非主流中的主流測(cè)試斯巴魯力獅2.0DIT

2016-05-04 20:32:49 作者：彭煜曦

力獅2.0DIT車型概覽
力獅2.0DIT試駕體驗(yàn)
力獅2.0DIT性能測(cè)試
車型參數(shù)配置對(duì)比

● 性能測(cè)試

0-100km/h加速測(cè)試

　　力獅的SI-DRIVE系統(tǒng)提供I、S、S#三種模式，我們選擇最強(qiáng)的S#(超級(jí)運(yùn)動(dòng))模式，同時(shí)關(guān)閉ESP，讓它擺脫電子系統(tǒng)的束縛，憋油門最大可以把轉(zhuǎn)速拉到2500轉(zhuǎn)左右。起步時(shí)輪胎并沒(méi)有出現(xiàn)打滑，起步很平穩(wěn)，不過(guò)前懸有較明顯的拉伸。

　　起步后輪胎沒(méi)有打滑而動(dòng)力也得到充分釋放，初段加速度g值基本維持在0.6g左右，維持時(shí)間接近3秒，換來(lái)的是爽快而不間斷的加速感受，不過(guò)后段的加速相對(duì)趨于平淡，最終百公里加速成績(jī)?yōu)?.81秒。搭配CVT變速箱有這個(gè)加速表現(xiàn)出乎我意料，這個(gè)成績(jī)即便放在同級(jí)也有足夠的底氣。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)系統(tǒng)工作相當(dāng)積極，整體上制動(dòng)力比較平穩(wěn)，車身姿態(tài)控制也不錯(cuò)，沒(méi)有夸張的點(diǎn)頭現(xiàn)象，懸掛的支撐還是比較到位的，最終測(cè)得百公里制動(dòng)距離為39.81米。

力獅編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯：彭煜曦
力獅 2.0DIT 全驅(qū)極致版整體評(píng)價(jià)：有這么一種說(shuō)法：夢(mèng)想就跟內(nèi)褲一樣，每個(gè)人都必須有，但不必逢人展示，自己知道并堅(jiān)持下去就行。某程度上，這幾年的斯巴魯還真是完全照著這句話來(lái)弄新產(chǎn)品了——直到你駕駛它之前，你眼中的第六代力獅也不過(guò)是一臺(tái)人畜無(wú)害的中級(jí)轎車而已。我知道很多人會(huì)惋惜于那獨(dú)樹一幟的斯巴魯已成往事，但其實(shí)強(qiáng)迫他人內(nèi)褲外穿，也是一種病吧？
優(yōu)點(diǎn) 1、水平對(duì)置全時(shí)四驅(qū)動(dòng)力總性能出眾 2、 CVT變速箱質(zhì)感優(yōu)于市面上幾乎所有同類產(chǎn)品 3、車型實(shí)用性表現(xiàn)出色 4、安全性出眾	缺點(diǎn) 1、外觀內(nèi)飾過(guò)于刻板低調(diào)欠缺靈氣 2、整車做工依然略顯粗糙

力獅編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯：彭煜曦

力獅 2.0DIT 全驅(qū)極致版

整體評(píng)價(jià)：有這么一種說(shuō)法：夢(mèng)想就跟內(nèi)褲一樣，每個(gè)人都必須有，但不必逢人展示，自己知道并堅(jiān)持下去就行。某程度上，這幾年的斯巴魯還真是完全照著這句話來(lái)弄新產(chǎn)品了——直到你駕駛它之前，你眼中的第六代力獅也不過(guò)是一臺(tái)人畜無(wú)害的中級(jí)轎車而已。我知道很多人會(huì)惋惜于那獨(dú)樹一幟的斯巴魯已成往事，但其實(shí)強(qiáng)迫他人內(nèi)褲外穿，也是一種病吧？