熟悉的名字不一樣的性格 測試2021款天籟 2.0T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】天籟（詢底價|查參配）這個名字對于大家來說一點都不陌生，它是日系中級車三強的代表車型，也是舒適的代表。隨著時代變遷，年輕人成為市場上消費的主力人群，對手們都紛紛做出蛻變，天籟也在前三年推出了換代車型，偏向運動的外表和搭載強悍的2.0T發(fā)動機，使得它的出現(xiàn)堪稱一種小顛覆。在過去2020年天籟擁有超過12萬臺的銷量成績，證明它的蛻變是成功的。隨著2021款車型到來，它是否有實力保持目前的銷量趨勢。

　　新款天籟搭載2.0L和2.0T兩款發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率為115kW(156PS)/6000rpm，最大扭矩為197N·m/4400rpm。而2.0T VC-TURBO發(fā)動機是天籟乃至日產(chǎn)家族的明星產(chǎn)品。這款發(fā)動機最大的技術(shù)特點就是可變壓縮比，它能在8:1-14:1兩個壓縮比無級可變，實現(xiàn)智能實時切換。說直白點就是在堵車塞車不需要太高動力輸出的時候自動調(diào)節(jié)為高壓縮比來節(jié)省燃油的消耗，而在需要提速的時候則根據(jù)油門的開合度進行低壓縮比的調(diào)整，從而讓動力的輸出更為暴力，這樣就不用像傳統(tǒng)發(fā)動機那樣只能在高性能與高效能之間做出妥協(xié)而采取折中的方法，在VC-TURBO上是可以兩者兼得。據(jù)了解到2025年，東風(fēng)日產(chǎn)將在3款車型中搭載VC-TURBO超變擎，銷售占比達(dá)到30%，讓更多消費者體驗到動力性與經(jīng)濟性兼得的駕駛體驗。

　　除了可變壓縮比，VC-TURBO發(fā)動機擁有四大核心技術(shù)，分別是可變?nèi)紵h(huán)模式（配合可變壓縮比技術(shù)，通過在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)間轉(zhuǎn)換，更好提升發(fā)動機燃油效率與與動力輸出。）、可變排量機油泵（優(yōu)化油道內(nèi)機油流量，在延長機油壽命的同時，精確控制機油量，實現(xiàn)各種壓縮比狀態(tài)下的更優(yōu)潤滑效果，降低排放，提升性能。）、可變多路徑水冷控制（為發(fā)動機內(nèi)冷卻液提供多通路流動，使發(fā)動機在更短的時間內(nèi)達(dá)到較佳工作溫度，減少排放，提升發(fā)動機耐久性。）、可變?nèi)加蛧娚洌òl(fā)動機壓縮比變化時，更換使用多點噴射和缸內(nèi)直噴，平衡油耗和性能，避免高壓縮比時出現(xiàn)爆震。）

　　在實際駕駛過程中，天籟給人的駕駛感就是輕松。輕盈且靈敏的油門踏板調(diào)校讓你更容易上手，另外在CVT變速箱的梳理下，整個動力輸出線性。如果你不習(xí)慣偏靈敏的油門調(diào)校，那么可以試試ECO模式，油門調(diào)校會相對平緩不少，但也足以滿足你輕松跟上車流。

　　2.0T發(fā)動機的動力輸出在日常駕駛上完全沒有任何問題，只要你舍得將油門踩下去，動力就會源源不斷供給駕駛員。雖然在這個過程中發(fā)動機的可變壓縮比需要一定時間才能換取最大的爆發(fā)力，但是無級切換過程讓你感覺不到可變壓縮比的存在。

　　天籟的運動模式按鈕隱藏在擋把上方，如果你不是日產(chǎn)車主，相信這個運動模式會容易被忽視。在運動模式下，可以說把VC-TURBO發(fā)動機的潛力都發(fā)揮出來，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會維持在2000轉(zhuǎn)以上，這個轉(zhuǎn)速能保證最大扭矩處在一個最佳輸出狀態(tài)，哪怕你不停在加減速時，整車動力輸出能跟得上駕駛員節(jié)奏。

　　這一代天籟會多了幾分運動質(zhì)感，如果讓上一代天籟車主去體驗，會感覺這一代的底盤會硬一些，但這里的硬指的是底盤濾震有韌性。但它是不是可以在進行賽道那種激烈駕駛呢？答案是否定的，因為天籟的懸掛硬值得是前段的調(diào)校，為了保證舒適性，過了一定行程后，懸掛就開始偏軟，會產(chǎn)生明顯的傾側(cè)。

