三國(guó)對(duì)抗賽 對(duì)比藍(lán)瑟伊蘭特和福美來(lái)2代

福美來(lái)2代、藍(lán)瑟、伊蘭特

　　——最近一個(gè)大學(xué)的“死黨”向我求助，讓我?guī)退�找一輛二手的菱帥，殊不知，此時(shí)東南的藍(lán)瑟已經(jīng)上市許久了，于是筆者推薦了這款車。憑心而論，菱帥確實(shí)是一款性能卓越的車型，而且用來(lái)改裝是最合適的，不然也就不會(huì)吸引我這位同樣獻(xiàn)身汽車事業(yè)的“死黨”。但是之前上市的菱帥，不僅在中文的名字上不敢繼承其先輩的赫赫威名，就連車頭的標(biāo)志也沒(méi)有使用其先輩的家族標(biāo)志。甚至有人在菱帥上市之初，用了“掛羊頭賣狗肉”之類不太文雅的話來(lái)中傷它。不過(guò)經(jīng)過(guò)了東南汽車與三菱多年辛苦的談判之后，新的藍(lán)瑟終于可以“根正苗紅”地出來(lái)吆喝了，這回不管是頭還是肉，肯定不會(huì)再出現(xiàn)那種不禮貌的聲音了。

　　說(shuō)了這么多，其實(shí)還是想引出本文的主角之一，東南汽車的藍(lán)瑟。在藍(lán)瑟上市之前，國(guó)內(nèi)的中級(jí)經(jīng)濟(jì)性轎車之爭(zhēng)，除老三樣還在發(fā)揮著余熱外，主要還是以日韓相爭(zhēng)為主。作為國(guó)內(nèi)最火爆的銷售車型伊蘭特，脫胎于韓系車型的?越以及后起之秀賽?圖等，無(wú)疑為國(guó)人樹(shù)立了經(jīng)濟(jì)型中級(jí)車的榜樣。而日系車型中，大多時(shí)候也就只有福美來(lái)在苦苦支撐，雖然菱帥也擁有一定的銷量，但市場(chǎng)認(rèn)知度確實(shí)有點(diǎn)差強(qiáng)人意，更多的希望將要寄托在藍(lán)瑟身上。現(xiàn)在，福美來(lái)再也不能以日系車型自居，因?yàn)?A target=_blank>海南馬自達(dá)已經(jīng)不復(fù)存在，取而代之的是品牌更為簡(jiǎn)潔的海馬汽車，新的福美來(lái)2代自然被冠以自主品牌車型的頭銜。

　　——所以，在我想要做一次中日韓對(duì)抗賽的時(shí)候，福美來(lái)2代、藍(lán)瑟和伊蘭特首先納入了我的考慮之列。接下來(lái)，筆者將向讀者詳細(xì)闡述這3款車型的性能特點(diǎn)。

福美來(lái)2代外觀圖片

藍(lán)瑟外觀圖片

伊蘭特外觀圖片

　　外形內(nèi)飾

　　——憑心而論，這3款車型的外形，筆者最欣賞藍(lán)瑟，伊蘭特和福美來(lái)2代則不相上下。原因就在于這3款車的外形所能夠帶來(lái)的整體協(xié)調(diào)感。雖然3款車型都為整車一體化的車身顏色設(shè)計(jì)，但是藍(lán)瑟看起來(lái)更加統(tǒng)一，不論是前臉的大燈和格柵，還是尾燈設(shè)計(jì)，都好像是在一個(gè)完整的車身上鑲嵌進(jìn)去的，所以更加顯得渾然一體。伊蘭特其實(shí)看起來(lái)也非常自然，但是前臉和尾部設(shè)計(jì)，相對(duì)而言則不夠簡(jiǎn)潔，整體感不夠強(qiáng)。福美來(lái)2代則是在上一代福美來(lái)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步演化而來(lái)的，新的盾形格柵整體的形狀與上一代福美來(lái)沒(méi)有太大變化，鍍鉻的處理加上中間蜂窩狀的網(wǎng)格點(diǎn)綴，顯得更加硬朗，整體感覺(jué)與伊蘭特頗為相似。局部的細(xì)節(jié)方面，藍(lán)瑟的扇形尾燈設(shè)計(jì)和福美來(lái)2代的盾形簡(jiǎn)約格柵顯得更加搶眼，而伊蘭特則沒(méi)有太過(guò)突出的細(xì)節(jié)表現(xiàn)，各方面均衡的設(shè)計(jì)使其符合更多人的審美。3款車在整體的視覺(jué)效果上給人帶來(lái)3種不同的風(fēng)格，藍(lán)瑟銳利且具有沖擊性，屬一見(jiàn)傾心型；福美來(lái)2代修長(zhǎng)且富有穿透性，屬個(gè)性突出型；伊蘭特則中庸且穩(wěn)重，屬和諧大眾型。

