各取所需 對比測試派朗威馳POLO勁取

派朗外觀圖片

威馳外觀圖片

POLO勁取外觀圖片

　　一個(gè)是意大利式風(fēng)情與實(shí)用主義的完美結(jié)合，一個(gè)是東洋精巧細(xì)致和省油至上的公認(rèn)之作，一個(gè)則是日爾曼民族嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格與安全科技的集大成者。

　　面對三種截然不同的風(fēng)格和對汽車的不同理念，作為車主的你心中是否已經(jīng)有了青睞的對象呢？如果尚猶豫難決，不妨繼續(xù)往下看，相信針對款車型的全面測評將會(huì)令你找到答案。

　　一直以來，作為專業(yè)汽車媒體的我們，總是在追求心目中理想的汽車產(chǎn)品，是在提倡汽車生產(chǎn)廠商在車輛產(chǎn)品質(zhì)量、操控性、安全性、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性甚至是一些奢華的裝備方面不斷提升.我們同樣滿懷期待地期望廠家的每一款新車都時(shí)尚動(dòng)感、充滿駕駛樂趣又安全省油。特別是對于受眾最廣的家庭用車而言，盡管成本有限，但我們還是一而再再而三地強(qiáng)調(diào)各方面的提高。不過，理想歸理想，現(xiàn)實(shí)歸現(xiàn)實(shí)，迄今為止我們尚未找到一款能將上述優(yōu)勢特點(diǎn)齊集一身而沒有一絲瑕疵的車型。尤其是對于家庭用車，一方面受成本制約，另一方面，作為家庭用車，很多奢侈的功能幾乎用不上，比如龐大的車身，比如超強(qiáng)的越野性能，比如豪華氣派而不甚實(shí)用的外觀內(nèi)飾……

　　其實(shí)，我們也可以換個(gè)角度想想——如果總在公司與家之間用車代步.那么一年能用的上幾次GPS？如果是家庭用車且大部分時(shí)間在城里使用，那么令人震撼、瘋狂的動(dòng)力有沒有用武之地？即使有.你又有沒有膽量用自己家人的生命作為飆車的賭資7所以說，現(xiàn)在我們要扭轉(zhuǎn)盡善盡美的觀點(diǎn)，物盡所用才是明智的選擇。當(dāng)然我們也不是說家庭用車就那么容易妥協(xié)，基本的要求如安全、省油、足夠的動(dòng)力和舒適的車艙環(huán)境等方面，還是應(yīng)該滿足的。其實(shí)家庭用車還應(yīng)以每位車主自身的用途為根本。各取所需才是真正選車的良方。

　　本期這3款車型分別為南京菲亞特剛剛上市不久的派朗、一汽豐田更換了發(fā)動(dòng)機(jī)的2006年款威馳和被上海大眾寄予厚望的PO LO勁取。3款車型分別代表了意大利、日本和德國三種截然不同的風(fēng)格和造車?yán)砟�。反映在車主的�?shí)際用車中，其特點(diǎn)與優(yōu)勢也各不相同。由于剛剛上市的派朗尚沒有推出自動(dòng)擋車型，因此此次測評的車型為手動(dòng)擋.而新威馳與POLO勁取則選擇了比較適合城市擁堵路況下使用的自動(dòng)擋車型。價(jià)格方面，盡管3款車型價(jià)格不甚相近，形成了派朗、威馳、POLO勁取逐漸升高的3個(gè)梯隊(duì)，但恰好代表了市場上緊湊型家用轎車的3種大方向。因此針對3款車型的全面測試確實(shí)值得期待!

