對(duì)話新生代 對(duì)比C4畢加索Carens與Zafira

雪鐵龍C4畢加索、歐寶Zafira、起亞Carens

　　緊湊多功能車(chē)迎來(lái)了蓬勃發(fā)展的生長(zhǎng)期，雪鐵龍C4畢加索、歐寶Zafira以及起亞Carens是三位杰出的代表。它們雖然上市時(shí)間不長(zhǎng)，但是身上特有的那種活力，讓人們看到了它們的美好前景。

　　說(shuō)到緊湊MPV車(chē)型，人們一定會(huì)立即聯(lián)想到雷諾Espace或是克萊斯勒Voyager，它們可以稱(chēng)得上是這個(gè)車(chē)型的“開(kāi)山鼻祖”。緊湊MPV車(chē)型的出現(xiàn)彌補(bǔ)了當(dāng)時(shí)汽車(chē)市場(chǎng)中的空白，多重用途集于一身的特點(diǎn)，使得該車(chē)無(wú)論面對(duì)家庭日常使用還是商用運(yùn)輸需要，都能做到得心應(yīng)手。在大約4.5米的車(chē)身內(nèi)，可以安放下多個(gè)座椅，同時(shí)通過(guò)座椅調(diào)整，還可以拓展出眾多不同樣式的儲(chǔ)物空間。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，緊湊MPV車(chē)型迎來(lái)了屬于它的快速成長(zhǎng)期，歐寶Zafira就是在這期間涌現(xiàn)出的杰出代表，它首創(chuàng)的7座椅設(shè)計(jì)讓我們對(duì)于這類(lèi)車(chē)型的功能性有了新的認(rèn)識(shí)。為了能夠評(píng)測(cè)出這款車(chē)是否具有良好的競(jìng)爭(zhēng)力，我們特意請(qǐng)來(lái)了兩位同類(lèi)“選手”，它們是起亞Carens以及雪鐵龍C4畢加索。它們當(dāng)中，C4畢加索的年齡雖然最小，但是它一經(jīng)問(wèn)世便獲得了令人贊嘆的成績(jī)。為了延續(xù)薩拉畢加索在市場(chǎng)上的話題，C4畢加索這款車(chē)帶著歷史重任出現(xiàn)在我們面前。而對(duì)于起亞Carens來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)不懈的努力，有著亞洲血統(tǒng)的它在改變后讓我們看到了更加熟悉的歐洲設(shè)計(jì)風(fēng)格。

雪鐵龍C4畢加索、起亞Carens、歐寶Zafira

　　操控動(dòng)力性

　　今天我們測(cè)試的這三款車(chē)型都裝備了具有綠色環(huán)保特性的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)充足的動(dòng)力輸出足以應(yīng)付整備質(zhì)量達(dá)到1.5噸的車(chē)身。它們當(dāng)中，雪鐵龍C4畢加索的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.6升，而其他兩車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量均為2.0升。C4畢加索采用的這款Hdi SX發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80千瓦，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近1 750轉(zhuǎn)／分時(shí)，可以輸出240牛米的峰值扭矩。相比較而言，起亞Carens的2.0升CRDi發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面的優(yōu)勢(shì)比較明顯，它的最大功率達(dá)到了1 00千瓦，比起歐寶Zafira多出1 2千瓦。12千瓦的劣勢(shì)并不能掩蓋住Zafira在操控方面的出眾能力.敏捷、有力的起步，穩(wěn)健、持重的行駛風(fēng)格以及精確的操控轉(zhuǎn)向，讓我們可以感覺(jué)到那種酣暢淋漓的駕駛享受。同時(shí)，它采用的多連桿的后懸掛設(shè)計(jì)雖然看上去有些簡(jiǎn)單，但是良好的調(diào)校依然讓我們獲得了不錯(cuò)的乘坐感受。與之形成鮮明對(duì)比的就是C4畢加索，它的后懸掛采用了空氣彈簧設(shè)計(jì)，但是偏軟的調(diào)校并沒(méi)有獲得預(yù)期的效果。當(dāng)然，起亞Carens在操控方面的改變也更加趨于成熟。