福美來(lái)2代內(nèi)飾圖片

藍(lán)瑟內(nèi)飾圖片

伊蘭特內(nèi)飾圖片

　　——內(nèi)飾方面，這3款車主要的區(qū)別在于中控臺(tái)的布局風(fēng)格完全不同。藍(lán)瑟的中控臺(tái)為“T”型設(shè)計(jì)，全部的按鈕好像是直接鑲嵌在上面，整個(gè)前部構(gòu)成一個(gè)“T”型整體，簡(jiǎn)潔卻略顯單薄。伊蘭特的前面中控臺(tái)則是以駕駛員為中心，把駕駛席圍了起來(lái)，使人感覺(jué)非常集中，但色彩搭配顯然有些沉重。而福美來(lái)2代脫胎于日系車的風(fēng)格表露無(wú)疑，無(wú)論是中控面板的色彩搭配還是按鈕的布局，顯然更加符合國(guó)人的需求，顯得更加和諧。在這里還是可以看出一些特點(diǎn)，即藍(lán)瑟和福美來(lái)2代的色彩搭配以及方向盤的風(fēng)格都頗為相似，只有伊蘭特采用4輻式方向盤，且色調(diào)更深。相比之下，我更加欣賞藍(lán)瑟的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，原因是藍(lán)瑟的整體感以及局部的鍍鉻圓環(huán)設(shè)計(jì)加了分。

　　動(dòng)力性能

　　——先來(lái)比較一下這3款車的硬性指標(biāo)吧。首先是排量，藍(lán)瑟為1.584 L，伊蘭特為1.600 L，福美來(lái)2代為1.598 L，差距控制在20 mL以內(nèi)。然后就是功率表現(xiàn)，排量最小的藍(lán)瑟的最大功率為74 kW(6 000 r/min)，福美來(lái)2代為71 kW(5 000 r/min)，伊蘭特為82 kW(6 000 r/min)。雖說(shuō)3款車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量存在的微小差距可以忽略不計(jì)，但是從實(shí)際的數(shù)據(jù)來(lái)看，并不是排量越大，功率就越大。那么扭矩是不是也會(huì)是這樣呢？藍(lán)瑟的最大扭矩為133 N·m(4 500 r/min)，福美來(lái)2代為140 N·m(4 000 r/min)，伊蘭特為143 N·m(4 500 r/min)。基本與最大功率的大小無(wú)關(guān)，看來(lái)，扭矩和功率以及排量并不都是成正比的。

福美來(lái)2代、藍(lán)瑟、伊蘭特

　　——就實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō)，筆者覺(jué)得藍(lán)瑟的起步加速比較有力，12.6 s的0～100 km/h加速時(shí)間雖然從數(shù)值上并不會(huì)引起駕駛者的興奮感，但作為自動(dòng)擋車型，已經(jīng)比伊蘭特和福美來(lái)2代略強(qiáng)一些了，至少在同級(jí)車當(dāng)中應(yīng)屬中等偏上的水平。INVECSⅡ技術(shù)的4擋手/自動(dòng)一體變速器的遲滯反應(yīng)似乎也比另外兩款車稍稍短暫一點(diǎn)。而伊蘭特在靜止加速方面，雖然在扭矩的輸出上要大于藍(lán)瑟，但是通過(guò)不同的變速器匹配之后，輸出的結(jié)果卻是大相徑庭。藍(lán)瑟匹配了采用INVECSⅡ技術(shù)的4擋手/自動(dòng)一體變速器，而伊蘭特則只是采用了普通的4擋自動(dòng)變速器，在動(dòng)力輸出特性上，并不會(huì)根據(jù)不同駕駛者的不同駕駛習(xí)慣而自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，所以在扭矩更大的情況下，靜止加速的性能反而會(huì)稍稍減弱。所以，伊蘭特13.5 s的0～100 km/h加速時(shí)間顯得略微有些“肉”了，當(dāng)然手動(dòng)擋車型則就正好相反了。福美來(lái)2代采用日本馬自達(dá)?裝進(jìn)口的新型DESC智能電控變速器，與藍(lán)瑟相當(dāng)，換擋沖擊非常輕微，所以高速性能和加速性能似乎還要稍稍強(qiáng)于手動(dòng)擋車型。