派朗內(nèi)飾圖片

威馳內(nèi)飾圖片

POLO勁取內(nèi)飾圖片

　　產(chǎn)品設(shè)計(jì)——風(fēng)格差異明顯

　　產(chǎn)品設(shè)計(jì)主要包括外觀和內(nèi)飾兩個(gè)方面。外觀方面，派朗作為意大利式風(fēng)格的繼承者卻沒有給我們帶來多少激情，穩(wěn)重、駿朗應(yīng)該是最貼切的形容。作為全新車型，盡管沒有讓人眼前一亮的驚艷感覺，但派朗能夠保持渾厚穩(wěn)重的特性，在家庭轎車中實(shí)屬不易。POLO勁取經(jīng)過上海大眾的重新研發(fā)，外形可用脫胎換骨來形容，前大燈和“U”型前臉都是最新一代大眾車型的標(biāo)志，集成了側(cè)轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡與側(cè)面線條也為全新設(shè)計(jì).尾部的分體式尾燈采用鍍鉻圈式的設(shè)計(jì)，再加上鍍鉻的裝飾條，POLO勁取的外形顯得煥然一新，真正做到了與時(shí)俱進(jìn)。3款車型中新威馳的外觀變化最小，盡管造型不算落伍，但久積的審美疲勞還是令其在我們的心目中大打折扣。

　　內(nèi)飾方面，新威馳的變化同樣不大.不過其裝備的NBC平臺(tái)投影式儀表系統(tǒng)卻科技感十足，使用中也極為便利，中控面板的各個(gè)旋鈕和按鍵也都簡單易用，盡管沒有太多新意，但正符合家用轎車的特點(diǎn)。POLO勁取的內(nèi)飾有較大變化，尤其是新的桃木內(nèi)飾的應(yīng)用，盡管在很多人眼中都覺得這個(gè)“突�！钡奶夷绢伾�有些另類，但一旦習(xí)慣了這種搭配，養(yǎng)眼的感覺也是有的，當(dāng)然這種認(rèn)可度也和與P O L O勁取的相處時(shí)間成正比。其他方面POLO勁取的做工與細(xì)節(jié)仍然令人滿意，很多細(xì)節(jié)也繼承了大眾車的原有設(shè)計(jì)，不過駕駛席轉(zhuǎn)向盤下的置物隔板卻多少影響了駕駛員的腿部空間，不利長途駕駛。派朗的內(nèi)飾讓人驚喜，深色內(nèi)飾的回歸在同級(jí)別車型中并不多見，座椅的顏色搭配和高度調(diào)整拉桿都顯示出意大利式的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，儀表盤、中控面板及3輻式轉(zhuǎn)向盤的整體性都很強(qiáng).換擋桿則是內(nèi)飾的點(diǎn)睛之筆，黑白相間的色感顯得活潑可愛。整體看來，派朗外觀穩(wěn)重、內(nèi)飾活潑，POLO勁取外觀動(dòng)感、內(nèi)飾大膽，新威馳外觀保守、內(nèi)飾以實(shí)用為主。

　　動(dòng)力性能——滿足城市用車最關(guān)鍵

　　事實(shí)上.家用轎車的動(dòng)力性能標(biāo)準(zhǔn)很難評說.但有一點(diǎn)是可以肯定的——能夠滿足城市用車是最關(guān)鍵的。僅從這點(diǎn)考慮，3款車型的動(dòng)力性能都令人滿意。新威馳、POLO勁取和派朗分別為1.5 L、1.6 L和1.7 L的排量，本以為數(shù)據(jù)上的優(yōu)勝也應(yīng)按此順序排列，但不曾想派朗的最大功率僅為70 kW.為3款車中最低，而POLO勁取以77 kW最大功率當(dāng)仁不讓地成為第一名，新威馳75 kW緊隨其后。扭矩方面.派朗1 40 N·m的最大扭矩也屬第2梯隊(duì)，而POLO勁取以1 55 N·m成為第一名，新威馳受排量所累.以1 30 N·m落后其他兩款車。

