全網(wǎng)首測！真實(shí)油耗6.X？測試五菱星辰混動版

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	五菱星辰 2022款 2.0L DHT電勁款	2022款 2.0L DHT電速款
官方價(jià)：	9.98萬	10.98萬
購置稅：	0.44萬	0.49萬
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	11.03萬	12.10萬
耗能費(fèi)用（兩萬公里/年）：	-	-
廠商：	上汽通用五菱	上汽通用五菱
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2022-08	2022-08
發(fā)動機(jī)：	2.0L L4	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	136	136
最大扭矩(N·m)：	175	175
電動機(jī)最大馬力(PS)：	177	177
電動機(jī)總功率(kW)：	130	130
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	320	320
電池充電時(shí)間：	快充:-/慢充:-	快充:-/慢充:-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	1擋混合動力專用變速箱(DHT)	1擋混合動力專用變速箱(DHT)
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4594×1820×1740	4594×1820×1740
軸距(mm)：	2750	2750
最高車速(km/h)：	145	145
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-	-
實(shí)測純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
實(shí)測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實(shí)測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實(shí)測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實(shí)測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)：	-	-
WLTC綜合油耗(L/100km)：	5.7	5.7
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-	-
WLTP純電續(xù)航里程(km)：	-	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時(shí)間：	快充:-/慢充:-	快充:-/慢充:-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-	-
駕駛輔助級別：	-	-
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4594	4594
寬度(mm)：	1820	1820
高度(mm)：	1740	1740
軸距(mm)：	2750	2750
前輪距(mm)：	1554	1554
后輪距(mm)：	1549	1549
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1595	1615
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	52	52
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	LJM20A	LJM20A
排量(mL)：	1999	1999
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	136	136
最大功率(kW)：	100	100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	175	175
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	DVVT	DVVT
燃料形式：	油電混合	油電混合
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國VI
電動機(jī)型號：	-	-
電機(jī)類型：	永磁同步	永磁同步
電動機(jī)最大馬力(PS)：	177	177
電動機(jī)總功率(kW)：	130	130
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	320	320
前電動機(jī)最大功率(kW)：	130	130
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	320	320
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	非插電式混合動力	非插電式混合動力
驅(qū)動電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局：	前置	前置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-	-
WLTP純電續(xù)航里程(km)：	-	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	1.8	1.8
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	快充:-/慢充:-	快充:-/慢充:-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	1擋混合動力專用變速箱(DHT)	1擋混合動力專用變速箱(DHT)
擋位個(gè)數(shù)：	1	1
變速箱類型：	混合動力專用變速箱(DHT)	混合動力專用變速箱(DHT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/55 R18	215/55 R18
后輪胎規(guī)格：	215/55 R18	215/55 R18
備胎規(guī)格：	無	無
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	19	19
離去角(°)：	25	25
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
道路交通標(biāo)示識別：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前○ / 后○
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-	-
前排中央氣囊：	-	-
后排座椅防下滑氣囊：	-	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ○藍(lán)牙鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
行車自動落鎖：	●	●
遙控升降車窗：	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	○	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航	●定速巡航
前/后雷達(dá)：	前- / 后-	前- / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-
駕駛模式切換：	●運(yùn)動	●運(yùn)動
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
電磁感應(yīng)懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	-	●單天窗 ○可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動擾流板：	-	-
電動吸合門：	-	-
無框設(shè)計(jì)車門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-
車頂行李架：	●	●
隱藏電動門把手：	-	-
主動進(jìn)氣格柵：	-	-
方向盤材質(zhì)：	○皮質(zhì) ●塑料	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤撥片：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息	●行車信息
全液晶儀表盤：	-	-
液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載行車記錄儀：	-	-
手機(jī)無線充電：	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
第二排獨(dú)立座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后●
后排杯架：	-	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●手動	●手動
溫度分區(qū)控制：	-	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-	-
車載空氣凈化器：	-	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	鹵素	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	鹵素	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	-	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	鹵素
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●
觸摸式閱讀燈：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●駕駛席	●全車
車窗防夾手功能：	●駕駛席	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡鎖車自動折疊：	-	-
后視鏡倒車自動下翻：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛 ●副駕駛
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	○
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	8英寸(選裝10.25英寸)	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	○	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-	-
車聯(lián)網(wǎng)：	○	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級：	○	●
道路救援呼叫：	-	-
語音識別控制系統(tǒng)：	○多媒體系統(tǒng) ○導(dǎo)航 ○電話 ○空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
手勢控制：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:3，選裝:1	標(biāo)配:3，選裝:1
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	●
CD/DVD：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:4	標(biāo)配:6
主動降噪系統(tǒng)：	-	-
系統(tǒng)名稱：	-	-
自動駕駛芯片：	-	-
芯片算力：	-	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-	-
毫米波雷達(dá)：	-	-
超聲波雷達(dá)：	-	-
激光雷達(dá)：	-	-
自動變道：	-	-
彎道保持輔助：	-	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-	-
內(nèi)置高精地圖：	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-
遙控泊車/駛出：	-	-
遠(yuǎn)程召喚：	-	-
車機(jī)系統(tǒng)：	Ling OS	Ling OS
人臉識別：	-	-
指紋識別：	-	-
處理器：	-	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-	-
屏幕分辯率：	-	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-
多屏互動：	-	-
語音識別：	-	-
多輪語音對話：	-	-
模糊語義識別：	-	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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　　一、P1+P3主流混動結(jié)構(gòu)

