化”了一些。除此之外，在前臉也可以看到2.0TD版本的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，紅色描邊的中網(wǎng)格柵，這是區(qū)別于1.5TD的最直觀的方式。

　　我們擔(dān)心的其實(shí)還是這套20寸的輪胎，尺寸達(dá)到了夸張的245/45 R20，屬于很高規(guī)格的偏向公路行駛的設(shè)定，但是，低扁平比輪胎和西藏是完全矛盾的兩極，在復(fù)雜的藏區(qū)道路上是很容易損壞的。但是不重要，它實(shí)在太好看了。寶馬X5也才配備了20和21寸的車輪，可想而知，20寸的輪子放在星越這個(gè)尺寸的車上得有多么不低調(diào)。所以，非鋪裝路面駕駛時(shí)要更加小心。另外，這套輪胎的花紋比較偏向公路，在翻埡口時(shí)，如果遇到積雪也會(huì)比較滑。當(dāng)然，這些只是公路胎針對(duì)特殊路況普遍存在的特點(diǎn)，即便你開著百萬(wàn)級(jí)SUV只要不是越野胎來(lái)也一樣會(huì)有這樣的問(wèn)題。除此之外，對(duì)于輪胎本身而言，固特異Eagle F1本身就是一款高端的運(yùn)動(dòng)型輪胎，無(wú)論干地還是濕地，尤其是在多彎的G318上，它可以提供充足的抓地力。