七座加持 優(yōu)雅依舊 試駕全新奔馳GLC 300 L

　　新一代奔馳GLC（詢底價(jià)|查參配）增加了七座版本之后，第三排空間的乘坐表現(xiàn)必然是大家關(guān)心的重點(diǎn)。經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，第三排空間的入口比較小，進(jìn)出略顯費(fèi)勁，在第二排座椅調(diào)節(jié)得比較靠前的情況下，第三排的最多也只能做得下身高1米7以內(nèi)的人，第二排稍微再往后調(diào)點(diǎn)，基本就沒辦法坐人了。

　　所以說全新奔馳GLC的第三排座椅和大部分中型SUV一樣，對(duì)于成年人只能應(yīng)急，長途出行只能坐小孩或者身材不高大的乘客。

　　比較好的地方是第三排座椅的舒適度也非常好，雖然是“小板凳”，但填充物的彈性適中，久坐也不會(huì)太疲勞。并且還為第三排乘客提供了非常順手的杯架，以及左右各一個(gè)Type-C充電接口，門板上還有一個(gè)專門放手機(jī)的位置，這些配套可以說是相當(dāng)貼心了。

　　第三排座椅打開之后，可以看到后備廂容積就十分有限了，結(jié)合第二和第三排的空間表現(xiàn)，可見它并沒有發(fā)揮出3米長軸距的空間優(yōu)勢，這主要是因?yàn)樗?a class="cmsLink" target="_blank">發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置布局，相比橫置布局占據(jù)了更多的空間。但無論如何，有了這個(gè)7座版本，對(duì)于多孩家庭用戶來說，吸引力就會(huì)比寶馬的X3和奧迪Q5這兩個(gè)競爭對(duì)手更強(qiáng)一點(diǎn)。

　　此前我們已經(jīng)針對(duì)全新一代奔馳GLC L做過詳細(xì)的靜態(tài)解讀，點(diǎn)擊下方圖片可跳轉(zhuǎn)至相關(guān)頁面。下面我們只對(duì)外形和內(nèi)飾做簡單的回顧。

　　全新一代奔馳GLC的整個(gè)前臉其實(shí)跟現(xiàn)款有點(diǎn)神似，不仔細(xì)看可能否沒發(fā)現(xiàn)它是新一代。不過細(xì)節(jié)上其實(shí)還是能看出很多變化的，比如大燈的樣式，變成了開眼角的設(shè)計(jì)。中網(wǎng)內(nèi)部布滿了三叉星，就像LV包包上面鋪滿了LV logo的那種感覺。前杠設(shè)計(jì)很有層次，同時(shí)也保留了兩側(cè)通風(fēng)口的設(shè)計(jì)，整體顏值比上一代還是有所提升的。

　　側(cè)面輪廓跟舊款GLC也是有點(diǎn)相似，最大的區(qū)別是D柱位置往后拉伸了一點(diǎn)，看上去要更加修長。全新?lián)Q代之后尺寸也進(jìn)一步增大，車身長寬高分別為4826/1890/1714mm，軸距則是略微增加，比現(xiàn)款多了4mm，達(dá)到了2977mm。

　　車尾的設(shè)計(jì)跟上一代也有點(diǎn)相似，不過尾燈換成了奔馳最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，呈倒三角形形狀，夜間點(diǎn)亮后的效果非常出眾，明顯比上一代不管是改款之前還是改款之后都更好看。

　　上到車內(nèi)，首先映入眼簾就是兩個(gè)高清的大屏幕，還有西裝褲紋路一樣的中控面板，再加上星環(huán)式的出風(fēng)口，以及氛圍燈、香氛、柏林之聲音響等等，屬于奔馳那種獨(dú)特的豪華氛圍感一下子就出來了，讓人覺得這臺(tái)車對(duì)得起它50萬的價(jià)格。

　　中控采用11.9英寸的OLED屏幕，并且向駕駛位傾斜了6°，它搭載了奔馳第二代MBUX操作系統(tǒng)，采用零層級(jí)界面UI。整套系統(tǒng)不論是圖標(biāo)的精美度，還是操作流暢度都是非常棒。不過它的功能性相比如今的國產(chǎn)新勢力品牌，還是要稍遜一籌的，當(dāng)然你也可以通過手機(jī)無線CarPlay這種互聯(lián)方式來拓展它的功能性。

　　而行駛相關(guān)和駕駛輔助方面的信息，則是通過12.3英寸的全液晶中控屏來顯示，此外它也提供了多種多樣的顯示主題，包括柔和、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)典、導(dǎo)航、輔助、越野等等，顯示的信息也有各有側(cè)重。

　　新一代的國產(chǎn)奔馳GLC長軸距版，全系四個(gè)配置從42.78萬到53.13萬元不等，跟上一代一樣也是分為260和300兩個(gè)不同的動(dòng)力版本，并且全系四個(gè)配置都可以選擇5座或7座版本，選擇自由度更高。目前這款車上市之后經(jīng)銷商已經(jīng)有一兩萬的優(yōu)惠了，這個(gè)價(jià)格對(duì)于一臺(tái)豪華品牌SUV還是比較能夠讓人接受的。

　　不論是更加豪華的座艙氛圍，還是新增的7座布局，新一代奔馳GLC相比于寶馬X3和奧迪Q5，競爭力都更強(qiáng)了。而對(duì)于漢蘭達(dá)這種高配也要將近40萬元的車型，全新GLC也會(huì)搶走他們的一部分用戶。

　　實(shí)際上我個(gè)人覺得奔馳GLC換代以后，競爭對(duì)手已經(jīng)不是寶馬和奧迪了，而是像蔚來ES7這種加速更快空間更寬敞的純電SUV。如果是你，你會(huì)怎么選呢？（圖/文/攝：太平洋汽車 陳燁）