　　絕佳的轉(zhuǎn)向手感可以說是天籟具有運動特質(zhì)的最佳體現(xiàn)。首先平底式方向盤尺寸適中，轉(zhuǎn)向力度多了幾分重量感，并且指向性已經(jīng)達(dá)到運動車級別90%的精準(zhǔn)性。另外當(dāng)你開始轉(zhuǎn)動方向盤時，車頭會立馬做出反應(yīng)。另外天籟全系標(biāo)配ITC智能循跡控制 + 后輪輔助轉(zhuǎn)向，使得車輛在轉(zhuǎn)向時能通過車輛的動態(tài)表現(xiàn)從內(nèi)側(cè)輪胎進行制動干預(yù)，有效地在極限操控上降低推頭的機率發(fā)生。

　　說了這么多，天籟的舒適性會不會有一定減弱呢？要知道舒適在前幾代天籟車型身上是最佳的形容詞。對于來自路面大部分的震動，天籟都能完全地過濾。雖然頂配車型搭載的19英寸大輪胎會把部分路感傳遞到車內(nèi)，不過座艙內(nèi)部的大沙發(fā)座椅是保證舒適性的最后一道屏障，對車內(nèi)乘客幾乎沒有任何影響。

0-100km/h加速測試

　　按下?lián)醢焉系倪\動模式按鈕，關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，采取憋轉(zhuǎn)速的行駛進行百公里加速測試。變速箱允許發(fā)動機轉(zhuǎn)速去到2000轉(zhuǎn)左右。起步的瞬間車輪出現(xiàn)打滑，不過測試車輛配備四條鄧祿普sp sport maxx 050+運動性能輪胎，對整體加速性能起到不少幫助。

100-0km/h制動測試

　　全力制動時，由于懸掛后段，后懸較明顯的拉伸過程，但是制動力輸出線性，實測的剎車成績一般。

噪音測試

　　天籟一直以來都有著不錯的隔音表現(xiàn)，其中2.0T配有ANC主動降噪系統(tǒng)，前排車窗配備雙層隔音玻璃。在實際的感受，天籟在各個工況對外界的噪音都盡可能地隔絕到底，座艙內(nèi)部的靜謐性不錯。

繞樁測試

　　在前面的駕駛部分，我們說到這一代天籟稍微多了一點運動質(zhì)感，轉(zhuǎn)向手感不錯以及車頭反應(yīng)及時。只不過天籟車身尺寸偏長，在繞樁測試時，當(dāng)你坐在駕駛位會感覺到車輛在接近彎外極限時車頭和車尾會有一點點側(cè)滑的現(xiàn)象，63km/h是它的這項測試?yán)锩娴臉O限速度，如果突破了速度，尾部會開始變得不安分。

　　搭載2.0T VC-TURBO發(fā)動機的天籟，除了加速性能表現(xiàn)不錯，它號稱能讓車輛的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)更佳，因此通過油耗測試來看看它的實際表現(xiàn)如何？我們首先把天籟油量加滿，然后跑一段距離以后通過第二次加油量算出本次的油耗成績。

　　由于測試當(dāng)天碰上下雨天氣，擁堵路況占到65%。本次測試總里程為139.4km，平均速度為29km/h，表顯油耗為8.1L/100km。通過第二次加油量得出實際油耗成績?yōu)?.2L/100km，成績和表顯油耗數(shù)值接近。

　　隨著當(dāng)前汽車消費群體呈現(xiàn)年輕化趨勢，這一代天籟就來了一個“逆生長”，讓它不再成為中年人的專屬座駕，對年輕人應(yīng)該要有吸引力。在V-Motion 2.0設(shè)計語言的加持下，整車變得運動激進不少，而從銷量可以看出，大部分人對它的外觀設(shè)計是接受的。

　　作為中期改款車型，2021款天籟在造型上沒有做太大調(diào)整，其實這操作也是合理的，因為目前的設(shè)計風(fēng)格消費者都愿意接納。但是廠家針對目前年輕消費者一些個性化需求，在車漆顏色做了一些小文章，另外如果你購買2.0L 智行領(lǐng)航版或者2.0T 智享領(lǐng)航版，還要是珠光白、天際紅、曜石黑車漆顏色，能加錢選購魅影套裝（包括熏黑尾標(biāo)、前格柵鍍鉻飾條、后視鏡罩、門把手、輪輞、后保杠飾板、后擾流板，Midnight個性尾標(biāo)，豪華LED迎賓踏板，專屬地毯），套件不支持單選，具體選裝價格請咨詢經(jīng)銷商。

