這一年那些車 2015編輯試駕經(jīng)驗分享（二）

　　【太平洋汽車網(wǎng) 汽車評測頻道】大家看到這篇文章時意味著春節(jié)假期已經(jīng)臨近尾聲，再過一天我們就又該回到工作崗位繼續(xù)奮力拼搏，而我們也會在新的一年接著為大家?guī)砀鬈囆偷脑囻{評測報告。在大年初二時，我們?yōu)榇蠹規(guī)砹恕?strong>這一年那些車 2015編輯試駕經(jīng)驗分享（一）》的文章，而今天這個續(xù)篇，我們則從個性車、性能車以及高端SUV中挑選了幾款讓我們印象頗深的車型，不知道里面是不是也有讓您難忘懷的那一款。

　　個性車一直是人們很關(guān)注的一個領(lǐng)域，我相信這個市場中的很多車型也都會被朋友們所喜愛，但是由于定位的小眾以及這樣那樣的原因，注定了它們的命運只能被少數(shù)人所擁有。下面我就跟您聊聊在今年所試駕的個性車中，有哪幾款讓我印象最深。

● 更值得被人疼愛：全新smart

　　我想沒有人不會覺得smart不失是一款可愛的車型，即便是那些理性且崇尚性價比優(yōu)先的消費者，他們除了會吐槽smart不實用之外，其實心底還是會暗暗地夸出類似“這小車長得確實可愛，停車省事兒多了”這樣的話。當然，尺寸小，有個非常萌的賣相是smart之所以可愛的原因，那么為什么說smart變得越來越找人愛呢？因為全新smart除了原先優(yōu)點繼續(xù)保留之外，把以前的缺陷也是進一步的摒除，其中最為明顯的就是變速箱了。

　　由于本人是一個比較注重駕駛過程的人，如果說一款車因為純粹的性能而降低舒適性的話，那是我可以忍受的，畢竟有失有得。但是如果說只是因為smart車小，在城市中駕駛起來更占便宜，那么我絕對不會因此而選擇它：它再小，在車道中鉆孔兒再省心，終究也不會比乖乖排隊蠕動的車輛快到哪兒去；就算它再小停車再方便，終究也不會因為車小而免去停車費，我開一款普通家轎照樣也可以找到車位，再加上停車對我來說也不是什么難事兒。更何況上一代smart還有著那么令人厭煩的頓挫感。

　　而當我開上全新smart之后，我對它的看法在它陪伴我的幾天里得到了轉(zhuǎn)變。雙離合變速箱的選用確實非常成功，一下子就讓它的駕駛過程煥然一新，變得輕松、也更放松，開起來的心情都和老款有著天壤之外。正是因為全新smart在駕感上有著質(zhì)的飛躍，才會讓我更愿意去發(fā)現(xiàn)它利用自身優(yōu)勢而帶來的省心。如果全新smart還沿用上一代那個半自動變速箱的話，說實話，我連開都不想開，怎么還會有空兒去體驗它帶給我的便利呢。

● 為“跨界”正名：V60cc

　　其實在國內(nèi)，“跨界車”一直是我非常厭煩的一個細分市場，那么為什么說這類車會招我煩呢？“跨界”不明思議就是一個事物身上同時具備兩個不同領(lǐng)域的特點，就像一個足球運動員同時也是一位可以上場打籃球的運動員一樣，但是并不是說這個人只要會拍籃球就行，最起碼你得及格吧。

　　但是看現(xiàn)在市面上大多的“跨界車”，只是加高個車身再在車身四邊加上黑色包圍，便以“跨界之名”上市銷售，勉強可以憑著底盤高而走一些爛路，去戶外該撂車還是得撂。這就是為什么我厭煩這類車的原因， 太湊合了。如果你只是因為離地間隙高而買一輛所謂的“跨界車”的話，那說實話你還不如給一輛更便宜的普通家轎換上一套空氣懸掛呢，不僅能升高還能降低，性價比高多了，而且還更有樣兒。

