原創(chuàng)  運(yùn)動(dòng)四小將--凱越 嘉年華 千里馬 菱帥

 　　運(yùn)動(dòng)啦！運(yùn)動(dòng)啦！

　　這不是電影《芙蓉鎮(zhèn)》中的經(jīng)典臺(tái)詞，而是當(dāng)今1.6L級家轎扎堆，市場競爭加劇廠商打出的新賣點(diǎn)。近來，高爾、派力奧、嘉年華都不約而同地推出紅色運(yùn)動(dòng)款，開打時(shí)尚扮酷的運(yùn)動(dòng)牌，有意識(shí)地提醒人們別忘了汽車與生俱來的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)。

圖為新千里馬1.6外觀

　　時(shí)下，當(dāng)人們越來越多地關(guān)注汽車的空間、豪華感、舒適性和價(jià)格的時(shí)候，還是有相當(dāng)一部分人在執(zhí)著于純粹的駕馭感、操控感和速度感。實(shí)際上能夠貼“運(yùn)動(dòng)”標(biāo)簽的車型有許多，如標(biāo)致307、富康1.6 16V、奇云1.6、高爾夫1.6、高爾1.6運(yùn)動(dòng)版、派力奧1.5運(yùn)動(dòng)版等。但是我們選擇同場獻(xiàn)技的車型還有一些考量，首先是廠家公開聲明該產(chǎn)品是按運(yùn)動(dòng)款投放，如高爾1.6運(yùn)動(dòng)版、派力奧1.5運(yùn)動(dòng)版、嘉年華1.6運(yùn)動(dòng)版；其次是擁有更多的運(yùn)動(dòng)元素，如凱越HRV、富康1.6 16V，再就是有純正的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)和相近的價(jià)位，如菱帥就是三菱賽車出身。于是我們在聚齊了05款嘉年華、凱越HRV、千里馬、菱帥四款“運(yùn)動(dòng)型”車后，在金港國際賽車場的F3賽道上進(jìn)行了性能測試、穿樁測試和賽道駕駛測試，目的并不是要比出個(gè)高低，而是看運(yùn)動(dòng)味增加了多少，還保留了多少。

 

凱越全車造型流暢有力，周身散發(fā)的動(dòng)感與張揚(yáng)之氣。

正面看上去車頭造型很獨(dú)特，體現(xiàn)了時(shí)尚前衛(wèi)的風(fēng)格。

圖為凱越HRV1.6MT外觀

　　四車操控及行車表現(xiàn)

　　這是我們對車輛運(yùn)動(dòng)性能的重點(diǎn)感受和測試內(nèi)容，本刊的測試小組為了體驗(yàn)四部車的操控感和實(shí)際行車表現(xiàn)，通過快速穿樁測試及賽道極速試駕等手段，對四部車的操控性能和實(shí)際行車表現(xiàn)有了各自的感受和判斷。

　　這臺(tái)嘉年華1.6運(yùn)動(dòng)版的運(yùn)動(dòng)極限和賽道表現(xiàn)最突出。經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的換擋行程縮短，急加速時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)快速換擋，紅色與黑色搭配的皮質(zhì)方向盤手感頗佳，轉(zhuǎn)向精確，回轉(zhuǎn)圈數(shù)小，轉(zhuǎn)向力道的大小非常適合做動(dòng)作，既不輕佻也不沉重，給人以十足的信心。但該車離合器位置較高，踩踏力度偏重，結(jié)合點(diǎn)短，容易熄火。

　　扎實(shí)的運(yùn)動(dòng)化懸架調(diào)校和充沛的動(dòng)力使得嘉年華不論是高速過彎還是快速穿樁時(shí)都成竹在胸。新輪胎的抓地力很好，所以即使是彎中發(fā)生側(cè)滑響胎也能給人踏實(shí)的感覺。主動(dòng)安全性佳，雖然是三廂車但甩尾輕微，制動(dòng)性能出色，我們測試中為41米，嘉年華運(yùn)動(dòng)版的操控性能和運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)獲得了測試小組成員一致的交口相贊。

　　從凱越HRV的兩廂模樣來看，運(yùn)動(dòng)味十足，楔型的前臉是小風(fēng)阻系數(shù)的造型，如果從高速穩(wěn)定性上判斷，HRV的高速穩(wěn)定性應(yīng)該是最好的,其漂亮富有運(yùn)動(dòng)感的尾部造型最吸引人的目光，HRV的方向助力、離合器踏板力度、換擋感覺都可以用“輕柔有度”來形容，這很適合女性駕駛者，以至于我們的女總編開過HRV之后，馬上換開本雜志社的捷達(dá)王時(shí)產(chǎn)生了疑問，“捷達(dá)的離合器是不是壞了？”但是對于追求運(yùn)動(dòng)感的駕駛者來說，輕松自如并不等同能帶給人充分掌控的信心，HRV的懸架后段偏硬，很有運(yùn)動(dòng)性，做劇烈的彎道動(dòng)作時(shí)側(cè)傾偏大，但還在控制之中，只是沒有那么有把握�？赡苁怯捎谛萝嚨木壒剩瑩Q擋不太順暢，有時(shí)犯卡，同時(shí)由于該車倒擋設(shè)計(jì)與眾不同，需要提拉倒擋環(huán)，若掛不上就會(huì)掛到1擋上，容易造成誤操作。