　　實(shí)際測試中.派朗發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下的大扭矩又令我們開始懷疑數(shù)據(jù)的可信度。車輛提速是家用轎車在城市中日常最常做的動(dòng)作，這方面派朗由于是手動(dòng)擋，因此多少占了些便宜，成為3款車中提速最快的，而新威馳與POLO勁取則難分伯仲。不過以我們試駕過的車輛而言.這3款車型低速下的加速性能都在中等偏上水平。高速行駛時(shí)，POLO勁取的功率優(yōu)勢開始顯現(xiàn)出來，1 40 km／h后仍有不錯(cuò)的提速表現(xiàn).新威馳也有不俗的表現(xiàn).不過派朗的特性顯然在低速駕駛，高速行駛不是其長項(xiàng)。操控性能——各具千秋 操控性能其實(shí)也是個(gè)見仁見智的概念.對于家用轎車，我們的觀點(diǎn)是不要過分清晰的路感.適當(dāng)?shù)氖孢m性則必不可少，轉(zhuǎn)向盤手感要好，轉(zhuǎn)向虛位是不應(yīng)出現(xiàn)的，轉(zhuǎn)向力度最好適中，易于停車泊位。依照這個(gè)對于操控性能的觀點(diǎn)，幾位試車編輯一致認(rèn)為POLO勁取應(yīng)該是3款車型中操控性最好的。其轉(zhuǎn)向盤手感出眾，其車身靈活性好，其底盤扎實(shí)令駕駛者放心。此外，6擋手／自一體變速器不僅換擋感覺更加細(xì)膩而且為駕駛者提供了手動(dòng)換擋的足夠樂趣。不足之處是4條輪胎的抓地力不夠，如果換成高性能的輪胎操控性會(huì)更強(qiáng)。

　　POLO勁取的轉(zhuǎn)向力度稍稍偏沉，如果是女孩子在城市駕駛可能有些不適，但長處在于長途駕駛的穩(wěn)定性。新威馳雖屬日系車，但轉(zhuǎn)向盤的力度卻沒有想象中那么輕柔.底盤的調(diào)校總體還是偏軟的，路感不是很清晰，但舒適性很突出。由于派朗是此次測試中惟一一款手動(dòng)擋車型，因此其操控感覺也與其他兩款車不同。尤其是其電子油門經(jīng)過精心調(diào)校后，油門踏板輕盈的踩踏力度與整備質(zhì)量很大的車身極不相稱。另外派朗的底盤韌勁很大，在經(jīng)過顛簸路段時(shí)底盤的初次濾振比較到位，但之后的余振比其他車型明顯。整體看來派朗的操控感覺比較另類.它的油門很輕、底盤很怪、車身又很沉。燃油經(jīng)濟(jì)——新威馳一驥絕塵

　　家用轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性是最受人關(guān)注的。在這方面，日系車確實(shí)有過人之處，就拿新威馳來說，廠家公布的5.6 L／1 00 km的油耗水平還是比較低的，但尚在我們意料之中!不過令我們驚訝的卻是德系車代表的POLO勁取，1.6 L的排量油耗也只有5.7 L/1 00 km，這個(gè)較低的油耗水平在同級(jí)別其他合資品牌1.6 L車型中也絕對罕見!派朗以1.7 L的排量而達(dá)到6.2 L／1 00 km的油耗也屬難得，尤其是考慮到其較重的整備質(zhì)量就更難能可貴了。

　　看來3款車型的油耗在家用轎車中都屬于比較低的，當(dāng)然如果你屬于整天盯著油表指針不放的車主，新威馳被你選中的機(jī)會(huì)自然更大些。根據(jù)幾位試車編輯的采訪調(diào)查得知，實(shí)際使用中PO LO三廂車的油耗大概在8.3 L／1 OO km左右，新威馳的油耗大概在7.9 L／1 00 km左右，而派朗由于是全新車型.其車主較少，因此實(shí)際油耗尚需等候一定時(shí)間(我們同樣期待您對這款車型的實(shí)際油耗測試結(jié)果)。

　　性價(jià)比——真的是決定購買的主導(dǎo)因素么?

