“省”出了脫胎換骨？試駕廣汽傳祺GA4 PLUS

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】曾經(jīng)，傳祺GA4（詢底價(jià)|查參配）也有過高光的時刻，除了2018北美車展上的首發(fā)亮相，還有上市初期的爆發(fā)（月銷最高達(dá)到8000多輛）。不過，隨著競品車型的增多、合資品牌的價(jià)格下探，傳祺GA4的產(chǎn)品競爭力就逐漸失去光環(huán)，而且較高的起步價(jià)也讓不少消費(fèi)者望而卻步，逐漸地傳祺GA4受到了冷落。

　　轎車市場仍是廣汽傳祺的重要戰(zhàn)場，怎樣輕易放棄？時間來到2020年3月，廣汽傳祺帶來了傳祺GA4 PLUS，作為新一代車型，傳祺GA4 PLUS被官方定義為“超省國民家轎”，不僅價(jià)格作了調(diào)整，內(nèi)飾質(zhì)感氛圍以及動力總成也進(jìn)行了大規(guī)模的升級優(yōu)化。在新車上市的同時，筆者有幸參加傳祺GA4 PLUS的試駕，下面我們來談一談。

　　傳祺GA4 PLUS于3月20日正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為7.58-9.98萬元，共有4款車型可選。新車全系均搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供6速手動或7速雙離合變速箱可選，本次試駕的車型采用1.5T+7DCT的動力總成，它的表現(xiàn)如何我們一起來看看。

外觀部分：

　　其實(shí)，傳祺GA4 PLUS并沒有對外觀造型進(jìn)行大刀闊斧的改動，但從前臉可以看出設(shè)計(jì)師只要在原來的基礎(chǔ)上進(jìn)行一定的修改后，也能達(dá)到更有運(yùn)動美感的體現(xiàn)（側(cè)面反映出上一代傳祺GA4設(shè)計(jì)底子很不錯）。傳祺GA4 PLUS采用了更多“黑化”套件，營造出更加年輕的形象，而且細(xì)節(jié)也更加到位。

內(nèi)飾部分：

　　內(nèi)飾是設(shè)計(jì)師改造的重點(diǎn)項(xiàng)目，呼應(yīng)外觀造型的展翼式設(shè)計(jì)語言，中控臺形態(tài)簡約、線條流暢，中控屏與儀表相拼在一起，營造出聯(lián)屏的視覺效果。10.25英寸的中控屏搭載了ADiGO 智能物聯(lián)系統(tǒng)，提供了多種實(shí)用性極強(qiáng)的功能與應(yīng)用，包括了不少車在生態(tài)小程序等。

動力部分：

　　傳祺GA4 PLUS搭載第三代235T發(fā)動機(jī)，擁有350bar超高壓直噴系統(tǒng)、低慣量E-Turbo渦輪增壓技術(shù)、DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)、GCCS燃燒控制專利技術(shù)支持，熱效率還達(dá)到了38.5%。與之匹配的7速濕式雙離合變速箱也大有來頭，傳動系結(jié)構(gòu)緊湊，綜合效率高達(dá)96%；匹配智能控制系統(tǒng)，能夠快速響應(yīng)駕駛意圖，兼顧舒適性與動力性。