時(shí)尚與實(shí)用并存 試駕東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)

兩廂造型的行李艙開口增大了許多后排座椅向前滑移之后，成年人可以輕松坐進(jìn)去

　　騏達(dá)的后排座椅同樣可以4/6分折，而且還可以選裝可前后滑移的后排座椅。記者以裝備了可謂移后排座椅的騏達(dá)為例，如果把座椅折疊。然后再往前滑移，行李艙的空間一下就可以在原有289L基礎(chǔ)上迅速增至463L。即使只是把座椅向前滑移，也可以獲得非常大的行李空間。記者在試駕過程中曾經(jīng)嘗試著要坐進(jìn)三廂頤達(dá)的行李艙來進(jìn)行公路上的追拍。拍攝兩廂騏達(dá)的動(dòng)感圖片，但是由于頤達(dá)的行李艙開啟高度不夠，記者沒有能夠坐進(jìn)去。而騏達(dá)則恰恰相反。在把座椅向前滑移之后記者就可輕松坐在里面。而這種可前后移動(dòng)的后排座椅更成為國(guó)內(nèi)兩廂車在空間利用率方面的開山之作，后部空間擁有100％的自由度，在滿足最大后排舒適度的同時(shí)也創(chuàng)造出了最大的貨載空間。

圖為東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)外觀圖片

　　與頤達(dá)相比，兩廂騏達(dá)的駕駛樂趣增加了不少，轉(zhuǎn)向盤的手感更加細(xì)膩，摩擦系數(shù)恰到好處，就算手上有點(diǎn)水，也可輕松把握。而油門反應(yīng)也更加快捷，駕駛員腳下絲毫的微小動(dòng)作都可以快速傳達(dá)給發(fā)動(dòng)機(jī)，不論加速還是制動(dòng)，一切任由駕駛者輕松掌握。而且，騏達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)在噪聲方面的抑制好像比頤達(dá)提高了一些，至少記者在車內(nèi)的感覺要比頤達(dá)好一些。在前部視野不變的情況下，兩廂設(shè)計(jì)使得寬大的后窗提供了更加開闊清晰的后部視野。配合可視倒車?yán)走_(dá)的使用以及尺寸縮小的車身停車入位更加簡(jiǎn)單便利，非常便于一些駕駛技術(shù)并不是很過硬的初學(xué)者或者是女性車主駕駛。

　　騏達(dá)與頤達(dá)同樣搭載了日產(chǎn)全新的1.6LHRl6DE全鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行的噪聲及燃油經(jīng)濟(jì)性都有了很大的提高。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了航空輕量鋁合金技術(shù)，也是世界上首款采用賽車級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)80kW(6000r/min)的最大功率和153N·m(4400r/min)的最大扭矩在國(guó)產(chǎn)同級(jí)車中應(yīng)該算是大力士了。

　　與頤達(dá)一樣，騏達(dá)車的配置同樣精彩。I-KEY智能鑰匙系統(tǒng)曾經(jīng)只是高檔車的裝備，天籟的用戶已經(jīng)享受到它所帶來的便利，而騏達(dá)將成為第一款在國(guó)內(nèi)使用無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)的兩廂轎車。此外，日產(chǎn)的NAVI電子語音導(dǎo)航系統(tǒng)和廣角度的倒車影像系統(tǒng)也將提供。針對(duì)城市性氣候特點(diǎn)的需要，騏達(dá)采用夏普開發(fā)的具有正負(fù)離子調(diào)節(jié)濃度和消毒除菌兩種模式的空氣凈化器，可根據(jù)車內(nèi)空氣的質(zhì)量自動(dòng)進(jìn)行除菌和調(diào)節(jié)負(fù)離子濃度，使人在車內(nèi)感受到大自然的清新空氣。全車的安全系統(tǒng)配置豐富，ABS+EBD、BA制動(dòng)輔助系統(tǒng)、帶雨刷器的后風(fēng)擋、高亮度的高位制動(dòng)燈等主動(dòng)安全系統(tǒng)均為標(biāo)準(zhǔn)配置。而被動(dòng)安全裝備更為駕駛者提供了更多安全保障，在標(biāo)準(zhǔn)SRS雙氣囊的基礎(chǔ)上，更可選裝大型窗簾式輔助安全氣囊，以及自動(dòng)氙氣大燈，提供給駕駛者更安全的夜間駕駛環(huán)境。

　　目前，騏達(dá)還沒有正式上市其價(jià)格也就仍然懸而未決。不過根據(jù)記者的多方打聽及判斷，其價(jià)格應(yīng)該與早前上市的頤達(dá)保持同樣的水平，根據(jù)配置的不同，維持在11萬～14萬元。以其目前的配置及空間利用率來講，這個(gè)價(jià)格應(yīng)該不算貴，至少在目前國(guó)內(nèi)的兩廂轎車當(dāng)中不算貴的。根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者正在轉(zhuǎn)變的三廂變兩廂的情節(jié)，相信騏達(dá)的市場(chǎng)前景應(yīng)該會(huì)好過頤達(dá)。

          本刊觀點(diǎn)

外形 車身整體尺寸搭配更加協(xié)調(diào)，比頤達(dá)更具視覺效果，尾燈設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)。
內(nèi)飾 內(nèi)飾變化不大，簡(jiǎn)單易用，新增的黑色內(nèi)飾感覺很酷。
動(dòng)力 與頤達(dá)一樣，騏達(dá)的動(dòng)力屬于中間水平，沒有讓人驚喜，也沒有令人失望。
舒適 超大的空間所帶來的舒適程度甚至已經(jīng)接近一些C級(jí)高檔車的水平。
操控 操控性向來都是兩廂轎車的優(yōu)勢(shì)所在，騏達(dá)也不例外。
配置 如果把選裝件都算上的話，騏達(dá)的配置已經(jīng)超出目前國(guó)產(chǎn)兩廂車的水平了。
安全 騏達(dá)的安全性能中規(guī)中矩的，如果選裝上大型窗簾式輔助安全氣囊則會(huì)更佳。
簡(jiǎn)而言之 自從飛度的MM設(shè)計(jì)理念推出之后，騏達(dá)應(yīng)該是能夠向它挑戰(zhàn)的惟一一款國(guó)產(chǎn)兩廂轎車，空間利用性是騏達(dá)的最大賣點(diǎn)。當(dāng)然，騏達(dá)所擁有的大量速裝配置也已經(jīng)領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同級(jí)車的水平。這是一款時(shí)尚與實(shí)用并存的兩廂車。