（魅影套裝部分外觀套件）

　　和激進、運動的外觀不同，內(nèi)飾就回歸居家風(fēng)格，特別是淺內(nèi)飾設(shè)計很適合年輕家庭用戶，而喜歡運動風(fēng)格的朋友可以深內(nèi)飾。另外車內(nèi)Multi-Layer人體工學(xué)座椅依舊是整車舒適性最有力的保證，它采用三層緩沖材質(zhì)，對乘客腰部兩側(cè)支撐進行了加強。

　　2021款天籟對車聯(lián)網(wǎng)進行升級，搭載了日產(chǎn)最新的智聯(lián)系統(tǒng)，能支持遠(yuǎn)程控制，在線導(dǎo)航等。另外它的語音功能識別率還不錯，支持導(dǎo)航、播放歌曲和調(diào)節(jié)空調(diào)等功能，其中行車記錄儀拍照以及導(dǎo)航和音樂部分功能的語音控制指令可免喚醒；其他語音控制功能需要先說出喚醒詞進行喚醒，才可進行語音控制操作。值得注意的是，除最低配時尚版，其余車型都配備了智能互聯(lián)系統(tǒng)（包括語音控制、遠(yuǎn)遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程實時監(jiān)控、車載在線服務(wù)、全時在線導(dǎo)航、在線影音娛樂、流量無憂）、而領(lǐng)航版車型支持語音控制/遠(yuǎn)程控制座椅加熱，頂配車型額外支持開啟方向盤加熱。

　　2021款天籟里面的領(lǐng)航版配備ProPILOT超智駕，它是屬于L2級別的自動駕駛功能，它涵蓋了ICC智能自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、TJP交通擁堵輔助系統(tǒng)三大功能系統(tǒng)，只要在按下方向盤右側(cè)的ProPILOT超智駕按鈕，就能激活系統(tǒng)，然后設(shè)定好想要的巡航的速度和車距就能適應(yīng)自適應(yīng)巡航。在實際的體驗中，這套系統(tǒng)能支持0-144km/h的全速段行駛，其自動跟停功能能在前方車輛剎停3秒內(nèi)能跟隨前車自動起步，過了3秒后要自己重新加速踏板才能激活，另外車道能始終保持在車道中央，不會頻繁地調(diào)節(jié)方向盤。另外領(lǐng)航版車型配備了i-SAFETY主動安全系統(tǒng)。

