做神車堅實的后盾 測試哈弗H6國潮版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】面對步步緊逼的對手們，銷量常勝將軍哈弗H6，也不得不增加國潮版鞏固市場地位。哈弗H6（詢底價|查參配）國潮版作為上一代H6車型的改款，以更低廉的價格收割剛需“韭菜”，并擴充車系影響力和市場，延續(xù)神車的精髓。不過這次改款還是很大的，設(shè)計和智能化升級是改款重點，那么這樣一款主打性價比的新車，能否讓“神車”繼續(xù)發(fā)光發(fā)亮？

　　此前我們已經(jīng)試駕過哈弗H6國潮版，外觀和內(nèi)飾部分的詳細(xì)解讀，請點擊下圖進(jìn)入相關(guān)文章查看。

　　提到哈弗H6，一定和銷量、國民神車這些標(biāo)簽難以分割。每次翻開每月SUV銷量排行榜，即便面對一代更比一代強的對手，位于榜首哈弗H連續(xù)五年沒有變過，只能感嘆“國民神車”是真的用心，真的神。

　　表面看哈弗H6的頭上還頂著國內(nèi)SUV銷冠的光環(huán)，但背后所承受的壓力只有它自己最清楚。當(dāng)長安CS75、吉利博越都在身后窮追不舍的時候，繼續(xù)扛起銷冠位置的重?fù)?dān)，單憑第三代哈弗H6是不夠的。從近幾個月的銷量來看，價格更低廉的長安CS75貌似有迎頭趕上的趨勢，而就在此時，哈弗H6立馬推出了國潮版這位好幫手，用來擴充車系拉低售價占據(jù)市場，這樣一來，競爭終于對等了。不得不說，這真是一招妙棋，猶如一堵高墻擋在其追趕的道路上。

　　雖然哈弗H6國潮版在第二代車型上改進(jìn)而來，但它帶來了更有范兒的造型、更智能的車載系統(tǒng)，讓哈弗H6面對長安CS75時，擁有更大差異化和更低廉的價格，從而增強車系競爭實力。

　　哈弗H6國潮版最大的變化在于內(nèi)外飾設(shè)計上，打上“國潮”標(biāo)簽后更具中國風(fēng)韻，讓你跟容易分辨它與舊款不同。首先是車身配色，哈弗H6國潮版推出了六種配色，分別是瑞雪白、錦鯉紅、墨玉黑、景泰藍(lán)、青瓦灰和丹霞橙，以滿足年輕人對色彩美學(xué)的個性化喜好。

　　在此基礎(chǔ)上，哈弗H6國潮版又對進(jìn)氣格柵的設(shè)計進(jìn)行了煥新，分兩種風(fēng)格，一種呈點陣樣式，另一種是經(jīng)典的橫條設(shè)計。側(cè)面變化不大，流暢的線條極具美感。與此同時，新車又緊跟時代潮流，加入了貫穿式尾燈，融入了年輕、個性和運動化元素，這無疑是國潮版最成功的的一處改動。

　　不過，相比之下，哈弗H6更大的看點在于內(nèi)飾的煥然一新，全液晶儀表盤、出風(fēng)口、空調(diào)按鍵布局到擋把區(qū)域都有所調(diào)整，儲物格也更豐富。嵌入式大屏消失不見，取而代之的是一塊12.3英寸的懸浮式中控大屏，不僅尺寸更大（老款是9英寸），操作也更加便捷、安全。

　　內(nèi)置全新的車載系統(tǒng)搭載了騰訊TAI3.0互聯(lián)網(wǎng)智慧生態(tài)，采用騰訊TAI生態(tài)語音，還有車載微信，基本上可以做到能動口就不需要動手。

　　設(shè)計升級的同時，老款哈弗H6的質(zhì)價比優(yōu)勢在新車身上依然得以保留。比如，國潮版入門車型升級為自動擋，新增疲勞駕駛提醒、駕駛模式切換、換擋撥片等配置，讓駕駛更便捷，受眾面更廣。

　　再看高配車型，國潮版1.5T頂配車型增加了道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、全速自適應(yīng)巡航、前排無線充電、真皮方向盤等配置。顯然，新增配置更符合當(dāng)下消費者的使用需求。在同級車型中，哈弗H6國潮版在安全配置、科技配置以及駕駛輔助配置方面都更豐富?？梢哉f，哈弗H6國潮版依舊是10萬級別質(zhì)價比最高的SUV車型之一。

0-100km/h加速

　　調(diào)至運動模式并關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，起步轉(zhuǎn)速控制在2300rpm，雖然起步轉(zhuǎn)速不算高，但加速表現(xiàn)相當(dāng)“活潑”。從抬起剎車瞬間，前輪會處于瘋狂打滑狀態(tài)，并且會伴有輕微的扭力轉(zhuǎn)向，完全不會讓人相信這是一臺1.5T發(fā)動機。不過中后段加速過程較為平淡，因此實測9.81秒的加速成績也算不過不失。