　　一些車主在購車時(shí)，總是希望用盡可能少的錢買到盡可能多的配置，但很少有人想過這些配置的使用機(jī)會(huì)有幾何。誠然.性價(jià)比是購車時(shí)必須考慮的因素，但如果將其作為左右最后抉擇的惟一標(biāo)準(zhǔn)就明顯過分夸大了。對于家用轎車，一些配置是必不可少的，一些配置是可有可無的，還有一些配置則是最好不要的。這3款車型在滿足必不可少的配置之外，各自又增加了一些“可有可無”的舒適性裝備。先看POLO勁取，多擋位電動(dòng)天窗不僅使用方便，在陽光明媚的天氣里也增加了車內(nèi)的采光。6擋手／自動(dòng)一體變速器無疑是其一大亮點(diǎn)(不過一旦損壞，維修費(fèi)用也高得驚人)，無骨雨刮器的配備也在同級(jí)別車型中比較少見。派朗在配置方面少有亮點(diǎn)，限速設(shè)置、智能雨刮器和FOLLOW ME HOME可算上一代車型所沒有的新增功能了。不過考慮到派朗的價(jià)格區(qū)間，精簡一些配置也在情理當(dāng)中。新威馳配置的亮點(diǎn)在于NBC平臺(tái)投影式儀表系統(tǒng)，全新的音響系統(tǒng)增加了M P3功能，高配置的車型還能夠選擇6碟CD、電動(dòng)天窗和觸控式DVD屏幕。盡管POLO勁取與新威馳的個(gè)性裝備較多，但考慮到3款車型的價(jià)格因素，它們在性價(jià)比方面實(shí)在難分伯仲。

　　至于4門電動(dòng)門窗、C D音響系統(tǒng)、ABS+EBD、前排雙氣囊的安全保障、電動(dòng)外后視鏡調(diào)節(jié)(POLO勁取集成車外轉(zhuǎn)向燈功能)等基本人性化裝備，這3款車型都標(biāo)準(zhǔn)配備，所以作為家用轎車，這3款車型的配置都足夠用了。

　　上面是對3款車型各方面性能的綜合測評，由此我們可以得出結(jié)論：POLO勁取動(dòng)力充足.充滿駕駛樂趣，設(shè)計(jì)時(shí)尚出眾.配置豐富但價(jià)格較高，屬“年輕新貴”型。派朗各方面比較中庸，內(nèi)飾比較有新意，配置一般但價(jià)格較低，屬“成熟穩(wěn)重”型。新威馳外觀變化無多，油耗優(yōu)勢明顯，屬“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”型。

　　終身使用成本——理智消費(fèi)者的參考

　　不同于初眼相識(shí)就馬上下單的感性消費(fèi)者，越來越多的理性消費(fèi)者已經(jīng)意識(shí)到買車其實(shí)更多的買的是服務(wù)。下面我們就針對3款車型的售后服務(wù)和使用成本做一分析。為了更加全面衡量這3款車型的整體性能，我們在下面的計(jì)算中選用它們的平均價(jià)格作為依據(jù)。下面是本刊編輯通過對北京地區(qū)各廠家特約服務(wù)站和眾多在用車車主的采訪，獲得的行駛30萬km(假設(shè)車輛報(bào)廢的極限行駛里程數(shù))的車輛保養(yǎng)數(shù)據(jù)及油耗數(shù)值。相信能夠?yàn)闇?zhǔn)備購買相關(guān)車型的準(zhǔn)車主以及已經(jīng)擁有類似車型的車主朋友提供一份有價(jià)值的購買使用參考。需要指出的是.我們這里并沒有考慮因?qū)嶋H情況而有所差異的過路、過橋費(fèi)、交通處罰費(fèi)用、停車、洗車費(fèi)以及美容裝飾等不固定支出等。

　　通過上面分析，派朗不論在初始購置價(jià)格、保養(yǎng)費(fèi)用還是終身使用成本方面的優(yōu)勢都顯而易見。不過在品牌宣傳和售后服務(wù)站的建設(shè)方面，派朗與其他兩款車型尚有差距。POLO勁取的初次購置費(fèi)用最高，但在保養(yǎng)費(fèi)用上卻并不很高，最終其終身使用成本與新威馳差距也不大，當(dāng)然，遍布全國的300家“4S”店也增重了POLO勁取的砝碼。威馳在各方面的表現(xiàn)比較均衡，只保養(yǎng)費(fèi)用較高。至此，3款車型從各方面性能到購置后使用成本的分析已經(jīng)合盤呈現(xiàn)在讀者面前，不論您是注重性價(jià)比，或是用車成本的高低還是車型品牌優(yōu)勢，相信都已能作出理性的判斷。