搭載藍(lán)鯨動(dòng)力的CS55 PLUS是同級(jí)最強(qiáng)嗎？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】CS55與CS75是長安汽車在國內(nèi)SUV市場的重磅產(chǎn)品，隨著PLUS版本的到來它們的表現(xiàn)已經(jīng)得到了進(jìn)一步認(rèn)可，當(dāng)然在出色設(shè)計(jì)帶來超高顏值的同時(shí)，藍(lán)鯨動(dòng)力總成的搭載則是全面提升產(chǎn)品競爭力的重中之重，擁有同級(jí)別參數(shù)最強(qiáng)的1.5T動(dòng)力之后，CS55 PLUS與CS75 PLUS的表現(xiàn)能否讓更多的路人轉(zhuǎn)粉，接下來通過長安CS55 PLUS藍(lán)鯨版的測試，讓我們一起尋找答案。

　　對(duì)于長安CS55 PLUS藍(lán)鯨版的推出不僅是動(dòng)力總成的升級(jí)，它在外觀設(shè)計(jì)與配置方面都進(jìn)行了調(diào)整和升級(jí)，尤其是我們試駕的這款炫影灰的配色對(duì)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的強(qiáng)調(diào)更為明顯，不僅如此配置上也進(jìn)行了升級(jí)，同時(shí)以這款售價(jià)11.39萬的藍(lán)鯨版頂配尊貴型來看，相比標(biāo)準(zhǔn)版本官價(jià)還降了1000元，所以，在駕駛部分之前還是有必要帶大家了解一下CS55 PLUS藍(lán)鯨版外觀、配置方面的變化。

　　CS55 PLUS藍(lán)鯨版的設(shè)計(jì)雖然與標(biāo)準(zhǔn)版幾乎相同，但是通過對(duì)格柵、裝飾條以及車身顏色的調(diào)整讓他看起來更為高級(jí)和運(yùn)動(dòng)了。之前的鍍鉻中網(wǎng)飾條換裝了熏黑蜂窩狀設(shè)計(jì)，同時(shí)下方紅色飾條貫穿車頭與灰色車漆形成了鮮明反差，車身四周也有相同的設(shè)計(jì)思路，并且車頭上的紅色S表示與側(cè)面C標(biāo)識(shí)突出了幾分專屬的高級(jí)感。所以，盡管設(shè)計(jì)并無太大改變，但細(xì)節(jié)上的調(diào)整還是讓人對(duì)藍(lán)鯨版更為鐘愛。另外，藍(lán)鯨版本的輪轂樣式也應(yīng)用了與長安UNI-T相同的設(shè)計(jì)，但規(guī)格方面沒有變化依舊采用了佳通Comfort F50系列，這條輪胎偏向舒適性與整體運(yùn)動(dòng)風(fēng)格有明顯出入。

　　拼接的紅色裝飾搭配全黑內(nèi)飾配色到增加了幾分運(yùn)動(dòng)感，方向盤也選用了底部扁平的樣式，此外數(shù)字儀表盤中間的那塊3.5英寸液晶屏功能上增加了多媒體信息顯示、前排座椅帶有加熱，并且增加了運(yùn)動(dòng)駕駛模式。而像行車記錄儀、360°全景影像功能與標(biāo)準(zhǔn)版的頂配相同并沒有遭到減配。接下來空氣凈化系統(tǒng)的升級(jí)是最明顯的，增加了PM2.5過濾、車載空氣凈化器與負(fù)離子發(fā)生器，最大程度的保證空氣質(zhì)量，相信這個(gè)配置的增加也是大家喜聞樂見的。

　　CS55 PLUS藍(lán)鯨版動(dòng)力系統(tǒng)的變化是我們最關(guān)心的，這臺(tái)1.5T藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)之所以有如此高的關(guān)注度，主要是因?yàn)樗悄壳巴?a class="cmsLink" target="_blank">級(jí)別市場中包括合資品牌參數(shù)調(diào)校最高的，最大功率達(dá)到了132千瓦，300牛米的峰值扭矩可在1250-3500轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)，相比之前的1.5T動(dòng)力，不僅參數(shù)更高，渦輪介入的時(shí)間也更早。變速器方面匹配的7速濕式雙離合變速器，盡管很多朋友還是覺得之前的6AT更為可靠，但是實(shí)際駕駛的感覺真的相當(dāng)不錯(cuò)。

　　從參數(shù)上我們可以看到藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出范圍提前到了1250轉(zhuǎn)，也就是說它在低扭狀態(tài)下動(dòng)力的響應(yīng)會(huì)更迅速，實(shí)際上在體驗(yàn)過程中也可以明顯感覺到油門在初段的響應(yīng)變得更加活躍，轉(zhuǎn)速的攀升也會(huì)更為直接，所以通常日常駕駛稍微深一下油門轉(zhuǎn)速就會(huì)瞬間拉倒2000轉(zhuǎn)左右，是去是留全看你的心情，雖然談不上隨叫隨到，但是相比同級(jí)別的1.5T動(dòng)力這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)格外積極。

　　盡管CS55 PLUS藍(lán)鯨版提供了運(yùn)動(dòng)駕駛模式，但標(biāo)準(zhǔn)模式下它的動(dòng)力就已經(jīng)足夠了。2500轉(zhuǎn)以上是動(dòng)力爆發(fā)最好的時(shí)候，7速雙離合變速器會(huì)兼顧一定的舒適性和激進(jìn)駕駛意圖，不會(huì)像運(yùn)動(dòng)模式下過度的延長換擋時(shí)機(jī)，因?yàn)檗D(zhuǎn)速拉的太高壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音聽上去還是有點(diǎn)大了，畢竟它參數(shù)調(diào)校的再高也只是1.5L的排量。

