憑實(shí)力搶占五菱宏光MINI EV的蛋糕 試駕凌寶Uni / 凌寶Box

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在國(guó)家政策和的雙重作用下，近些年國(guó)內(nèi)孕育出了不少新能源車(chē)汽車(chē)品牌，有強(qiáng)調(diào)性能的，有專(zhuān)注科技的，當(dāng)然也有走親民路線(xiàn)，比如凌寶汽車(chē)。這個(gè)誕生于江蘇的新能源初創(chuàng)品牌，官方的slogan是“為愉悅出行而來(lái)”。這種愉悅，不是指強(qiáng)大的動(dòng)力性能或者顛覆行業(yè)的科技，而是體現(xiàn)為接送娃不用風(fēng)吹日曬雨淋；短途出行比如買(mǎi)菜購(gòu)物，裝載能力更強(qiáng)；純電驅(qū)動(dòng)出行成本低等等。

　　今天我有幸受邀體驗(yàn)凌寶兩款車(chē)型，分別是凌寶Uni（詢(xún)底價(jià)|查參配）和凌寶Box，它們都有哪些看點(diǎn)？實(shí)際駕駛起來(lái)又感受如何？

　　凌寶Uni是一款微型電動(dòng)車(chē)，和五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋、長(zhǎng)安Lumin這些屬于同類(lèi)車(chē)型。這款車(chē)采用雙門(mén)四座布局，全系提供兩個(gè)版本，低配版3.88萬(wàn)元，續(xù)航140km；高配版4.98萬(wàn)元，續(xù)航201km。動(dòng)力方面搭載最大功率為20kW的后軸電動(dòng)機(jī)，底盤(pán)結(jié)構(gòu)為前麥弗遜獨(dú)立、后整體橋的形式。

　　凌寶Uni的外觀采用了較為方正的設(shè)計(jì)，配以方形的頭燈組，內(nèi)部集成C字形飾條，前格柵為封閉式設(shè)計(jì)，logo處打開(kāi)之后是充電接口（慢充），下方包圍設(shè)計(jì)同樣線(xiàn)條硬朗，并于車(chē)身保持相同顏色，整體造型靈巧奶酷。

　　凌寶Uni的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為2930×1517×1620mm，軸距為1940mm，整體尺寸和五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋基本一致。此外凌寶Uni提供四種車(chē)身顏色，分別為白色、粉紅色、淺綠色和淺藍(lán)色，后三者可與白色組成撞色，未來(lái)還將提供紫+白、黃+白、青+白三款配色。

　　車(chē)尾的設(shè)計(jì)基本風(fēng)格與車(chē)頭呼應(yīng)，但尾燈采用了更為圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，LINGBOX的字母徽標(biāo)懸掛在尾燈組中間。此外，車(chē)尾還配備了兩個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)和一個(gè)倒車(chē)影像攝像頭。

　　凌寶Uni高低配分別搭載了11.52kWh和15.97kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池，綜合續(xù)航里程分別為140km和201km，由于全系不支持快充，這兩個(gè)配置版本使用交流慢充至滿(mǎn)電，分別需要7-9和9-11小時(shí)，更適合自家車(chē)位具備充電條件的用戶(hù)。

　　來(lái)到車(chē)內(nèi)，雖然說(shuō)這類(lèi)經(jīng)濟(jì)型小車(chē)必然配置有限，但凌寶Uni的內(nèi)飾，注入了更多設(shè)計(jì)感和實(shí)用性。首先中控臺(tái)整體看起來(lái)簡(jiǎn)約舒服，然后配色頗顯青春活力，另外就是很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充滿(mǎn)了人性關(guān)懷。

　　中控臺(tái)中間直接設(shè)置了電子移動(dòng)設(shè)備的卡位，你可以上車(chē)就隨手把手機(jī)“卡”進(jìn)這里，既放得穩(wěn)固，導(dǎo)航看起來(lái)又方便。你也可以直接在這里放置一個(gè)平板當(dāng)車(chē)機(jī)，這顯然要比原廠配備一個(gè)廉價(jià)車(chē)機(jī)更好用。