　　國內(nèi)的“跨界車”看多了，我似乎也慢慢淡化了“跨界”的意思，直到我試駕了沃爾沃V60cc之后，才再一次的感受到了“跨界”的真正含義：有著旅行車般實用的空間，并且配備能夠脫困的四驅(qū)系統(tǒng)，外觀也是顯得比普通版更有野性，這才是我印象里的“跨界車”。在城市里2.5T發(fā)動機完全稱得上迅猛，速度在不知不覺中就會攀升過百；而在戶外，V60cc又不僅能夠走一些簡單的，高低更加起伏的路面，更深入地走一走也不怕，哪怕因為一個不小心而在爛路上失足的話，四驅(qū)系統(tǒng)也可以在最大限度上給你更大的信心，只要有足夠的附著力，那么它就可以帶著你脫離困境。

　　像沃爾沃V60cc這樣更為純粹的“跨界車”還有奧迪A4 allroad以及A6 allroad等車型，雖然這類車在血統(tǒng)上更為純正，按理說應(yīng)該被更多人認可，但是它們也都同樣擁有著最致命的弱點，那就是價格高。因為它們現(xiàn)在都是以進口的身份進入國內(nèi)，所以在價格上確實沒有什么競爭力，畢竟沒有那么多的消費者會用一個可以買更高級別車型的價格去選擇它們，價格的劣勢成為了它們的遺憾。

● 能合法上路的改裝車：A45 AMG

　　改裝永遠是一個車壇的熱門話題，不管它在國內(nèi)現(xiàn)在是被列為非法，還是將來會有開明的領(lǐng)導(dǎo)把它鬼為合法，只要有車，那么就會有“改裝江湖”的存在。

　　但是在國內(nèi)這么一個大環(huán)境下，你開著一輛經(jīng)過自己改裝的愛車出去很有可能會被交警叔叔按下，而這個被按的幾率最主要靠的就是你的運氣。說實話，這么開車真挺累的，本來給自己的愛車打扮一番是為了個性，是為了愛好，但是經(jīng)這么一折騰后隨之而來的還有麻煩。所以，如果你擁有一輛原廠改裝車的話，那么一切都會迎刃而解。

　　要說國內(nèi)在售的原廠改裝車中哪一款最讓人滿意，我覺得非奔馳A45 AMG莫屬了。雖然排量只有2.0T，但是它的動力絕對不可僅憑排量去考量，它的百公里加速與搭載了3.0T的M135實力相當，暴力至極，再加上精準的操控以及堅挺的懸掛支撐，當然AMG家族中每一位成員肯定都會有著不俗的戰(zhàn)斗力。再有就是A45還有著原廠改裝車中最激進的外觀，大尺寸尾翼，運動包圍，黑色的輪轂以及紅色的剎車卡鉗，這些都是它所獨有的特征。

　　其實 A45 AMG就是一輛改裝車，它有著一輛改裝車可以給你的一切“榮耀”，惹眼的“外在美”以及性能超群的“內(nèi)在美”，只不過它比我們自己打造的有了一個合法的身份。開上它，不用再去在乎會不會被交警叔叔拿下，因為他們拿你也沒轍。

小結(jié)：

　　smart的袖珍、可愛無車能及，V60CC堪比SUV的跨界特性也是一般轎車所不能比擬的，而A45 AMG那富有賽車般的外觀和駕感也是專門為街跑控們所準備的，其實不管是哪種類型的個性車，它們都有著自己獨到的一面。但是價格高也讓他們在國內(nèi)遇著了“有價無市”的窘境，但是說實話，我還真不希望它們?yōu)榱诉m應(yīng)市場而做出改變，他們這種類型的車本來也不是為了大眾而推出的，個性車就應(yīng)該與眾不同，原汁原味挺好。