智能化誰更全面？AION V Plus對比Model Y

　　駕駛輔助的智能化測試做完，接下來就到了車內的智能化體驗，也就是我們所說的智能座艙。

　　AION V Plus作為AION V的改款車型，內飾方面的變化主要在于中控臺上的雙聯(lián)屏面板換裝了各自獨立懸浮的15.6英寸的中控大屏和10.25英寸的中控屏，并采用了最新的ADiGO 4.0智能網聯(lián)系統(tǒng)。

　　AION V Plus經過ICT-300智能座艙部分的評測，在車機性能、功能豐富度方面表現(xiàn)突出，而車機流暢易用、屏幕效果、屏幕的尺寸都是達到了較高水準。語音部分支持的功能較多，非標準粵語以及方言也能識別出來，并且系統(tǒng)還支持免喚醒功能，使用起來較為人性化，最終AION V Plus智能座艙部分得分為85，在我們的榜單中排第一。

　　Model Y的內飾繼承了特斯拉Model 3的高度簡約內飾，內飾最珍貴的就是那塊15英寸屏幕，它繼承了車載系統(tǒng)、儀表盤功能，車內的一切功能調節(jié)都可以從屏幕中解決。

　　Model Y在智能座艙部分，其實車機屏幕顯示效果、觸控響應都是較好的，但如果是從功能豐富度、語音交互的角度來看，Model Y就不占太多優(yōu)勢，尤其是語音部分，雖然此前特斯拉才對語音控制進行過OTA，但實際的表現(xiàn)還是比較雞肋。最終Model Y在智能座艙部分得分為63分，榜單中排名29位。

　　車機性能部分，AION V Plus儀表盤、車機顯示的信息較為豐富，另外，AION V Plus車機有應用商店可以下載應用，不過應用商店內應用數(shù)量還不算太多，最終得分為34分。

　　Model Y車機一直給人的感覺是硬件比軟件更強，因為它車機的功能豐富度并不算太強，沒有應用商店支持應用下載、手機互聯(lián)也不支持蘋果和安卓手機映射。不過最新版的車機系統(tǒng)上內置了騰訊、愛奇藝、優(yōu)酷、抖音等應用。而在常規(guī)的功能設計以及交互邏輯上，Model Y車機設計合理。

　　AION V Plus搭載的是ADiGO 4.0智能網聯(lián)系統(tǒng)，除了基本車機功能外，它還有專門的傳感器來識別車內乘客的狀態(tài)，比如檢測到駕駛員疲勞、注意力不集中時會進行聲音提示，或者在檢測到車內乘客抽煙時會提示是否需要開啟抽煙模式。

　　UI設計上，它首頁可以選擇地圖作為底層頁面，左側有固定的卡片的形式排列，支持快速跳轉至導航、媒體、電臺、藍牙電話、火山車娛等功能，并且卡片還能自定義編輯排列。中控屏幕下沿是固定的工具欄，中部及右側顯示的是空間信息，點擊可以調整溫度以及跳轉至空調面板，左側則有首頁、功能合頁、車輛設置快捷按鈕，方便快速跳轉。

　　Model Y的中控屏幕觸控反應迅速，單擊、拖動、多點觸控的動作都較為跟手。系統(tǒng)UI設計走的寡淡設計風，還是和車內簡約的設計風格蠻搭的，沒有太多花里胡哨的裝飾。

　　車機易用性方面，因為屏幕尺寸不小，所以許多功能控制入口都能分門類放在首頁畫面中。不過由于車機屏幕集中了儀表盤功能，需要劃出一部分的空間作為儀表顯示，所以真正交互的是右側的區(qū)域。在首頁，固定顯示的是地圖，下方有音樂播放欄。下邊緣也是固定的工具欄，空調、車輛設置。音樂、二級功能合集入口。

　　AION V Plus在這個部分顯然就是壓倒性優(yōu)勢比Model Y好，因為AION V Plus車機系統(tǒng)擁有應用商店，車主可下載自己需要的應用。地圖方面使用的是百度地圖，娛樂功能則有酷狗音樂、酷我音樂、喜馬拉雅等等。另外系統(tǒng)中還有小程序，可以提供洗車、停車、違章查詢、美食等服務。

　　Model Y在車機功能上就比較直接，與車輛相關的設置是比較豐富的，畢竟像雨刮、大燈都要通過中控屏幕控制，絕大部分功能都集成在了屏幕上。但由于沒有應用商城，車機的應用服務只能是固定的幾個。不過要求不高的話，日常使用還是足夠的，音樂有QQ音樂、喜馬拉雅、地圖則是百度地圖，能夠滿足基本需求。

　　AION V Plus有10.25英寸的全液晶儀表盤，并且界面會根據駕駛模式而做變化，方向盤上還能切換不同的儀表盤界面?？梢允莻鹘y(tǒng)的三分區(qū)功能顯示、也可以是左右兩側+中部駕駛輔助功能顯示、還能顯示地圖導航信息。

　　由于Model Y沒有獨立的儀表，而是儀表部分功能搬到了中控大屏上，在碩大的屏幕上，自然可以顯示足夠豐富的內容，但也會導致畫面比較擁擠，當然顯示效果也不夠獨立儀表來得直觀與清晰，至于喜歡與否，那就真的是見仁見智了。

　　這部分兩個車倒是比較和諧統(tǒng)一，都不支持蘋果、安卓手機的映射互聯(lián)，也沒有無線連接。對于特斯拉來說，車機就是車機，所以不該整一些有的沒的，而對于埃安來說，車機系統(tǒng)已經擁有良好的生態(tài)應用，可以替代部分手機功能。