　　全文總結(jié)：天籟的變化是成功的，激進的運動外表搭配強悍的VC-TURBO 2.0T發(fā)動機，能討好當(dāng)下大部分年輕人的胃口。而溫馨的內(nèi)飾以及2.0L車型使得它的受眾面會變得更廣。本次2021款車型雖然調(diào)整的地方不多，但每一個改變都是落到實處，如果智能駕駛配置能落到多幾款車型，相信它的表現(xiàn)會更好。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	天籟 2021款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版	2021款 2.0T XL Upper AD1 智享領(lǐng)航版	2021款 2.0L XL Upper AD1 智行領(lǐng)航版
官方價：	26.98萬	22.98萬	19.98萬
購置稅：	2.39萬	2.03萬	1.77萬
最終落地價（含保險款項）：	30.43萬	25.97萬	22.63萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-	-	-
廠商：	東風(fēng)日產(chǎn)	東風(fēng)日產(chǎn)	東風(fēng)日產(chǎn)
級別：	中型車	中型車	中型車
上市時間：	2020-10	2020-10	2020-10
發(fā)動機：	2.0T L4	2.0T L4	2.0L L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	243	243	156
最大扭矩(N·m)：	371	371	197
電動機最大馬力(PS)：	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
變速箱：	CVT無級變速(模擬8擋)	CVT無級變速(模擬8擋)	CVT無級變速
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4901×1850×1447	4901×1850×1447	4901×1850×1447
軸距(mm)：	2825	2825	2825
最高車速(km/h)：	225	225	197
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.7	6.6	5.9
電池保修時間：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
充電時間：	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-	-	-
駕駛輔助級別：	-	-	-
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4901	4901	4901
寬度(mm)：	1850	1850	1850
高度(mm)：	1447	1447	1447
軸距(mm)：	2825	2825	2825
前輪距(mm)：	1595	1605	1605
后輪距(mm)：	1595	1605	1605
最小離地間隙(mm)：	133 (空載)	130 (空載)	133 (空載)
車重(kg)：	1601	1583	1511
車門數(shù)(個)：	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	61.3	61.3	61.3
行李廂容積(L)：	586	586	586
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1100×1000×500	1100×1000×500	1100×1000×500
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	KR20	KR20	MR20
排量(mL)：	1997	1997	1997
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	243	243	156
最大功率(kW)：	179	179	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5400	5400	6000
最大扭矩(N·m)：	371	371	197
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400	4400	4400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	8-14	8-14	11.7
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	可變壓縮比，帶雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)	可變壓縮比，帶雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)	雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)	92號 (原93號)
供油方式：	混合噴射	混合噴射	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國VI	國VI
電動機型號：	-	-	-
電機類型：	-	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-	-	-
電機布局：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬8擋)	CVT無級變速(模擬8擋)	CVT無級變速
擋位個數(shù)：	8	8	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/40 R19	215/55 R17	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	235/40 R19	215/55 R17	215/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T135/90 D16	T135/90 D16	T135/90 D16
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	133 (空載)	130 (空載)	133 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.7	5.7	5.7
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●全車	●全車	●全車
并線輔助：	●	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●
道路交通標(biāo)示識別：	-	-	-
疲勞駕駛提示：	●	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●倒車影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●	●	●
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟 ●運動	●經(jīng)濟 ●運動	●經(jīng)濟 ●運動
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●	●
自動駕駛輔助：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	●	●	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
天窗類型：	●雙天窗	●雙天窗	●雙天窗
天窗尺寸(mm)：	400×730	400×730	400×730
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
主動進氣格柵：	-	-	-
方向盤材質(zhì)：	●真皮	●真皮	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	-
方向盤加熱：	●	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息	●行車信息	●行車信息
全液晶儀表盤：	-	-	-
液晶儀表盤尺寸：	7英寸	7英寸	7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	●	-
車載行車記錄儀：	●	●	●
手機無線充電：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
方向盤/座椅舒適進出：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●雙區(qū)	●雙區(qū)
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●	●
車載空氣凈化器：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	○	-	-
電動車窗：	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●前排	●前排	●前排
車窗防夾手功能：	●前排	●前排	●前排
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋 ●前車窗	●前風(fēng)擋 ●前車窗	●前風(fēng)擋 ●前車窗
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	-	-	-
后視鏡倒車自動下翻：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	○	○	○
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
實時路況信息顯示：	●	●	●
手機互聯(lián)/映射：	-	-	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級：	●	●	●
道路救援呼叫：	-	-	-
手勢控制：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-
接口類型：	●USB ●Type-C	●USB ●Type-C	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2	標(biāo)配:2，選裝:2	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-
揚聲器品牌：	BOSE	-	-
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:9	標(biāo)配:6	標(biāo)配:6
主動降噪系統(tǒng)：	●	●	-
系統(tǒng)名稱：	ProPilot	ProPilot	ProPilot
自動駕駛芯片：	-	-	-
芯片算力：	-	-	-
攝像頭個數(shù)：	5	2	5
毫米波雷達(dá)：	3	3	3
超聲波雷達(dá)：	8	8	8
激光雷達(dá)：	-	-	-
自動變道：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	-	-
彎道保持輔助：	-	-	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-	-	-
內(nèi)置高精地圖：	-	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-	-
遙控泊車/駛出：	-	-	-
遠(yuǎn)程召喚：	-	-	-
自動泊車入位：	●	-	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●
車機系統(tǒng)：	Nissan Connect	Nissan Connect	Nissan Connect
中控臺大屏尺寸：	8英寸	8英寸	8英寸
人臉識別：	-	-	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
指紋識別：	-	-	-
處理器：	-	-	-
中控屏幕個數(shù)：	-	-	-
屏幕分辯率：	-	-	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-	-
多屏互動：	-	-	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
語音識別：	-	-	-
多輪語音對話：	-	-	-
模糊語義識別：	-	-	-
手勢識別：	-	-	-
OTA空中升級：	-	-	-
備注：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>