　　駕駛CS55 PLUS有一個(gè)不太好的習(xí)慣，就是你很想把車輛往快了開，尤其是開啟運(yùn)動(dòng)駕駛模式之后，油門動(dòng)力響應(yīng)足夠快，很輕松轉(zhuǎn)速就能突破3000轉(zhuǎn)，更直接的動(dòng)力響應(yīng)更像是搭載了一臺(tái)大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至?xí)写篑R拉小車的錯(cuò)覺，而這臺(tái)7速雙離合變速器在運(yùn)動(dòng)模式下盡管還會(huì)有頓挫存在，但絲毫不會(huì)對(duì)正在享受加速的你產(chǎn)生影響。當(dāng)然，更強(qiáng)的動(dòng)力與更激進(jìn)的駕駛換來的油耗提升是比較明顯的，從行車電腦中我注意過最高的時(shí)候電腦平均油耗達(dá)到了百公里11L以上，如果只是代步的話，電腦顯示平均百公里油耗基本上會(huì)在8L左右，實(shí)際上這臺(tái)7雙離合變速器對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的幫助要比之前的6AT更為高效，只要不選擇過于激進(jìn)的駕駛即可。

　　CS55 PLUS藍(lán)鯨版看上去更運(yùn)動(dòng)了，調(diào)校方面卻并沒有太大變化依舊是城市SUV的調(diào)校，懸掛過濾細(xì)小震動(dòng)的能力以及經(jīng)過減速帶時(shí)輕柔的反饋都是偏向舒適性表現(xiàn)，但因?yàn)镾UV懸掛更長的行程它對(duì)側(cè)傾的控制并沒有UNI-T那么沉穩(wěn)，重心也要更高一些，所以，盡管它與UNI-T都搭載了藍(lán)鯨系列動(dòng)力，但駕駛表現(xiàn)還是有著較為明顯的區(qū)別的，UNI-T更運(yùn)動(dòng)，CS555 PLUS更舒適。

　　搭載藍(lán)鯨1.5T動(dòng)力的CS55 PLUS確實(shí)在動(dòng)力表現(xiàn)上有著更好的體驗(yàn)，之前測試UNI-T時(shí)它的加速成績進(jìn)入了8秒，所以長安CS55 PLUS藍(lán)鯨版應(yīng)該也會(huì)有不錯(cuò)的成績。不過在測試中我們發(fā)現(xiàn)CS55PLUS的盡管可以拉高轉(zhuǎn)速起步，但是在一擋升到二擋的加速過程中輪胎的打滑實(shí)在是太長了，起步扭矩的浪費(fèi)讓我瞬間對(duì)它的加速成績擔(dān)心起來，而最后百公里10.22秒的加速成績也說明了，盡管有能力也會(huì)受到其他硬件不足的影響，如果是更換一條抓地力更好的輪胎相信成績一定會(huì)提高很多，但即便這樣它的成績也要比之前的1.5T加速成績有明顯提升，而且變速器沒有像UNI-T那樣很容易出現(xiàn)過熱的情況。

　　39.04米的制動(dòng)成績表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，制動(dòng)力的釋放全程都比較線性，沒有多余的波動(dòng)，初段的制動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)一些，行程也比較適中，就是還是輪胎的問題感覺有點(diǎn)滑，所以是換一套運(yùn)動(dòng)性能更好的輪胎，還是為了舒適性和經(jīng)濟(jì)性做出運(yùn)動(dòng)上一點(diǎn)點(diǎn)犧牲就要大家考慮一下了，不過日常駕駛其實(shí)對(duì)動(dòng)力的影響并不大，而且如果是城市通勤，這套輪胎的性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。

　　本次我們對(duì)于CS55 PLUS藍(lán)鯨版做了油耗的測試，主要用途為城市通勤，多為市區(qū)擁堵路面和環(huán)路，而且北京目前的天氣還是比較炎熱的所以全程都開啟空調(diào)，包括怠速等待的情況也是為了模擬真實(shí)的使用情況，所以可以完全作為城市駕駛的油耗參考，而且我們這次不打算省著開，相反都是最費(fèi)油的開法，看看它的油耗最多能到多少。我們駕駛長安CS55 PLUS藍(lán)鯨版行駛了140公里，然后加油直到跳槍，總共加入15.66L的92號(hào)汽油花費(fèi)90元整，最終獲得的百公里實(shí)際油耗達(dá)到了11.1L，這個(gè)油耗實(shí)際上還是比較高的，但如果是正常的日常使用油耗完全可以控制在10L上下還是很容易的，公里數(shù)跑的多油耗肯定還要更低一些的。

結(jié)語：

　　長安CS55 PLUS藍(lán)鯨版由于動(dòng)力總成的更換確實(shí)帶來了更好的加速表現(xiàn)，相比之前的1.5T動(dòng)力產(chǎn)品也擁有了更多活力，盡管加速成績并沒有像長安UNI-T那樣達(dá)到了理想的成績，主要還是受到了輪胎的印象，但成績確實(shí)有明顯的提高。另外更為運(yùn)動(dòng)的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)與官方降價(jià)后的配置提升，我覺得性價(jià)比方面確實(shí)要比之前的1.5T頂配車型性價(jià)比更高了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）