100km/h-0制動測試

　　相比加速，哈弗H6國潮版的剎車表現(xiàn)就比較中規(guī)中矩了，一直都是維持在41米多的剎停成績。全力制動時車輛會因慣性有較為明顯的前傾姿態(tài)，偏軟的懸掛支撐以及SUV高重心的設(shè)計不可避免的。在制動過程中，制動力釋放線性、均勻，沒有生硬的速度驟降感，不過車身還是出現(xiàn)了輕微搖擺情況，只需握緊方向盤即可。

噪音測試

　　哈弗H6國潮版車內(nèi)的靜謐性也算合理，雖然怠速時對發(fā)動機噪音隔絕一般。不過當(dāng)車速起來之后，發(fā)動機噪音和胎噪也會被很好的隔離在車外，傳到車內(nèi)的部分并不會吸引到你的注意力。只有去到高速路段，由于造型原因，風(fēng)噪成為了高速時主要的噪音來源，這個表現(xiàn)也在意料之中。

1.5T油耗不算低

　　搭載高功率1.5T發(fā)動機的哈弗H6國潮版，即便以高速行駛為主的試駕活動上，我們測得9.4L/100km的油耗就不算太低。作為對比，搭載排量更大的2.0T發(fā)動機的哈弗第三代H6，我們實測油耗為9.6L/100km，兩者相差并不大。

　　這次測試地點在炎熱的廣州，路況也更為復(fù)雜，油耗會不會跟著飆高呢？還是先加滿油至跳槍，隨后將行駛信息清零，采用標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式行駛。

　　測試過程中，車輛行駛路線包括城市擁堵、通暢快速路以及部分高速，最終行駛里程為120.6km，表顯平均時速30km/h，平均油耗8.9L/100km。再次將油箱加滿至跳槍，加油量為11.23升，換算可得實際百公里油耗為9.31升。相比起6.6L/100km官方油耗，這個測試成績不算優(yōu)秀。

　　哈弗H6國潮版擁有三套動力系統(tǒng)，包括兩款1.5T和一款2.0T發(fā)動機。而今天試駕的1.5T高功率版本，主要通過降低了內(nèi)部摩擦、減輕重量、降低油耗、強化扭矩范圍這幾個方向，讓發(fā)動機輸出最大功率124kW，最大扭矩285N·m。匹配的變速箱還是7速濕式雙離合，整套動力是跟第三代哈弗H6是同款的。

　　哈弗H6的駕駛感受對于我們來說，一點也不陌生，過去給我印象最深刻就是它動力輸出比較輕盈。不過從第三代車型開始，它在輕快的基礎(chǔ)上多了平順，這次同款動力的H6國產(chǎn)版也延續(xù)了這種性格，將性能和舒適平衡得不錯。

　　這套動力在加速表現(xiàn)上比老款車型有所提升，渦輪介入時機更早，覆蓋范圍更廣，讓它的爆發(fā)持久力更突出，從而在初、中段給你一種非常自信的感覺。不過油門變得寬容度較高，輕點油也不會往前竄，整體調(diào)校變得沉穩(wěn)了許多，所以在市區(qū)行走，對待油門不用過分溫柔，才是它跑起來歡快的秘籍。

　　這臺7速雙離合的優(yōu)勢不是快而是順，在走走停停的時候，依舊能保持著流暢換擋節(jié)奏。甚至用比較粗暴的動作去對待油門，也不會踩出頓挫感，而是平順的推背感。不過當(dāng)你減速后再立刻深踩油門加速，此時動力輸出會有延遲，然后再往前竄去，因此動力的不跟腳也是難免的，即使切換至運動模式也僅有輕微改善，收效不大。

　　所以一般情況下，選擇標(biāo)準(zhǔn)模式就足夠使用，無論哪種速度巡航，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本上不會超過2000rpm，始終把節(jié)油性放在首位考慮。當(dāng)你深踩油門要急加速超車時，變速箱也會給你足夠的重視，連降3擋憋一股勁，隨后帶來更迅猛的動力輸出回應(yīng)。不過1.5T本身爆發(fā)力有限，想在高速路上超車也得多預(yù)留一點空間才行。

　　況且哈弗H6國潮版的底盤也是往舒適傾斜的類型，厚實感和車廂隔音都很不錯，尤其過減速帶和坑洼時幾乎沒給車上乘客帶來什么沖擊感，這種調(diào)調(diào)確實很符合大多中國消費者對于舒適性的心理預(yù)期。

