主編體驗凡爾賽C5 X：2021年最有驚喜的新車之一！

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】今年9月份，東風(fēng)雪鐵龍向中國汽車市場投放了一個“王炸”，就是全新跨界B級車——凡爾賽C5 X，新車憑借著與眾不同的設(shè)計和非常有驚喜的價格，已然成為15萬元級市場的新寵。

　　在正式上市之前的預(yù)售期內(nèi)，它就收獲了過萬臺新車訂單，如今終端市場更是持續(xù)火熱。

　　就在近期，我們拿到了凡爾賽C5 X的試駕車，很多編輯同事都躍躍欲試，其中最積極的當屬主編高磊。

　　他本人既是一位顏值控，也是一位歐洲車愛好者，從這款年度重磅新車剛剛亮相的時候便一直關(guān)注著。所以，本期《主編體驗》就由高磊來為大家詳細分享新車的具體情況。

　　凡爾賽C5 X之所以能夠一炮而紅，除了以14.37-18.67萬元的低價格區(qū)間上市之外，另一個重要因素就是顏值。

　　該車采用了大膽革新的設(shè)計思路，集合了轎跑、SUV、旅行車等多種元素，看起來形象出眾又別具一格，尤其吸引年輕消費者的關(guān)注。

　　高磊表示，它不僅讓人眼前一亮，更讓人過目難忘。

　　凡爾賽C5 X秉承了雪鐵龍“唯享座艙”理念，車廂內(nèi)整體造型設(shè)計簡約耐看，而且不同材料拼接帶來了清新的配色風(fēng)格，呈現(xiàn)出這個價位難得的輕奢范兒。

　　另外值得一提的是，該車基于EMP2 V3新平臺打造，座艙內(nèi)盡可能少的實體按鍵、隨手可及的功能操作以及多維度信息交互，都很符合數(shù)字化科技時代下中國消費者們的習(xí)慣與喜好。

　　車內(nèi)配置方面，凡爾賽C5 X有不少全系標配的高端功能，做到了入門即高配，而本次我們拿到的頂配試駕車是應(yīng)有盡有、毫不吝嗇。

       凡爾賽C5 X全系搭載1.6T發(fā)動機+愛信8AT變速箱，發(fā)動機最大功率為129kW（175PS），最大扭矩達到250N·m。而最讓高磊滿意的就是變速箱的換擋執(zhí)行效率和平順性，可以用聰明爽快與順滑柔和來概括。

       底盤部分，凡爾賽C5 X被賦予了業(yè)內(nèi)一流的調(diào)校，為用戶帶來優(yōu)異的行駛質(zhì)感。

       在體驗過程中，其高速穩(wěn)定性和過彎支撐效果都讓高磊由衷稱贊。除此之外，全系車型還標配雪鐵龍引以為傲的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)（減震器），動態(tài)舒適性同樣可圈可點。

　　凡爾賽C5 X的核心競爭力主要有幾個方面。

　　首先，這是門檻最低的合資B級車之一；其次，它集合了轎車、SUV、旅行車的不同產(chǎn)品優(yōu)點，而且外觀和內(nèi)飾顏值非常高；再者，它提供了不俗的三大件，操控體驗和乘坐品質(zhì)都很優(yōu)異；最后，它入門即高配的做法極具誠意，哪怕消費者在預(yù)算有限的情況下買個低配版本，也能享受到豐富的功能。

　　經(jīng)過一輪深度體驗，凡爾賽C5 X的綜合產(chǎn)品力沒有讓高磊失望，市場端的火熱也在他的意料之中。在他看來，這是一臺物有所值，對于消費者而言買了不吃虧的車子。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永）