　

　

圖為嘉年華1.6MT外觀

　　千里馬1.6的操控感覺也許可以用“輕盈”來形容，這也是韓系車共有的感受。千里馬的方向助力、油門、離合器、制動(dòng)踏板等一切都非常省力，換擋順暢，行程適中，加上輕量化的設(shè)計(jì)，車身自重很輕，是四臺(tái)車中最輕的。懸架屬于軟中趨硬，轉(zhuǎn)向精確，這臺(tái)千里馬的輪胎花紋有些磨損，抓地力表現(xiàn)發(fā)虛，因此在彎道上做緊急切彎和穿樁等大力動(dòng)作時(shí)側(cè)傾較大，容易操作過度。車輛在賽道上產(chǎn)生甩尾和側(cè)向甩力后不好控制，因此對其速度、姿態(tài)不容易拿捏到位，稍快就會(huì)出現(xiàn)失控征兆，但整體表現(xiàn)尚能接受。此外，我們測試的這臺(tái)千里馬的制動(dòng)距離有些偏長，我們分析與車況不佳有關(guān)。

　　菱帥傳承了三菱LANCER的優(yōu)良血統(tǒng)，三菱以運(yùn)動(dòng)型車著稱，菱帥也應(yīng)該極具運(yùn)動(dòng)天賦，但是我們拿到的這輛03款菱帥是豪華款，具手自一體變速箱，配置豐富，似乎是想讓你忘了它曾是風(fēng)光在拉力賽場上的運(yùn)動(dòng)健將，內(nèi)飾細(xì)節(jié)及外觀也變得文靜了許多，少了那種純粹的運(yùn)動(dòng)味，只有懸架剛度調(diào)校得中性偏硬，穿樁時(shí)側(cè)傾不大，但是在F3賽道上的表現(xiàn)少了以往英武之姿，僅有的運(yùn)動(dòng)本色被豐富、豪華的配置所淹沒，據(jù)了解04款運(yùn)動(dòng)版菱帥的運(yùn)動(dòng)味改觀了許多、外觀上回歸三菱LANCER原本，由“文”趨“武”，小改動(dòng)使菱帥的駕駛樂趣和運(yùn)動(dòng)本色得以重新顯現(xiàn)。

　　動(dòng)力性能各有千秋

　　雖然動(dòng)力性是評價(jià)一部車運(yùn)動(dòng)性能的重要指標(biāo)，但是這四款車都是屬于黃金排量中面向大眾家庭的經(jīng)濟(jì)型轎車，本著夠用及平衡應(yīng)用的原則，動(dòng)力性不是主要的訴求，但是運(yùn)動(dòng)款對車輛的動(dòng)力曲線有額外要求，四款車中最大和最小功率僅相差10kW，嘉年華運(yùn)動(dòng)版為68kw，菱帥為75kw,千里馬為76.5kw, HRV最大為78kw.

　　嘉年華運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過了重新調(diào)校，與凱越HRV、千里馬、菱帥三款車都裝配的1.6升16V發(fā)動(dòng)機(jī)相比，嘉年華8V發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是三車中最小的，但是動(dòng)力表現(xiàn)卻不俗。最大扭矩轉(zhuǎn)速從3000rpm降到2500rpm，低速扭距得到了顯著提升，依靠1040kg自重較輕的優(yōu)勢，只需用到3擋就可以將0～100km/h加速時(shí)間限定在12.1s內(nèi),但是高速超車時(shí)功率儲(chǔ)備顯出不足,最高車速達(dá)175km/h。

　　四車之中，千里馬1.6 16V的發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率達(dá)到76.5kw，最大扭矩則高達(dá)142N·m，在四車中處于較高水平。廠家給出的0~100km/h加速時(shí)間為12.4秒，1024kg輕巧的車重功不可沒。發(fā)動(dòng)機(jī)在4500rpm時(shí)輸出最大扭矩,從廠方數(shù)據(jù)上看，千里馬在極限測試中應(yīng)該占上風(fēng)，用3擋就應(yīng)該足以達(dá)到100km/h。但我們在試駕中感覺,除起步加速表現(xiàn)稍慢外，千里馬在各速度區(qū)間表現(xiàn)比較均衡，120km/h以上也能獲得良好的油門響應(yīng)。

　　菱帥使用三菱的1.6升4G18 直列四缸16V發(fā)動(dòng)機(jī)沒有什么亮點(diǎn)，最大功率和最大扭矩轉(zhuǎn)速值較高，分別為6000rpm和4500rpm,明顯是帶有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的高速發(fā)動(dòng)機(jī)。從我們的測試數(shù)據(jù)上看,0~100km/h加速時(shí)間14.37秒,這可能與試駕車配置的手自一體變速器有關(guān)，如果采用手動(dòng)MT變速箱，相信這一數(shù)字會(huì)縮短。