　　五菱星辰（詢底價(jià)|查參配）的混動系統(tǒng)采用了當(dāng)下主流的“P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)”路線，能夠?qū)崿F(xiàn)純電、串聯(lián)、并聯(lián)、直驅(qū)四種驅(qū)動模式。P1電機(jī)位于主要用于啟動和發(fā)電，P3電機(jī)作為驅(qū)動電機(jī)取代了傳統(tǒng)變速箱，其最大扭矩達(dá)到了320N?m，實(shí)現(xiàn)非常強(qiáng)勁的起步動力。

　　二、 全球首創(chuàng)電磁式單擋DHT

　　傳統(tǒng)液壓式DHT存在油液損失問題，低溫狀態(tài)下油液變粘稠，導(dǎo)致電驅(qū)轉(zhuǎn)直驅(qū)時(shí)切換頓挫。五菱的混動系統(tǒng)采用了全球首創(chuàng)的電磁式DHT，采用高效電磁結(jié)合方式，以超高轉(zhuǎn)速控制精度，超快切換速度，帶來更快、更平順的駕駛響應(yīng)。

離合器脫離

　　中低速時(shí)，電磁式離合器處于脫離狀態(tài)，由驅(qū)動電機(jī)直連輪端，驅(qū)動車輛行駛，發(fā)動機(jī)只發(fā)電；高速時(shí)，電磁式離合器通電即結(jié)合，精準(zhǔn)快速實(shí)現(xiàn)電驅(qū)轉(zhuǎn)直驅(qū)，由發(fā)動機(jī)直連輪端，驅(qū)動車輛行駛，全速域電車般的絲滑駕控。

離合器結(jié)合

　　部分廠商的混動專用變速箱（DHT）會采用多擋結(jié)構(gòu)，如長城檸檬混動的2擋DHT，還有吉利和奇瑞的3擋DHT，多擋結(jié)構(gòu)能夠進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，直驅(qū)范圍更寬泛，但也帶來了重量、體積、成本的增加，調(diào)校不夠好的話，也容易在變擋時(shí)讓平順性大打折扣。五菱混動選擇單擋結(jié)構(gòu)，一方面可以確保動力平順性，一方面也降低了硬件成本，提升了可靠性，對于一款走親民路線的混動SUV，這種做法顯然更加明智。

　　三、2.0L混動專用高效發(fā)動機(jī)

　　五菱星辰混動所搭載2.0L阿特金森混動專用發(fā)動機(jī)，最高熱效率達(dá)到了41%，這個(gè)數(shù)值在目前市面上的混動技術(shù)當(dāng)中算是領(lǐng)先水平了。發(fā)動機(jī)的額定功率100kW，最大扭矩175N·m（凈功率92kW，凈扭矩168N·m），既滿足市區(qū)高效發(fā)電的功能，又保證高速直驅(qū)時(shí)足夠強(qiáng)勁。