　　不過減震器對不夠平整的路面處理不夠細(xì)膩，細(xì)碎震動還是能被感受到，并不會把路面信息完全抹掉。還有車身較高以及懸掛較軟的緣故，在高速轉(zhuǎn)彎或者是緊急并線時，車身還是會有明顯的側(cè)傾，如果可以把懸掛設(shè)定得再緊致一些的話會更均衡一些。

擴充車系續(xù)寫銷量神話

　　自2011年哈弗H6橫空出世，這款國民神車已經(jīng)連續(xù)暢銷九年，創(chuàng)造了一個又一個銷量神話。這背后離不開哈弗品牌對中國消費者需求的精準(zhǔn)把控，更離不開H6在產(chǎn)品實力上的與時俱進(jìn)。

　　而神車哈弗H6的進(jìn)化史，煥新幾乎沒有停過，甚至還通過衍生車系擴展市場，如今H6已經(jīng)進(jìn)階到第三代車型。而此次推出的哈弗H6國潮版，不僅豐富了H6家族的產(chǎn)品線，給了用戶高質(zhì)價比的新選擇，并且體驗非常接近第三代H6，尤其是智能化和動力方面最為明顯。始終和消費者保持同頻共振的節(jié)奏，傳承中彌補不足，相信哈弗H6國潮版將續(xù)寫傳奇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	哈弗H6 2021款 國潮版 1.5GDIT 自動超豪版	長安CS75 2021款 榮耀百萬版 280T 自動領(lǐng)航型
官方價：	12.89萬	12.19萬
購置稅：	1.14萬	1.08萬
最終落地價（含保險款項）：	14.70萬	13.92萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-	-
廠商：	長城汽車	長安汽車
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2021-03	2021-04
發(fā)動機：	1.5T L4	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169	178
最大扭矩(N·m)：	285	265
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4645×1860×1720	4650×1850×1715
軸距(mm)：	2680	2700
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	7
電池保修時間：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-	-
駕駛輔助級別：	-	-
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4645	4650
寬度(mm)：	1860	1850
高度(mm)：	1720	1715
軸距(mm)：	2680	2700
前輪距(mm)：	-	1565
后輪距(mm)：	-	1565
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	-	1610
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	58	58
行李廂容積(L)：	347	520
行李廂最大容積(L)：	1296 (座椅放倒)	1490 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	GW4B15A	JL476ZQCF
排量(mL)：	1499	1499
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169	178
最大功率(kW)：	124	131
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-5600	5500
最大扭矩(N·m)：	285	265
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1400-3600	1450-4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	CVVL	雙可變氣門正時
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國VI
電動機型號：	-	-
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	-	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-	-
電機布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙橫臂式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/55 R19	225/55 R19
后輪胎規(guī)格：	235/55 R19	225/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	●	-
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓報警
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排
并線輔助：	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-
道路交通標(biāo)示識別：	●	-
疲勞駕駛提示：	●	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
行車自動落鎖：	●	●
遙控升降車窗：	●	-
遠(yuǎn)程啟動：	●	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●定速巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前- / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	●
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●	-
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟(jì)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運動
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	-
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-
車頂行李架：	●	●
主動進(jìn)氣格柵：	-	-
方向盤材質(zhì)：	●真皮	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	-
方向盤加熱：	●	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	-
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載行車記錄儀：	●	-
手機無線充電：	●前排	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮
運動風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后●
后排杯架：	-	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	-
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●
車載空氣凈化器：	●	-
手套箱/扶手箱空調(diào)出風(fēng)口：	-	●扶手箱
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	-
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●駕駛席
車窗防夾手功能：	●全車	●駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛 ●副駕駛
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	○	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實時路況信息顯示：	●	●
手機互聯(lián)/映射：	●原廠互聯(lián)/映射	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級：	●	-
道路救援呼叫：	●	-
手勢控制：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2	標(biāo)配:1，選裝:1
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8	標(biāo)配:6
主動降噪系統(tǒng)：	-	-
系統(tǒng)名稱：	-	-
自動駕駛芯片：	-	-
芯片算力：	-	-
攝像頭個數(shù)：	-	-
毫米波雷達(dá)：	-	-
超聲波雷達(dá)：	-	-
激光雷達(dá)：	-	-
自動變道：	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	-
彎道保持輔助：	-	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-	-
內(nèi)置高精地圖：	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-
遙控泊車/駛出：	-	-
遠(yuǎn)程召喚：	-	-
自動泊車入位：	●	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	-
車機系統(tǒng)：	-	-
中控臺大屏尺寸：	12.3英寸	10.25英寸
人臉識別：	-	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
指紋識別：	-	-
處理器：	-	-
中控屏幕個數(shù)：	-	-
屏幕分辯率：	-	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-
多屏互動：	-	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
語音識別：	-	-
多輪語音對話：	-	-
模糊語義識別：	-	-
手勢識別：	-	-
OTA空中升級：	●FOTA	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對比 >>