橙色重裝甲－AUDI Q7 ABT新車試駕
現(xiàn)代人買車除了強調(diào)性能、外觀更是不能馬虎，許多車主為了與眾不同，更會將自己的愛車加裝套件。經(jīng)過車主改裝的車外觀變得更勁爆，但整體不一致的調(diào)性使得有些套件顯得突兀。為此AUDI將旗下的重量級LSUV－Q7 3.6 FSI Grand Touring五人座車款，與國際知名改裝名廠ABT合作推出Q7 ABT，讓原本霸氣的外觀更增添了強烈的運動氣息。
一系列的ABT專屬套件打造車主個人風格！
整體來說，Q7加上ABT Sportsline套件后更強調(diào)了其越野的本格。車頭的盾形水箱護罩，加上了橘色的外框，AUDI四環(huán)標志下大大的ABT銘牌強調(diào)了它不凡身世。前/后下擾流、輪拱、側(cè)裙與後照鏡等，全部換上橘色的ABT改裝套件，如果這樣還不夠霸氣你就真的太貪心了。
改裝時車主最愛加裝的尾翼與雙尾管，Q7 ABT同樣不吝惜的一并奉上。加裝的尾翼，使得車高為1737mm的Q7于高速行駛時更穩(wěn)定；直徑87mm的左右雙出四排氣尾管，ABT字樣大剌剌的烙在上面，不僅提升動力反應(yīng)，更讓後方的車輛不敢輕易靠近。
內(nèi)裝方面則保持AUDI一貫的簡單設(shè)計風格，雙前座Cricket 豪華真皮座椅，含八向電動調(diào)整與雙前座四向電動調(diào)整腰靠，讓前座乘員同享高規(guī)的禮遇，展現(xiàn)LSUV該有的大器風格。
多功能四幅式方向盤整合音響控制系統(tǒng)，讓車主能盡情安心駕御這輛兩噸級巨無霸。Q7 ABT其音響系統(tǒng)為主動式高傳真揚聲系統(tǒng)，加上全車11組高性能揚聲喇叭，雖然不是BOSE高傳真音響，但其聆聽的品質(zhì)絕對不打折，加上六片CD換片機含MP3播放功能，讓你既使開車仍然能輕易聽你最喜愛的音樂；而AUDI未來將推廣至全車系的MMI多媒體線傳操控平臺，同樣設(shè)置于Q7 ABT車款上，初次使用可能會被它的一大堆按鍵嚇到而不知如何操作，但身為車主的你只要多操作個兩、三次，簡單的邏輯上手度不難。
打著LSUV的旗號，其裝載能力當然不能馬虎。當一、二排座椅直立時，其后廂容積為775公升，當?shù)诙抛畏诺箷r，后廂容積成長至2035公升，加上平整的后廂底板，使用機能相當高。由于Q7 ABT的車身高度，使得后廂開啟時的高度使得女性車主較不易使用，因此特別配置了車尾門電動，車主只要按下按鍵便能操控尾門高度，為相當體貼的配置。
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哈弗H6
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9.4 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
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| 李佳 | 9.5分 | 如果拋開品牌因素，這個級別車型比拼的只有兩點，舒適性和科技配置。奧迪Q7在這兩點上全是強項。其中非常實用的配置是帶有五個模式選項的自適應(yīng)空氣懸架，高速駕駛時懸掛會自動降低，而在非常顛簸的路段，也能像船一樣的開過。 | ||
| 李俊鋒 | 9.2分 | 作為一臺全尺寸SUV來說，奧迪Q7在市區(qū)開起來絲毫沒有拒人于千里之外的感覺，反而舒適安逸得像一臺升高了底盤的大型豪華轎車。而當我們把外表斯文的Q7帶到越野場地的時候，純機械結(jié)構(gòu)的Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)卻又展現(xiàn)出極強的通過能力。當然，高速巡航更是奧迪Q7的用武之地，3.0 TFSI發(fā)動機動力厚積薄發(fā)，安穩(wěn)的底盤讓車內(nèi)乘客如履平地。 | ||
| 劉明輝 | 9.4分 | 真的很難理解一款沒有越野能力，而且車身又不是很寬大的SUV能夠混的這么好。仔細思考，我認為Q7成功的原因有幾點。首先，奧迪打入中國市場較早，積攢下了不錯的口碑，擁有很大一部分固定用戶。還有就是奧迪盡管在品牌上無法與寶馬奔馳相媲美，但是它依靠豐富的配置，贏得了國內(nèi)消費者的認可，這些都是Q7能夠取得出色銷量的主要原因。 | ||
| 評測文章：全新動力單元 PCauto試駕2011款奧迪Q7 3.0TFSI | ||||
