這車18萬，長安不虧嗎？測(cè)試長安UNI-K

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】長安UNI-T讓我們對(duì)12萬級(jí)別的SUV打開了想象，外形潮酷座艙智能，開起來質(zhì)感也不差，這才是我們想要的國產(chǎn)精品車。雖然有了UNI-T這個(gè)前奏，但UNI-K的到來依然讓人驚嘆，除了更加夸張的造型和更加智慧的座艙科技之外，更強(qiáng)的2.0T動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)，讓我們對(duì)它的性能表現(xiàn)充滿了期待。

　　從UNI-T開始我們就已經(jīng)領(lǐng)略了UNI外形上的大膽冒險(xiǎn)，如此科幻的造型，會(huì)讓你以為這是一款直接把概念車量產(chǎn)的純電車型。無論你是否喜歡UNI-T的設(shè)計(jì)，“無邊界”的前臉格柵必然會(huì)讓你印象深刻。來到UNI-K上面，雖然其格柵不再那么夸張，但整個(gè)前臉的科幻風(fēng)格依然足夠震撼。

　　這個(gè)無邊界的前臉格柵設(shè)計(jì)打破了汽車設(shè)計(jì)多年來的傳統(tǒng)，不同于如今流行的大嘴式設(shè)計(jì)，它讓整車造型看起來更融合更夢(mèng)幻。你以為這個(gè)設(shè)計(jì)只是為了裝酷嗎？不是的。實(shí)際上這個(gè)中網(wǎng)中間鏤空的部分多，越往周圍越少，當(dāng)車輛行駛時(shí)，車頭迎風(fēng)會(huì)形成一股更為集中的氣流，以更快的流速進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，讓艙內(nèi)氣壓更大，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率。

　　除了前臉格柵之外，采用“單反級(jí)”超薄透鏡的LED大燈、隱藏式門把手、橫條狀的貫穿式尾燈等等眾多外觀細(xì)節(jié)，都是UNI-K追隨前沿潮流而又自我創(chuàng)新的表現(xiàn)。

　　自主品牌近些年來的銷量提升，很大程度依賴于設(shè)計(jì)上的進(jìn)步，長安便是一個(gè)憑借設(shè)計(jì)成功吸引消費(fèi)者駐足的中國品牌。那么在設(shè)計(jì)方面獲得成功之后如何繼續(xù)突破？

　　2017年長安發(fā)布了全新的設(shè)計(jì)哲學(xué)——“生命動(dòng)感”，在此理念的指引下，誕生了融合前衛(wèi)設(shè)計(jì)美感和智能科技的VISION V概念車，而UNI-K幾乎就是VISION V概念車的量產(chǎn)版化身。UNI系列作為長安品牌向上的關(guān)鍵產(chǎn)品，它將引領(lǐng)長安沖擊更高的銷量目標(biāo)。

　　UNI-K車內(nèi)首先引起人關(guān)注的自然就是這個(gè)平底+平頂方向盤，大膽的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了UNI系列打破傳統(tǒng)的決心。但這不是UNI-K車內(nèi)的核心亮點(diǎn)，最值得說道的還是各種科技配置所構(gòu)成的整個(gè)智能化座艙。

　　車內(nèi)采用3+1的多屏幕顯示，讓整個(gè)中控未來感十足。車載系統(tǒng)使用了最新的飛魚OS3.0系統(tǒng)，搭載"SuperFast" 高能芯片，系統(tǒng)支持聯(lián)網(wǎng)功能，內(nèi)置了眾多第三方APP，具備手勢(shì)控制功能，功能性和智慧程度在目前的長安車型當(dāng)中無出其右。

語音對(duì)答如流

　　來自科大訊飛的語音識(shí)別系統(tǒng)功能強(qiáng)大，它可以支持升降車窗、調(diào)整溫度、指定導(dǎo)航、播放在線音樂等眾多實(shí)用功能，并且支持主副駕定向拾音、連續(xù)30秒免喚醒對(duì)話以及自主學(xué)習(xí)車主語音習(xí)慣，系統(tǒng)對(duì)于語令的識(shí)別準(zhǔn)確率和反應(yīng)速度也都相當(dāng)快，可以做到與人進(jìn)行流暢地對(duì)答交互。

　　在我們的ICT-300智能汽車評(píng)測(cè)智能座艙評(píng)測(cè)中，這套系統(tǒng)能夠完成大部分指令的操作，對(duì)于模糊發(fā)音和模糊含義的語令識(shí)別率也很高，雖然它還不能像蔚來一樣識(shí)別復(fù)合語令并作出正確反映，但UNI-K的表現(xiàn)已經(jīng)在ICT語音交互幫當(dāng)中排名靠前了。

比親人更關(guān)心你

　　除了語言能力出色之外，UNI-K還是很有“眼力勁”。在儀表盤前方配備的人臉識(shí)別模塊，配合車頂?shù)膹V角攝像頭，系統(tǒng)可以對(duì)駕駛員的行為進(jìn)行偵測(cè)，當(dāng)你在駕駛途中打哈欠時(shí)，儀表盤就會(huì)提示你不要疲勞駕駛；而當(dāng)你拿著手機(jī)并張嘴說話時(shí)，系統(tǒng)會(huì)警告你開車不要打電話；另外還可以提供上車專屬問候、接聽電話主動(dòng)降噪、抽煙自動(dòng)換風(fēng)、視線亮屏以及全域手勢(shì)交互等。

　　UNI-K作為長安旗下高端定位的中型SUV，定價(jià)卻不到20萬，全系四款車型價(jià)格區(qū)間處于15-19萬之間，那么這個(gè)價(jià)格是否有競(jìng)爭(zhēng)力？

　　對(duì)比同級(jí)別車型傳祺GS8的頂配版本，長安UNI-K雖然比GS8少了方向盤換擋、方向盤加熱、后排獨(dú)立空調(diào)、第三排座椅、自動(dòng)泊車，但卻多了交通標(biāo)志識(shí)別、疲勞駕駛提醒、行人碰撞保護(hù)、車載行車記錄儀、流媒體后視鏡、舒適進(jìn)入、車載空氣凈化器等等，另外像是車身尺寸、動(dòng)力水平、空間表現(xiàn)、駕駛質(zhì)感等方面，UNI-K都不比GS8差多少，而兩者的差價(jià)卻接近10萬元，可見UNI-K性價(jià)比之高。

　　再來對(duì)比合資中型SUV代表車型——本田冠道，同樣是2.0T，同樣是大五座SUV，同樣具備四驅(qū)，兩者的配置水平也比較接近（UNI-K比冠道多了防翻滾系統(tǒng)、并線輔助、疲勞駕駛提醒、行人碰撞保護(hù)、遙控車窗、全液晶儀表、流媒體后視鏡和SONY音響，少了車側(cè)盲區(qū)影像、可變懸掛、可變轉(zhuǎn)向比、HUD抬頭顯示、后排獨(dú)立空調(diào)、電動(dòng)遮陽簾），但冠道卻需要你花33萬元才能擁有，因此對(duì)于品牌名氣不是特別看重的用戶，選擇UNI-K就非常劃得來。

　　綜上對(duì)比可見長安UNI-K這個(gè)定價(jià)是相當(dāng)誠意的。