　　——不過(guò)就操控的感覺(jué)而言，似乎藍(lán)瑟會(huì)更好一些，畢竟有著擅長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)的菱帥打下的好基礎(chǔ)，具有著天生的優(yōu)勢(shì)。方向盤和油門踏板的反饋力度適中，加速、變線完成起來(lái)都比較干凈利落。偏硬的懸架對(duì)過(guò)彎時(shí)的舒適性貢獻(xiàn)不小。在高速行駛過(guò)程中，車身比較平穩(wěn)。不過(guò)感覺(jué)藍(lán)瑟的制動(dòng)效果稍稍有些偏軟，而制動(dòng)踏板的反饋則有些偏硬了。伊蘭特更加合理的制動(dòng)表現(xiàn)，也為它在安全性上增加了分?jǐn)?shù)。另外，雖然沒(méi)有測(cè)試到車輛的最高車速，根據(jù)以往的?驗(yàn)，功率有著明顯優(yōu)勢(shì)的伊蘭特在理論上應(yīng)該表現(xiàn)得更好。至于高速狀態(tài)下，車輛的穩(wěn)定性，藍(lán)瑟憑借著偏硬的底盤還是稍稍占據(jù)上風(fēng)。而福美來(lái)2代過(guò)于輕便的操控性能或多或少會(huì)影響到車輛的高速穩(wěn)定性。伊蘭特反而表現(xiàn)得比較均衡，也許這也是其得以大量配備在出租車領(lǐng)域的?因之一吧。

　　燃油經(jīng)濟(jì)性

　　——通過(guò)前面動(dòng)力部分的介紹，也許有人會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排量并不會(huì)對(duì)動(dòng)力性能起到?jīng)Q定性的作用，其實(shí)排量上的差異，在車輛的燃油?濟(jì)性上才有最直觀的體現(xiàn)。就比如這3款車，當(dāng)屬藍(lán)瑟的排量最小，雖然只比伊蘭特和福美來(lái)2代小十幾毫升，但是在油耗方面卻有著不算小的差距。通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比，藍(lán)瑟的等速油耗為5.7 L/100 km，伊蘭特在更換了新的VVT發(fā)動(dòng)機(jī)后，等速油耗下降為5.9 L/100 km，福美來(lái)2代則依然秉承了上代福美來(lái)節(jié)油的優(yōu)良傳統(tǒng)，等速油耗僅為5.5 L/100 km�？雌饋�(lái)好像相差不多，但是如果按照車輛每年行駛3萬(wàn)km來(lái)計(jì)算的話，福美來(lái)2代每年將比相對(duì)最費(fèi)油的依蘭特節(jié)省出1 20 L燃油，這可不是一個(gè)小數(shù)目了。何況這還是一個(gè)理論數(shù)值，如果按照本刊慣用的140％的實(shí)際油耗使用系數(shù)來(lái)計(jì)算，藍(lán)瑟的實(shí)際燃油消耗約為7.98 L/100 km，伊蘭特為8.26 L/100 km，福美來(lái)2代為7.7 L/100 km。以此計(jì)算，福美來(lái)2代每100公里要比伊蘭特省出0.56 L燃油，那么每年將節(jié)省出168 L燃油。目前93＃燃油的價(jià)格為4.92元/L，以此價(jià)格計(jì)算，最終每年節(jié)省出的燃油費(fèi)用也不是個(gè)小數(shù)目。都說(shuō)日系車型省油，并不是沒(méi)有根據(jù)的，即使與同樣省油的韓系車型相比，日系車型還是會(huì)占有一定的優(yōu)勢(shì)。

福美來(lái)2代、藍(lán)瑟、伊蘭特

　　駕乘空間

　　——就一款車而言，駕駛舒適度應(yīng)該分為兩個(gè)方面，一是駕駛艙內(nèi)的駕乘空間，二就是座椅的舒適度。就外形尺寸來(lái)看，藍(lán)瑟和福美來(lái)2代相當(dāng)，都比伊蘭特小了不少，但依蘭特和福美來(lái)的軸距都達(dá)到了2 610 mm，比起藍(lán)瑟的2 500 mm大出不少。所以坦白地講，藍(lán)瑟的駕駛艙內(nèi)空間要比伊蘭特和福美來(lái)2代小一些。當(dāng)然這種小只是相對(duì)的，就拿后排座椅空間來(lái)說(shuō)，大部分正常人坐在上面，腿只要一直保持著一定的彎曲程度，腿部空間還是夠用的，而頭部也還能稍稍有幾cm的余量。當(dāng)然，想坐進(jìn)去3個(gè)成人是可以的，只是活動(dòng)肯定會(huì)受到約束，中間乘客的坐姿也只能是直挺挺的，想要肩并肩則就要承受一定的壓力了。前排座椅由于可調(diào)節(jié)的范圍比較大，所以在空間性上不會(huì)有任何問(wèn)題。相比之下，伊蘭特和福美來(lái)2代的后排座椅空間顯然就從容一些了，對(duì)于兩款軸距都為2 610 mm的車型，它們的空間性能確實(shí)有些不相上下。

