改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

● 試駕感受：動(dòng)力瘋狂暴烈，底盤(pán)堅(jiān)持舒適

　　不要因?yàn)锳MG“一人一機(jī)”的傳統(tǒng)就一廂情愿地把他家的引擎都當(dāng)作藝術(shù)品了，就它那發(fā)力和發(fā)聲的方式，實(shí)在是與“藝術(shù)”這個(gè)修養(yǎng)十足的詞相去甚遠(yuǎn)。特別是這臺(tái)5.5T V8，只要踩下油門(mén)，便仿佛有無(wú)窮無(wú)盡的怒火急需發(fā)泄一樣，連最和善的好好先生，都會(huì)被它同化為路怒癥患者。

　　與之搭配的AMG Speed Shift MCT 7AT變速箱可以說(shuō)是AMG的又一經(jīng)典之作，通過(guò)在加強(qiáng)型單軸行星齒輪式自動(dòng)變速箱的本體上，把液力變矩器換成多片離合器的方式確保動(dòng)力傳遞的直接性，再加上優(yōu)化縮短到100毫秒的換擋時(shí)間，以及在恐怖動(dòng)力輸出摧殘下依然得到保障的耐用性，堪稱(chēng)完美。

　　GLE63運(yùn)動(dòng)SUV提供雪地（低附著力）、舒適（COMF）、運(yùn)動(dòng)（SPORT）、運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)（SPORT+）和自定義（INDIV）五種駕駛模式可選。不同模式下包括引擎、變速箱和懸掛（GLE63標(biāo)配空氣懸掛和CCD可變阻尼避震）都作出相應(yīng)調(diào)整，以滿足駕駛者需求。

　　舒適（COMF）模式下，引擎的反應(yīng)速度和發(fā)力都會(huì)被“修剪”不少，變速箱也會(huì)把多片離合的結(jié)合速度及換擋速度降慢，以獲得更平順的輸出。不過(guò)即便如此，這臺(tái)V8還是足夠讓你完全感知不出在開(kāi)的這輛車(chē)重量達(dá)到了2.5噸，甚至也還是需要右腳的精準(zhǔn)控制才能避免讓車(chē)上人員不停地“點(diǎn)頭致意”，但事實(shí)上這很難做到，或者說(shuō)一直做到。

　　舒適模式下懸掛真的有點(diǎn)太軟了，路面的一處小凸起或者是一記稍微動(dòng)作快點(diǎn)的變線，往往就會(huì)讓車(chē)身一直搖晃個(gè)不停，與不時(shí)襲來(lái)的加速G值相輔相成，甚至?xí)屛夷切┥斫?jīng)百戰(zhàn)的同事都破天荒地出現(xiàn)了暈車(chē)的狀況。還好，GLE63的懸掛是可以單獨(dú)調(diào)整的，而我和我同事都認(rèn)為SPORT+的硬度才是最舒適的硬度，起碼搖晃是能被抑制住了。

　　而如果你把駕駛模式調(diào)到SPORT+，要讓車(chē)輛平順地往前開(kāi)幾乎已經(jīng)是不可能的事了，可能也就只有大腳油門(mén)加速時(shí)每次換擋之間你被緊緊壓在椅背的那些瞬間，才可以感到片刻的“安穩(wěn)”。

　　此時(shí)，飆升的油耗以及每一次收油及升降擋后排氣管傳來(lái)的鞭炮聲告訴你引擎正以更濃的空燃比在運(yùn)作，換取的是更快的反應(yīng)和恐怖得多的推背感。而變速箱本身不但會(huì)把升擋時(shí)機(jī)押后到轉(zhuǎn)速動(dòng)不動(dòng)就又到紅線的程度，而且還會(huì)在你剎車(chē)降速的時(shí)候同時(shí)執(zhí)行降擋補(bǔ)油動(dòng)作，剎車(chē)踩得越深，降擋時(shí)機(jī)就會(huì)推得越前，將擋后轉(zhuǎn)速就會(huì)拉得更高，補(bǔ)油也就會(huì)越狠，身后噼里啪啦地響個(gè)不停。

　　說(shuō)到聲音，無(wú)可否認(rèn)這也是AMG產(chǎn)品最吸引人的其中一點(diǎn)。特別是V8機(jī)型，典型的十字曲軸大排量設(shè)計(jì)讓排氣聲浪的節(jié)奏感、顆粒感和力量感都十分突出。很可惜GLE63并不帶有目前在跑車(chē)上常見(jiàn)的，依靠閥門(mén)開(kāi)閉作用的排氣控制，正如上文所言，它不同駕駛模式下聲浪的不同原因只在于引擎工作狀態(tài)的不同。所以，在GLE63運(yùn)動(dòng)SUV上，要讓耳朵享受，那身體就得難受了。

　　在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，我都不能理解高性能SUV的存在意義，畢竟“高性能”和“SUV”本來(lái)就是一對(duì)有點(diǎn)矛盾的詞語(yǔ)。在GLE63上面，除了動(dòng)力荒謬地大，它其他的一切依然還是跟隨便一輛GLE沒(méi)多少差別：懸掛綿軟、轉(zhuǎn)向松弛、隔音出色（除了排氣聲浪）。然而，正因如此，喜歡GLE或者說(shuō)喜歡SUV舒適性的消費(fèi)者依然可以得到他們想得到的一切。原來(lái)，所謂的高性能SUV，就是在這些買(mǎi)家的購(gòu)車(chē)預(yù)算實(shí)在是有點(diǎn)太寬裕的時(shí)候，給他們多一個(gè)選擇而已。

　　這么想來(lái)，或許AMG才是這世界上最好的高性能SUV制造商吧。正如文章開(kāi)篇說(shuō)的一樣，AMG習(xí)慣用馬力解決一切與“高性能”三個(gè)字相關(guān)的問(wèn)題，而對(duì)于高性能SUV而言，馬力正好就是被需要且唯一被需要的東西?？磥?lái)有時(shí)候靠“野蠻”還是能達(dá)成目標(biāo)的，“牛脾氣”也不一定非得改。