　　這個(gè)混動專用發(fā)動機(jī)擁有多項(xiàng)省油技術(shù)，如EGR（廢氣再循環(huán)）系統(tǒng)及單獨(dú)冷卻系統(tǒng)技術(shù)，還有低阻尼彈簧、低張力活塞環(huán)、活塞低摩擦涂層等；同時(shí)應(yīng)用了中置式液壓驅(qū)動雙VVT（進(jìn)排氣氣門連續(xù)可變正時(shí)）技術(shù)，縮短整車機(jī)油回路，改善怠速穩(wěn)定性。

　　四、三電技術(shù)

　　電池：五菱星辰搭載了1.8kWh的大功率三元鋰電池，最大放電功率超100kW，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)勁的電驅(qū)動力感受。電芯采用超薄涂布工藝，支持超50000次高溫高倍率循環(huán)，提高了電池的安全性、功率密度以及循環(huán)壽命，支持-30℃超低溫冷啟動。

　　電機(jī)：采用“P1+P3雙電機(jī)”結(jié)構(gòu)，驅(qū)動電機(jī)最大扭矩達(dá)到320N?m超大扭矩，起步就是全扭矩輸出，動力性能媲美2.0T發(fā)動機(jī)。具備97%超高峰值效率，更節(jié)能省電。同時(shí)采用低諧波含量NVH低噪靜音技術(shù)，給用戶帶來更靜謐的駕乘體驗(yàn)。

　　電控：采用高集成式雙電機(jī)控制器，可實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程刷寫功能，算法適配不同負(fù)載需求與應(yīng)用場景。在功率模塊上，搭載新一代DrivePack車規(guī)級模塊，屬于國內(nèi)最先進(jìn)的車規(guī)級IGBT功率模塊之一，具備超低損耗、超高輸出功率、超高可靠性的特征。

　　此前我們已經(jīng)對五菱星辰混動版這款車有過詳細(xì)的靜態(tài)點(diǎn)評和技術(shù)解析，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方圖片跳轉(zhuǎn)。

　　相比于燃油版的五菱星辰頂配車型，混動版頂配只多出的一萬元，并且還改用了更高成本的后多連桿獨(dú)立懸架，這是否通過削減配置來抵消呢？我們分別拿燃油版和混動的頂配和次頂配，做個(gè)配置差異對比。

　　燃油版的頂配1.5T星曜版售價(jià)為9.98萬元，它比10.98萬元的混動頂配2.0L DHT電速款，多了：備胎、氣簾、可變懸掛、自動空調(diào)、PM2.5過濾裝置、氛圍燈、后視鏡電動折疊等等，并配備了9個(gè)揚(yáng)聲器。

　　而混動版頂配則配備了多連桿后獨(dú)立懸掛、行車自動落鎖和6個(gè)揚(yáng)聲器，而側(cè)氣簾+全景天窗+水晶電子擋把，則需要花費(fèi)4000元選裝。

　　在次頂配版本上，1.5T星輝版比2.0L DHT電勁款，多了：側(cè)氣囊、備胎、藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程啟動、后雷達(dá)、可變懸掛、單天窗、LED自動大燈、四車窗一鍵升降（帶防夾）、感應(yīng)雨刷、后備廂12V電源、6揚(yáng)聲器。

　　而混動版上面僅多了自動落鎖功能，僅配備了4個(gè)揚(yáng)聲器，而10.25英寸大屏+LING OS靈犀系統(tǒng)+水晶電子擋把，則需要花費(fèi)2700元選裝。

　　盡管從售價(jià)上來看，混動版似乎只比燃油版貴了一萬元，但經(jīng)過這么一比較就會發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上為了把混動版控制在一個(gè)足夠親民的價(jià)位之內(nèi)，配置上是有一定的犧牲的。

　　不過五菱這種做法是可取的，一套混動技術(shù)的成本畢竟不低，通過減少部分不必要的配置來壓低車價(jià)，對于價(jià)格敏感型消費(fèi)者來說是有意義的。