先鋒戰(zhàn)--對(duì)比試駕 銳志 御翔 天籟

　　采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，比較理想的前后重量分配使銳志在操控方面具有先天優(yōu)勢(shì)。但偏重于舒適的懸掛系統(tǒng)使車頭的反應(yīng)不夠直接。因此盡管具備了理想的驅(qū)動(dòng)形式和強(qiáng)勁的功率，但銳志2.5V并不適合比較激烈的駕駛方式。

　　御翔2.4自動(dòng)豪華型采用直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出的平順性比起使用V6發(fā)動(dòng)機(jī)的兩位對(duì)手來(lái)說(shuō)有些遜色。最大功率165馬力，最大扭矩227牛·米出現(xiàn)在4250轉(zhuǎn)/分。與之匹配的4擋自動(dòng)變速箱各擋位間齒比的落差很大，因此換擋時(shí)稍有頓挫感在所難免。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使用電動(dòng)助力，方向盤力度輕盈，調(diào)動(dòng)龐大的車身顯得很從容。

　　緊急變線測(cè)試達(dá)到了110.6公里/小時(shí)，是個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)，比老索納塔足足提高了9公里。雖然由于懸掛軟還有點(diǎn)漂，但能夠感覺到車身和底盤的剛性與整體感明顯增強(qiáng)了。

　　天籟2.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率比御翔的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)高出8馬力，最大扭矩則低了6�！っ�，性能比較接近，但超過(guò)1.5噸的車重影響了天籟的動(dòng)力性，百公里加速時(shí)間為10.4秒，而御翔的測(cè)試成績(jī)是9.5秒。

　　雖然天籟懸掛設(shè)定偏舒適，但具有一定的韌性，保持了高速時(shí)車身穩(wěn)定性，同時(shí)又能過(guò)濾掉細(xì)小的顛簸，車身剛性整體感覺不錯(cuò)。剎車沒有德系車那樣敏感，前半段力度比較適中，并不感到遲鈍或者突兀。

　　在安全配置方面，天籟230JM和御翔2.4自動(dòng)豪華型都裝備了前排雙氣囊，銳志2.5V由于多了駕駛員膝部安全氣囊，在被動(dòng)安全性方面稍稍領(lǐng)先，也裝備了車速感應(yīng)式助力轉(zhuǎn)向。天籟230JM由于配備VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，在主動(dòng)安全配置上好于兩個(gè)對(duì)手。這三款車都裝備了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配。

　　雖然目前天籟230JM有較大幅度的優(yōu)惠，但價(jià)格在三款車中仍然最高，不過(guò)舒適性配置也是最高的。標(biāo)準(zhǔn)配置就包括ASCD定速巡航(帶方向盤快捷鍵)、 前后排座椅加熱/氣動(dòng)按摩、NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航、倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)和智能卡式遙控鑰匙。

　　相比之下銳志2.5V指導(dǎo)價(jià)比天籟230JM低了近5萬(wàn)元，但要達(dá)到同樣的配置水平，則需付出額外的費(fèi)用加裝選裝包，因此實(shí)際價(jià)格差并不像簡(jiǎn)單的指導(dǎo)價(jià)差異那樣明顯。當(dāng)然價(jià)格中包含的不僅僅是舒適性配置，也包括安全、動(dòng)力與操控以及燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性等多方面因素。

　　與兩個(gè)對(duì)手一樣，御翔2.4豪華型的標(biāo)準(zhǔn)配置包括了左右獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、方向盤音響控制，天窗和手機(jī)免提功能其他兩款車型則需要選配。這款車還可以加裝前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、ESP電子穩(wěn)定程序、DVD+電子導(dǎo)航+液晶顯示屏，自動(dòng)開啟前大燈、EPS智能電子助力轉(zhuǎn)向，當(dāng)然花費(fèi)也會(huì)隨之大幅上漲，不過(guò)價(jià)格在三款車?yán)锟赡苋匀皇亲畹偷摹?/P>

　　在這三款車中，銳志2.5V雖然價(jià)格并不低，但綜合考慮動(dòng)力性、操控性和品牌價(jià)值，性價(jià)比最為出色；御翔2.4自動(dòng)豪華型在各個(gè)方面都不是特別出色，不過(guò)憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)也有不錯(cuò)的性價(jià)比；天籟230JM在舒適性方面是理所當(dāng)然的第一，安全性也不錯(cuò)，但缺少價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，表現(xiàn)不佳的4速自動(dòng)變速器與這個(gè)價(jià)位的車型有些不符。(撰文/ 鄧小剛 攝影/羅建東)