2014上半年評測試駕精彩錦集 緊湊級篇

●火上澆油 評測沃爾沃V40 1.6T 智雅版

　　一個(gè)外賣電話，你的晚餐要想玩多跨界就有多跨界?？墒琴I輛小鋼炮，一身下來除了熱血還是熱血，要想在莽撞火爆的家伙上尋找點(diǎn)跨界新意，V40這個(gè)簡約與熱血兩種時(shí)尚元素混搭產(chǎn)物也許是不錯(cuò)的選擇。什么，設(shè)計(jì)還是太生活化？熱血味道還不夠？狠狠踩下油門，有點(diǎn)脫胎換骨的熱血了吧，因?yàn)檫@是換上1.6T加6速雙離合的2015款V40，徹底擺脫沉穩(wěn)個(gè)性，讓熱血再度火上澆油。

　　從一開始V40就背負(fù)著年輕和動感小鋼炮的使命爭奪江山，追逐熱血是根正苗紅的小鋼炮一生的使命，在它們身上，再多的激情也不能被稱作過火。所以為熱血加料就成了新款V40的最大目標(biāo)，不變的價(jià)格區(qū)間更是讓這股熱血繼續(xù)升溫蔓延。既然V40一心想要更熱血，一旁的我們自然也冷靜不起來。

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●實(shí)用再添Fun 試駕寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

　　“寶馬也要推出前驅(qū)車了”。記得當(dāng)初我第一次聽到這個(gè)傳聞時(shí)，大腦做出的第一反應(yīng)就是“這怎么可能！”因?yàn)橄嘈潘辛私?a target="_blank" class="cmsLink">寶馬的人都會知道，“后輪驅(qū)動”對寶馬品牌而言，意味著什么。但空穴來風(fēng)，未必?zé)o因，這個(gè)一開始讓人難以置信的傳聞最終成為了現(xiàn)實(shí)，作為全新前驅(qū)平臺的首款產(chǎn)品，寶馬2系Active Tourer終于正式出現(xiàn)在世人的眼前。

　　“一輛采用前輪驅(qū)動的寶馬，還是我們過去所熟悉的寶馬嗎？”相信這不但是我自己的一個(gè)疑問，還是一直令無數(shù)寶馬粉絲遲遲無法釋懷的一個(gè)問題。 我是幸運(yùn)的。作為國內(nèi)首批獲邀赴歐洲試駕體驗(yàn)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的媒體，我終于能有機(jī)會一探究竟，率先解開那一個(gè)個(gè)困擾我多時(shí)的的謎團(tuán)。因?yàn)樵谠囻{之前，我實(shí)在沒辦法想象出一款“前驅(qū)寶馬”到底會有怎樣的表現(xiàn)。

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●動力足更舒適 測試國產(chǎn)奧迪A3 1.4TFSI

　　毫無疑問，奧迪憑借全新一代的A3又跑到了競爭對手的前面，搭載1.4TFSI的國產(chǎn)奧迪A3以不到20萬的入門價(jià)格，不僅在與奔馳A級、寶馬1系的較量中榮獲“最親民車型”的好印象，也讓不少預(yù)算在20萬元的消費(fèi)者找到了更早入手豪華汽車品牌的可能。

　　當(dāng)然，從價(jià)格上來看國產(chǎn)奧迪A3確實(shí)在同級別競爭對手中占據(jù)一些優(yōu)勢，但更多的消費(fèi)者還是關(guān)心產(chǎn)品本身的綜合表現(xiàn)是否達(dá)標(biāo)，而今天的測試也將針對國產(chǎn)奧迪A3 1.4TFSI車型的駕駛性能體驗(yàn)為主。

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●實(shí)用旅行家 試駕全新高爾夫旅行版 1.4T

　　旅行轎車，有著寬大靈活的尾箱空間，出門旅行拖家?guī)Э诙挤浅１憷?，在歐洲是相當(dāng)受歡迎的，這與國內(nèi)不太一樣。不過隨著購車需求的多樣化，優(yōu)雅并實(shí)用旅行轎車也成為不少人的一種新選擇。相信大眾不會讓這部分人失望，它帶來了全新一代的高爾夫旅行版。

　　在這次的成都車展上，全新高爾夫旅行版已正式上市，初期只推出一款高配車型豪華版，售價(jià)27.96萬元。下面我們來看看全新一代高爾夫旅行版到底新在哪里，有什么亮點(diǎn)。

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●時(shí)尚多動癥 評測起亞速邁1.6T-GDI旗艦版

　　盡管我們不知道得了精神病會否變得更加精神，但身邊不少人卻自告奮勇加入病號行列。身上什么行頭都能缺，但沒有一兩個(gè)疑難雜癥掛嘴上都快不好意思說話了。愛洗手的就說得了強(qiáng)迫癥，經(jīng)常遲到的都是拖延癥發(fā)作……一直走在前衛(wèi)帥氣設(shè)計(jì)路線的起亞也禁不住開始“犯病”，這一次他們讓個(gè)性的Coupe車型速邁得了時(shí)尚多動癥，年輕好動的視覺動物這次就心甘情愿等著被傳染吧。

　　和身邊許多強(qiáng)迫癥和拖延癥“患者”一樣，時(shí)尚多動癥并沒有讓速邁蒙上弱小的陰影，反而讓速邁身上個(gè)性自我的閃光點(diǎn)放大并牢牢吸引目光。也許時(shí)尚多動癥只是速邁以另外一種更加新鮮的方式賣弄光明磊落的性格，好動成癥只是它增添色彩的一種手段。起亞擅長的型男風(fēng)格威力之大自然不容忽視，但這股玩味更足的時(shí)尚多動癥才是讓潮人病入膏肓的玩意。

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●扭力梁紛爭再起？試駕斯柯達(dá)全新一代明銳

　　去年某日，QQ好友列表上，當(dāng)年和我同桌的她的頭像，忽然閃動了起來。已為人妻的她連寒暄都省了，直奔主題，讓我推薦一款適合家用的緊湊型車。向來對日系車有好感的我，自然是推薦日系車，同桌的她也答應(yīng)親自去試試我推薦的幾款日系緊湊型車。然而，一周之后，同桌的她卻告訴我，她已經(jīng)是斯柯達(dá)明銳的車主了……呵呵，我怎么感覺被耍了？

　　細(xì)問之下，同桌的她道出了選擇明銳的理由：內(nèi)飾用料厚實(shí)、開起來很扎實(shí)、坐在車內(nèi)有安全感、掀背式開啟的尾箱個(gè)性又實(shí)用。這些要素，確實(shí)是明銳一直以來的賣點(diǎn)。若不是她提起，我還真的忘記了市場上還有這樣一款產(chǎn)品。

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●要動力也要低能耗 試駕比亞迪秦1.5TI旗艦版

　　“DMⅡ雙模、百公里加速5.9秒、百公里油耗1.6升”這些都是比亞迪秦的關(guān)鍵詞。但其實(shí)對于秦而言，DM多少代并不會有多少人去關(guān)注，因?yàn)榧夹g(shù)都是朝更高水準(zhǔn)方向發(fā)展的。而百公里加速5.9秒?yún)s會使很多2.0T的“鋼炮”都坐不住，百公里油耗1.6升也會使那些混合動力標(biāo)桿很大壓力。當(dāng)真有那么好的加速能+那么低的能耗?我?guī)е@個(gè)疑問來到了陽江對比亞迪秦進(jìn)行了一番試駕。

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