圖為菱帥1.6AT外觀

　　HRV的1.6升Twin-Tec,DOHC16V發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VGIS可變進(jìn)氣歧管長度技術(shù)，動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性及排放平衡得很到位。與其他三款車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平相比它是最先進(jìn)的，最大功率達(dá)到了78kw，最高車速可以達(dá)到170km/h，而車身尺寸是最寬的，整備質(zhì)量也是最重的，達(dá)到了1255kg。我們的測試數(shù)據(jù)顯示，0~100km/h加速時(shí)間為13.1秒，100~0km/h制動(dòng)距離為42米，發(fā)動(dòng)機(jī)在3000rpm以內(nèi)的驅(qū)動(dòng)力還算不錯(cuò)，采用5速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)總成的匹配表現(xiàn)得還是很有優(yōu)勢的。

　　運(yùn)動(dòng)元素多寡分明

　　談到運(yùn)動(dòng)元素，在上海國際車展上，中外廠家在運(yùn)動(dòng)型車的展示中就給予了充分的詮釋：法拉利紅代表著絕對運(yùn)動(dòng)元素，這是跑車的基本色素，我們可以從高爾夫GTI、派力奧運(yùn)動(dòng)款、福特嘉年華運(yùn)動(dòng)款的標(biāo)志性紅來佐證。當(dāng)初我們在準(zhǔn)備運(yùn)動(dòng)型車測試時(shí)曾打算全部要?jiǎng)痈惺愕倪\(yùn)動(dòng)紅色，但是由于有些廠商處提供的試駕車沒有紅色，因此只拿到了悅達(dá)起亞1.6MT和福特嘉年華1.6MT兩輛跳躍的運(yùn)動(dòng)紅色。菱帥據(jù)說沒有出紅色車，HRV有耀眼的運(yùn)動(dòng)紅色，但試車時(shí)沒拿到，有些遺憾。

　　嘉年華的內(nèi)外運(yùn)動(dòng)色搭配和運(yùn)動(dòng)元素的運(yùn)用很到位，車尾部的擾流尾翼與車身搭配得很和諧，車身側(cè)面的黑色防擦條很有動(dòng)感，方向盤是真皮包覆的紅黑兩色的運(yùn)動(dòng)型搭配，金屬打孔的運(yùn)動(dòng)型剎車和離合器踏板，內(nèi)飾也是紅黑兩色織物組合，前排桶型紅黑兩色的網(wǎng)孔真皮座椅包裹性很妥帖，亮銀色換擋桿，帶暗網(wǎng)格的亮銀色中控臺(tái)。取消了后排頭枕，這也許對駕駛者來說是提高了后方視野，但對于后排的乘客來說卻是少了一個(gè)安全性配置，嘉年華從外到里整體的運(yùn)動(dòng)化改進(jìn)帶來地道的運(yùn)動(dòng)感。

　　對我們所測試的HRV來說，雖然不是我們理想中的運(yùn)動(dòng)紅色，但是從內(nèi)部可以看到眾多的運(yùn)動(dòng)元素，如圓形的空調(diào)出風(fēng)口和圓形亮框儀表盤，突顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，特別是HRV的尾部造型很有運(yùn)動(dòng)味也很張揚(yáng)。千里馬圓潤的外觀造型和火紅色給人視覺上的沖擊力，功率重量比占優(yōu)，套了身“運(yùn)動(dòng)服”擺Pose還真像那么回事。菱帥可是從賽場上退役下來的運(yùn)動(dòng)健將三菱LANCER的后代，擁有純正的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，理應(yīng)讓其重顯崢嶸本色，重出江湖。

　　我們所拿到的這四臺(tái)“運(yùn)動(dòng)型”車車況參差不齊，菱帥和千里馬大都行駛了幾萬公里，開起來有些發(fā)散，而嘉年華和凱越HRV幾乎是還未過磨合期的新車，車況很不理想，再加上主觀和客觀因素產(chǎn)生的誤差，因此，我們的測試數(shù)據(jù)與廠方公布的數(shù)據(jù)存在著差異，這應(yīng)該可以理解。評價(jià)一部車運(yùn)動(dòng)性能的優(yōu)劣有太多的性能指標(biāo)。而目前越來越多的廠商不管產(chǎn)品原本有沒有運(yùn)動(dòng)基因，都要用運(yùn)動(dòng)的標(biāo)簽來給自己的老產(chǎn)品或滯銷產(chǎn)品增加含金量，來做個(gè)“運(yùn)動(dòng)”新包裝，找個(gè)“運(yùn)動(dòng)”的新賣點(diǎn)。而那些與生俱來就有運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的產(chǎn)品卻想遠(yuǎn)離本道另某出路，正應(yīng)驗(yàn)了《圍城》中的那句名言：城里的人想出去，城外的人卻想進(jìn)來。

　　對于我們本次測試的四位運(yùn)動(dòng)小將來說，走到一起是緣分，橫向比較可能缺少一個(gè)標(biāo)桿，我們沒有對空間、配置做比對，那不是我們所關(guān)注的重點(diǎn)，我們所關(guān)心的是夠不夠運(yùn)動(dòng)味。因?yàn)�，運(yùn)動(dòng)既能給人帶來活力，也能使車永葆青春。