　　——3款車型的頂級(jí)版車型座椅都采用了真皮材質(zhì)，質(zhì)感很好。藍(lán)瑟座椅軟硬適中，前后排的調(diào)整都比較方便。駕駛席還能6向調(diào)節(jié)，而且所有的調(diào)整把手都集中在了座椅的左側(cè)，這樣駕駛者能夠一次調(diào)整完成，不過(guò)如果能夠增加一個(gè)腰托則就更完美了。福美來(lái)2代的座椅填充物相對(duì)較軟，但吸振能力較強(qiáng)，因此在駕駛過(guò)程中，對(duì)路面的振動(dòng)過(guò)濾得比較多。而伊蘭特的座椅則增加了椅背上的腰托，并且椅面也可以自由調(diào)節(jié)高度，在貼合度上為3款車中最佳。

福美來(lái)2代

藍(lán)瑟

伊蘭特

　　實(shí)用配置

　　——配置方面，先來(lái)看看這3款車的相同配置，ABS、雙安全氣囊、電動(dòng)天窗，以及中控門鎖等，都是他們的標(biāo)準(zhǔn)配置，應(yīng)該也是大部分中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)配置。但是倒車?yán)走_(dá)和自動(dòng)空調(diào)則只有藍(lán)瑟和伊蘭特裝備，福美來(lái)2代顯得有些落伍。個(gè)性化配置上，藍(lán)瑟著重在一些細(xì)節(jié)上下功夫，比如不銹鋼窗框飾條、不銹鋼排氣尾管、鋁合金輪圈、染色隔熱玻璃、不銹鋼?賓踏板、皮質(zhì)/鈦銀飾條門飾板包覆材質(zhì)、前座防頸椎傷害高低傾斜可調(diào)頭枕以及雙曲率電熱除霧后視鏡等，更多的是為了整合一種視覺(jué)上的需求。伊蘭特則補(bǔ)充了ABS+EBD+BAS、音響遙控系統(tǒng)，還增加了牽引力控制系統(tǒng)和手機(jī)免提系統(tǒng)，顯然科技含量會(huì)更高一些。福美來(lái)2代因?yàn)閮r(jià)格更加實(shí)惠，所以在安全及操控性能得到同樣保證的同時(shí)，個(gè)性化的設(shè)置顯然少了一些，非要挑一個(gè)的話，可能后窗的遮陽(yáng)簾會(huì)更加實(shí)用。

　　——這樣看來(lái)，伊蘭特和藍(lán)瑟的配置應(yīng)該稍稍高于福美來(lái)2代，但藍(lán)瑟的細(xì)節(jié)表現(xiàn)應(yīng)該是最好的，無(wú)論是視覺(jué)效果還是工藝水平，都要稍稍高于另兩款車型。當(dāng)然，配置高不見(jiàn)得性價(jià)比就一定高，還是先來(lái)看看這3款車型的價(jià)格吧。藍(lán)瑟的售價(jià)為10.28萬(wàn)～12.28萬(wàn)元，伊蘭特售價(jià)為10.48萬(wàn)～12.48萬(wàn)元，福美來(lái)2代售價(jià)為8.18萬(wàn)～11.18萬(wàn)元。無(wú)論是最高配置車型還是最低配置車型，福美來(lái)2代的價(jià)格都是最低的，伊蘭特則處于最高的位置，藍(lán)瑟介于兩者之間。依蘭特以更高的配置換來(lái)的也是更高的價(jià)格，而福美來(lái)2代以稍低的配置換來(lái)的卻是更加實(shí)惠的價(jià)格。不過(guò)有一點(diǎn)應(yīng)該指出的，就是蘊(yùn)?在車價(jià)里面的品牌價(jià)值。藍(lán)瑟目前掛的是三菱的標(biāo)志，比起伊蘭特的現(xiàn)代和福美來(lái)2代的海馬，在品牌的知名度及含金量上，自然要?jiǎng)俪鲆换I。這樣的話，每個(gè)讀者的心中都應(yīng)該有了一個(gè)大致的性價(jià)比了，孰優(yōu)孰劣，就請(qǐng)各位讀者自行評(píng)判吧。