優(yōu)雅對(duì)運(yùn)動(dòng) 林肯冒險(xiǎn)家/奧迪Q3對(duì)比試駕

　　作為林肯品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢，支持22向可調(diào)的Savannah真皮座椅（實(shí)拍車型為10向可調(diào)），自然是林肯冒險(xiǎn)家的“王牌”之一：更細(xì)膩的表面皮質(zhì)、較為柔軟的內(nèi)部填充物、符合人體工學(xué)的支撐性能、齊全的通風(fēng)/加熱功能，相比Q3那套“看起來運(yùn)動(dòng)，坐起來偏硬”的運(yùn)動(dòng)座椅更符合長途駕駛的所需。

　　而奧迪Q3的座椅，則以大面積的Alcantara包裹，以及更運(yùn)動(dòng)的造型，更容易取得年輕一族的歡心。但可惜的是，其調(diào)節(jié)項(xiàng)目數(shù)偏少，以及座椅記憶功能的缺乏，放在頂配車型上實(shí)在有些說不過去。

　　在林肯冒險(xiǎn)家的駕駛位附近，基本都有放得下各種隨身小物品的儲(chǔ)物格。值得一提的是，這幾個(gè)儲(chǔ)物格全部都有推拉式的蓋板，對(duì)于隱私的保護(hù)較奧迪Q3來得更完善。

　　后排座椅方面，兩車均支持坐墊前后調(diào)節(jié)/靠背角度調(diào)節(jié)，而林肯冒險(xiǎn)家的各處填充物偏軟，皮質(zhì)更為細(xì)膩，且可用寬度明顯占優(yōu)；而奧迪Q3的亮點(diǎn)為兩側(cè)坐墊更長，并采用大面積的Alcantara材質(zhì)，但實(shí)際乘坐時(shí)的承托性、舒適性不如對(duì)手。

　　有意思的是，兩車的后排扶手設(shè)計(jì)保持了高度的統(tǒng)一，均帶有兩個(gè)杯架，同時(shí)對(duì)手部的支撐性亦是在伯仲之間。

　　在座椅調(diào)解范圍上，奧迪Q3小幅勝出于林肯冒險(xiǎn)家。但小編認(rèn)為，既然這兩輛車都沒有第三排，沒有那個(gè)乘員不會(huì)將座椅調(diào)節(jié)到空間最大的位置，令人感覺這項(xiàng)功能的還是偏雞肋。

　　在中央地臺(tái)的凸起方面，兩車各有勝負(fù)：林肯冒險(xiǎn)家的放腳位置稍顯窘迫，但地臺(tái)離地高度較低；而奧迪Q3的地臺(tái)過高，同樣導(dǎo)致放腳的舒適性大幅降低。

　　在尾箱的容積上，林肯冒險(xiǎn)家的進(jìn)深以及兩側(cè)的寬度十分可觀，同時(shí)離地間隙較對(duì)手更低，載物體驗(yàn)稱得上舒適。

　　值得一提的是，林肯冒險(xiǎn)家的后備廂內(nèi)，設(shè)置了電動(dòng)第二排座椅放倒的按鍵，相比全手動(dòng)放倒的奧迪Q3車型來得更為優(yōu)雅。

　　而奧迪Q3這邊，明顯是吃了內(nèi)部輪廓不規(guī)整的“虧”，對(duì)于超寬物品實(shí)在無能為力；同時(shí)，過高的離地高度，也對(duì)女性車主的使用便利度有一定影響。

　　相信大家完整看完文章后，對(duì)兩車的特性和主攻客戶群體都有了印象。

　　總而言之，如果你只是想買一輛正兒八經(jīng)的入門豪華SUV，或者僅僅是希望自己和家人坐得更舒服，林肯冒險(xiǎn)家是個(gè)非常值得考慮的新選擇；

　　如果你是個(gè)科技潮男，喜歡運(yùn)動(dòng)與“德味”的話，選奧迪Q3也不會(huì)錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）