　　空間舒適性

　　三車(chē)的內(nèi)艙不約而同地采用了7座椅設(shè)計(jì)，我們?cè)跍y(cè)試過(guò)程中開(kāi)玩笑說(shuō)：“這么多座椅誰(shuí)坐呢?現(xiàn)在哪個(gè)家庭也不會(huì)擁有這么多的孩子�！本�良的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、可調(diào)多變化式的7人座椅、寬敞的儲(chǔ)物空間是起亞Carens大拼市場(chǎng)的有效武器。該車(chē)的第三排座椅可以乘坐2名1.8米高的成年人。當(dāng)5人乘車(chē)時(shí)，行李箱的空間超過(guò)400升。當(dāng)僅僅第一排座椅被占用時(shí).整個(gè)內(nèi)室能夠提供21 00升的行李空間。同時(shí)，起亞Carens擁有的多達(dá)40個(gè)左右的儲(chǔ)物空間、可自由調(diào)整位置的移動(dòng)式車(chē)頂行李架等都給乘客提供了最大的便利。C4畢加索的第二排的三座椅完全獨(dú)立，在最普遍的5人乘坐時(shí)，后備箱容量為576升。將后排坐席頭枕拆掉放平后，后備箱容量可擴(kuò)大到1 952升。該車(chē)另一大特點(diǎn)是采用了延伸至前坐席乘客頭頂?shù)娜�景前�?chē)窗，通過(guò)減細(xì)A柱擴(kuò)大了駕駛員的視野。

　　歐寶Zafira的“七巧空間”(Flex 7)可變座椅系統(tǒng)，除駕駛座以外的所有座椅均可折疊、翻倒，通過(guò)變化組合，總共可以提供49種不同的內(nèi)部空間配置。簡(jiǎn)單地按一下按鈕，就可以將第三排的兩個(gè)座椅折疊起來(lái).而第二排座椅的靠墊和椅背不僅可以折疊起來(lái)，靠放在前排座椅的后面，還可以前后移動(dòng)，中央扶手將座椅的比例分割成40：20：40，此比例比起前一代更加合理。為了彌補(bǔ)第二排座椅不能拆卸的不足，歐寶Zafira的副駕駛座椅被設(shè)計(jì)成可拆卸式。

雪鐵龍C4畢加索、起亞Carens、歐寶Zafira

　　個(gè)性化設(shè)計(jì)

　　個(gè)性的設(shè)計(jì)一直是法系車(chē)的特長(zhǎng)，這點(diǎn)在C4畢加索身上得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。它的車(chē)內(nèi)儀表板設(shè)計(jì)得頗具未來(lái)氣息。在方向盤(pán)中間位置設(shè)計(jì)有很多控制按扭，可以實(shí)現(xiàn)集中控制。而設(shè)計(jì)在儀表板上面的帶白光反射的數(shù)字顯示裝置，能夠比較容易地進(jìn)行閱讀。讓我們有些遺憾的是，起亞Carens在這方面并沒(méi)有把韓國(guó)人的精明展現(xiàn)出來(lái)，除了提供真皮座椅以外，它給我們的感覺(jué)就像一輛出租車(chē).看上去是那樣的簡(jiǎn)單、平庸。

　　經(jīng)濟(jì)實(shí)用性

　　將三車(chē)的價(jià)格做橫向?qū)Ρ群?C4畢加索售價(jià)2.71萬(wàn)歐元、起亞Carens售價(jià)2.54萬(wàn)歐元、歐寶Zafira售價(jià)2.69萬(wàn)歐元)，起亞Carens在售價(jià)方面的優(yōu)勢(shì)多少?gòu)浹a(bǔ)了它在內(nèi)飾裝備方面的劣勢(shì)。1 500歐元的差距，可以讓它通過(guò)裝備一些加價(jià)選裝設(shè)備來(lái)進(jìn)一步提高整車(chē)的實(shí)力。除了價(jià)格方面，三車(chē)均采用了節(jié)油性能良好的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因此它們的油耗水平都會(huì)給予車(chē)主足夠的信心。其中C4畢加索的油耗最低，它的百公里綜合油耗為6.2升，歐寶Zafira(百公里油耗6.3升)和起亞Carens(百公里油耗6.4升)則是名列第二和第三位。

　　駕駛安全性

　　三車(chē)均安裝有齊全的主動(dòng)和被動(dòng)安全裝備，例如ESP、自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)，都成為它們的標(biāo)準(zhǔn)配置。在碰撞試驗(yàn)中，三車(chē)都經(jīng)受住了嚴(yán)格的碰撞測(cè)試，良好的成績(jī)從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)出三車(chē)整體的安全性能。值得一提的是，歐寶Zafira甚至能夠裝備上只有豪華轎車(chē)才會(huì)采用的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣車(chē)燈(加價(jià)1 247歐元)。