　　中控臺(tái)上設(shè)置了數(shù)個(gè)儲(chǔ)物格，方便存放隨身物品。車(chē)上提供了USB和12V電源，還有一個(gè)承重4公斤的折疊式掛鉤。值得一提的是，USB充電接口左側(cè)那兩個(gè)小凸起圓點(diǎn)，實(shí)際上是音量調(diào)節(jié)按鍵。

　　由于沒(méi)有中控屏，倒車(chē)影像從儀表屏里顯示，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，這個(gè)倒車(chē)影像的清晰度不錯(cuò)，也沒(méi)有什么延遲，雖然車(chē)子不大，但倒車(chē)影像還是一個(gè)非常必要的配置，配合兩個(gè)駐車(chē)?yán)走_(dá)，凌寶Uni停車(chē)的時(shí)候還是非常輕松的。

　　座椅比較單薄，頭枕也不可調(diào)節(jié)，但其乘坐舒適性還是不錯(cuò)的，受限于級(jí)別定位，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)值得認(rèn)可。更值得一說(shuō)的是高配車(chē)型副駕座椅兩側(cè)都提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵，后配左右兩位乘客都可以控制副駕座椅移動(dòng)，下車(chē)不求人，非常方便。

　　后排座椅的海綿填充也比較到位，坐起來(lái)也比較舒服，方正的造型也帶來(lái)了充足的頭部空間，不過(guò)腿部空間方面就別有奢求了，讓前排乘客盡可能往前調(diào)吧。

　　在后排座椅打開(kāi)的情況下，后備廂就所剩無(wú)幾了，此時(shí)只夠放背包了，不過(guò)對(duì)于這類(lèi)用于解決短途代步需求的小車(chē)，這算不上缺點(diǎn)。如果實(shí)在是要裝載更大體積的物品，把后配座椅放平之后，裝載空間實(shí)際上不小。

　　動(dòng)力方面，凌寶Uni采用后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，這個(gè)永磁同步電機(jī)功率雖然只有20kW和85N·m，聽(tīng)起來(lái)不大，但這對(duì)于驅(qū)動(dòng)這臺(tái)空載僅730kg的小車(chē)來(lái)說(shuō)，應(yīng)付日常短途代步已經(jīng)夠用了。

　　傳動(dòng)方面采用固定齒比的單速變速箱，并且提供了D擋和S擋兩種動(dòng)力模式，D擋最高速度只能達(dá)到60km/h，在S擋模式下則可以上到100km/h，需要經(jīng)歷一個(gè)過(guò)程，畢竟功率有限。

　　在S擋的時(shí)候，起步油門(mén)反應(yīng)確實(shí)會(huì)更加靈敏一些，行駛過(guò)程中再加速也能感受到更多的動(dòng)力儲(chǔ)備。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是D擋適合低速移動(dòng)的時(shí)候用，S擋適合上大路的時(shí)候用。

　　凌寶Uni開(kāi)起來(lái)最大的樂(lè)趣在于它非常小巧靈活，轉(zhuǎn)向手感輕盈，在城市擁堵路況中擁有超高的機(jī)動(dòng)性，不過(guò)這類(lèi)小車(chē)的車(chē)身比較窄而高，急轉(zhuǎn)彎時(shí)還是要悠著點(diǎn)，并不適合進(jìn)行激烈駕駛。

　　底盤(pán)方面采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛則是整體橋，這種結(jié)構(gòu)對(duì)于這個(gè)價(jià)位的小車(chē)來(lái)說(shuō)可以接受。實(shí)際上凌寶Uni的整個(gè)底盤(pán)擁有不錯(cuò)的質(zhì)感，濾震性超出了我對(duì)這個(gè)價(jià)位小車(chē)的預(yù)期，柔中帶剛，能夠比較好化解路面顛簸，又不至于太過(guò)綿軟。

　　剎車(chē)方面采用前盤(pán)后鼓的形式，剎車(chē)腳感比較適中，制動(dòng)效果到位，并且配備了ABS防抱死和EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)，以及胎壓報(bào)警系統(tǒng)，安全性方面有所保障。