24天的長(zhǎng)期考驗(yàn)-廣本奧德賽頂住了！
事實(shí)上，可以說(shuō)奧德賽每個(gè)座位都那么舒服，包括第三排。要坐進(jìn)第三排是輕而易舉的，只要在第二排椅側(cè)輕輕一提按鈕，第二排座椅就自動(dòng)滑向前面，不費(fèi)吹灰之力，這也是新奧德賽針對(duì)上一代車型的重要改進(jìn)。由于第二排腿部空間很大，可能向前移很多，所以第三排也可以形成很闊落的空間，絕對(duì)不會(huì)有擠逼之感。
奧德賽的后備廂也是十分寬大，放上七八個(gè)球袋是絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的。在不需要?jiǎng)佑玫谌抛螘r(shí)，只需要幾個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，就能使它完全“消失”到地板下面，騰出的行李空間已經(jīng)相當(dāng)可觀了。如果還是不滿意，那還可以將第二排座椅折疊放倒，過(guò)程同樣輕松，但是我們要好好想一下，裝什么才要用這么大的空間呢？
另外吸引同事們坐奧德賽的就是它優(yōu)美的中控臺(tái)了。整個(gè)中控臺(tái)設(shè)計(jì)前衛(wèi)而不夸張，嚴(yán)謹(jǐn)而不復(fù)雜，每一個(gè)按鍵都那么清晰，都那么就手，人機(jī)工程設(shè)計(jì)的非常好。每個(gè)細(xì)節(jié)，每個(gè)部件設(shè)計(jì)都有巧妙和認(rèn)真的心思。而且燈光設(shè)計(jì)也非常好，儀表盤(pán)是海底藍(lán)，清冷易讀。儀表臺(tái)的按鍵則是柔和的淺藍(lán)色，看起來(lái)非常舒服。同事們非常喜歡擺弄上面的按鍵，每次上車都要品評(píng)一番。然后又對(duì)奧德賽的音響品評(píng)一番。同事們都是音響改裝狂。但是在他們耳中，奧德賽的音響在原裝車音響中已是一流。
- 官方價(jià)： 22.98-28.68萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 18.98萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌：本田
- 級(jí) 別： MPV
- 排 量： 2.4L
- 變速箱： 自動(dòng) 手自一體
- 顏 色：
- 1
五菱宏光S
詢底價(jià)>>
6.18-6.98萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 五菱宏光 4.48-6.08萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 杰德 14.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 途安 14.98-21.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 菱智 5.69-13.89萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 奧德賽 22.98-28.68萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 別克GL8 20.9-39.99萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 和悅RS 6.28-9.48萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 歐諾 4.49-6.09萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 帥客 6.38-11.58萬(wàn) 詢底價(jià)>>
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宜商宜家 試駕廣汽本田新奧德賽
112204
優(yōu)點(diǎn)：整車設(shè)計(jì)更年輕、更動(dòng)感。車內(nèi)空間表現(xiàn)出色
缺點(diǎn)：內(nèi)飾在用料方面有提升的空間
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8.8 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
| 曾從智 | 8.8分 | 既擁有7座位MPV的寬敞乘坐空間，又能提供接近轎車一樣靈活貼地的駕駛感受，這就是本田奧德賽的最大賣點(diǎn)。2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)成熟了，動(dòng)力跟油耗都比較均衡，跟5速自動(dòng)變速器的搭配也已經(jīng)非常默契。而作為一臺(tái)MPV，奧德賽身上的家用特性會(huì)比商務(wù)特性更加明顯，靈活多變的空間組合就是很好的例子。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.9分 | 奧德賽開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)很想轎車，動(dòng)力水平跟雅閣差不多，但實(shí)際上這是一臺(tái)擁有7個(gè)全尺寸作為的MPV車型。座椅變化靈活，空間寬敞，無(wú)論商務(wù)還是家用都非常合適。2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在此表現(xiàn)稱職，雖然動(dòng)力表現(xiàn)不算突出，但油耗卻不高，具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | 奧德賽在動(dòng)力與操控方面繼承了本田車型一貫的特點(diǎn)，并不因?yàn)镸PV就放棄了相應(yīng)的駕馭感受，方向的指向與動(dòng)力輸出都一樣出色，能夠?qū)⒁豢頜PV做成近乎于家用轎車的感覺(jué)確實(shí)很難得。同時(shí)奧德賽也算是第一批進(jìn)入中國(guó)的MPV的車型，在國(guó)內(nèi)也算打下的不錯(cuò)的口碑與名聲。在內(nèi)飾與空間上各處都運(yùn)用了日系車的人性化設(shè)計(jì)充，電動(dòng)調(diào)節(jié)的第三排座椅是同級(jí)MPV中比較少見(jiàn)。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：宜商還是宜家？PCauto試駕廣汽本田新奧德賽 | ||||
