MPV、Wagon、SUV性能比拼

SUV途勝2.0 VVT 4WD

途勝內(nèi)飾圖片

　　熱戀的情侶或是三五年輕人結(jié)隊(duì)出游，途勝是個(gè)理想的選擇。較好的通過(guò)性能，對(duì)于應(yīng)付郊外的爛路自然不在話下，偶爾還能在亂石土坑中瘋狂一下。

　　寬敞的前后排空間完全可以滿足5人同行。對(duì)于出雙入對(duì)的情侶來(lái)說(shuō)，晚間將車停在宿營(yíng)地，放倒座椅，透過(guò)天窗數(shù)星星，呵呵，真是別有一份浪漫情調(diào)。

　　這款途勝2.0的內(nèi)飾偏重于經(jīng)濟(jì)實(shí)用，用料雖樸實(shí)無(wú)華，但設(shè)計(jì)上頗具匠心。前排副駕駛的座椅靠背可以向前折疊，折疊后的座椅形成一個(gè)平整的小方桌，為野餐提供了一個(gè)溫馨的車內(nèi)環(huán)境，同時(shí)可單獨(dú)打開的后備箱擋風(fēng)玻璃又為車輛滿載時(shí)存取物品提供了不少方便。

　　途勝的行李空間底部不是很寬敞，主要是兩邊后輪的凸起壓縮了有效儲(chǔ)物空間，攜帶的行李稍多，就只能“堆”在一起了。

途勝發(fā)動(dòng)機(jī)圖片

　　駕駛感受：

　　途勝裝備的2.0升VVT發(fā)動(dòng)機(jī)是三輛車中排量最小的，但與同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其動(dòng)力性應(yīng)該算是不錯(cuò)的了，對(duì)于自重1200kg的途勝來(lái)說(shuō)，完全可滿足日常駕駛所需。其待速和低轉(zhuǎn)速期間幾乎難以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，坐在車內(nèi)甚至?xí)屓苏`以為發(fā)動(dòng)機(jī)根本沒(méi)有啟動(dòng)。

　　在高速公路上，途勝以120km／h的速度行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍很輕松，風(fēng)噪、路噪也控制得較好，只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音已比較明顯。由于底盤稍高，在時(shí)速超過(guò)140里以后，已有“飄”的感覺(jué)。當(dāng)然，對(duì)于一臺(tái)小型SUV來(lái)說(shuō)，這種表現(xiàn)也很正常。

　　進(jìn)入崎嶇的盤山測(cè)試路段后，途勝小巧的身材和四輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)，過(guò)彎比奧德賽更加靈巧，底盤的舒適性也令人滿意，路面上的細(xì)小顛簸能夠較好地被過(guò)濾掉。只是在高速上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的偏大的轟鳴聲有些惱人。

　　由于途勝有著三車中最大的接近角和離去角，故其越野性能在三車中是最好的。同時(shí)195mm的最小離地間隙使其通過(guò)性也表現(xiàn)不錯(cuò)，一般的溝溝坎坎都不在話下，帶著自己的同伴離開公路到林間水畔尋幽探秘一番，也會(huì)為出游增添趣味。

　　個(gè)性特點(diǎn)：

　　在此次參與評(píng)測(cè)的三款車型當(dāng)中，途勝與傲虎有著諸多相似之處。同為四輪驅(qū)動(dòng)車型，雖然途勝195mm的最小離地間隙不如傲虎，但它的接近角與離去角大于傲虎。在越野性能上，途勝的表現(xiàn)更好一些。由于途勝行李空間的底部不是很寬敞，因此在視覺(jué)上并不覺(jué)得大，實(shí)際上，途勝的儲(chǔ)物空間明顯大于身為旅行車的傲虎，完全可以滿足日常家用或出游所需。相對(duì)寬敞的前排空間和諸多便利設(shè)計(jì)，令途勝對(duì)精力充沛的年輕人充滿了誘惑力。

　　試車手記

　　這款2.0L四驅(qū)手動(dòng)版的途勝動(dòng)力要比想象中有力得多，無(wú)論是在高速巡航，還是在沖坡過(guò)水時(shí)，都沒(méi)有明顯的動(dòng)力不足跡象，考慮到其2.0升的排量，能有此表現(xiàn)實(shí)屬不易。至于內(nèi)飾做工，坐在途勝之中還是有伊蘭特的感覺(jué)，做工雖然不錯(cuò)，但用料還是不夠講究。很喜歡前排副駕駛座椅的折疊功能，這個(gè)休閑時(shí)所充當(dāng)?shù)男∨_(tái)桌角色，讓人感到非常方便。以不到20萬(wàn)的價(jià)格，要買到一臺(tái)既可以在城市中代步，又可以在綠野中馳騁的休閑SUV，個(gè)人覺(jué)得途勝值得考慮。