車(chē)中精品－試駕MINI Clubman
如果你是個(gè)在乎油秏數(shù)據(jù)的駕駛，在一般D檔模式下車(chē)輛便會(huì)以最省油的方式輸出動(dòng)力，重踩油門(mén)時(shí)峰值扭力不會(huì)立即涌現(xiàn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速過(guò)1600rpm時(shí)，你便能感受到渦輪引擎的聲浪逐漸高亢，但當(dāng)你松開(kāi)油門(mén)時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)立即下降，不浪費(fèi)過(guò)多的油料；高速巡航時(shí)更能開(kāi)啟定速巡航裝置，操作邏輯性不難，藉由變速系統(tǒng)聰明的維持在固定速度上，引擎轉(zhuǎn)速如同定格般維持相同水準(zhǔn)，將省油的目的發(fā)揮至極致，市區(qū)油秏為10.2km/L、非市區(qū)油秏為18.5km/L、綜合油秏為14.3km/L。
車(chē)窗外的景色從高樓大廈換成一叢叢的花朵，原本筆直的道路開(kāi)始蜿蜒起來(lái)。迅速的將Steptronic六前速手自排變速系統(tǒng)，排自DS模式，頓時(shí)渦輪引擎的聲浪一波波襲來(lái)，松油門(mén)時(shí)，引擎自動(dòng)補(bǔ)油讓轉(zhuǎn)速維持在高峰值，從坐上車(chē)開(kāi)始，沿路上都沒(méi)開(kāi)啟音響，因?yàn)闇u輪引擎的聲浪便是開(kāi)車(chē)時(shí)最好的背景音樂(lè)。
彎道接連的出現(xiàn)，握緊方向盤(pán)，謹(jǐn)守入彎前退檔、輕踩煞車(chē)與出彎時(shí)補(bǔ)油的最高指導(dǎo)原則，一個(gè)彎道劈過(guò)一個(gè)彎道，Cooper S Clubman的四顆輪子緊緊抓著地面，既使以較高的速度於山路中行駛，但Clubman給駕駛的直接感覺(jué)為充滿信心的。
前軸采用單接頭彈簧柱加避震器之設(shè)計(jì)，可降低車(chē)輛于轉(zhuǎn)向時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸影響轉(zhuǎn)向程度的情形發(fā)生，進(jìn)而提高車(chē)輛在轉(zhuǎn)向、加速與煞車(chē)時(shí)的性能；后軸采用多連桿控制臂之設(shè)計(jì)，可確保車(chē)輪與路面保持最大的接觸，維持最佳的抓地力。而這正是MINI車(chē)系所強(qiáng)調(diào)的Go-kart精神。
轉(zhuǎn)自：汽車(chē)日?qǐng)?bào)
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- 官方價(jià)： 22.5-52.2萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 19.8萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)
- 品 牌：MINI
- 級(jí) 別： 小型車(chē)
- 排 量： 1.6L |
- 變速箱： 手自一體
- 顏 色：
- 1
歐力威
詢(xún)底價(jià)>>
4.79-5.59萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 起亞K2 7.29-10.99萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 3 大眾Polo 8.59-15.89萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 4 瑞納 7.39-10.69萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 5 賽歐 5.68-7.93萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 6 嘉年華 7.99-11.69萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 7 飛度 7.98-11.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 8 驪威 8.58-11.72萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 9 鋒范 9.68-15.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 10 同悅RS 4.88-6.08萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
優(yōu)點(diǎn)：個(gè)性鮮明、充滿玩味與創(chuàng)造力的經(jīng)典小車(chē)
缺點(diǎn)：全家出游不是它的強(qiáng)項(xiàng)；爬山涉水更是暴斂天物
|
8.5 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 69.1 | ||
| 李俊鋒 | 8.0分 | 好吧，MINI我相信這是大家都公認(rèn)的個(gè)性車(chē)型，如果寶馬集團(tuán)還不滿足于此，于是電動(dòng)版的MINI E就此誕生了，如果說(shuō)以前的MINI只有表面，那么現(xiàn)在它的靈魂也一起變質(zhì)為個(gè)性。民用電充滿28千瓦時(shí)的電池需10個(gè)小時(shí)，滿電的MINI E可以行駛200公里，對(duì)于日用來(lái)說(shuō)只能滿足上下班，電動(dòng)的概念依舊還在未來(lái)，目前來(lái)說(shuō)并不適用。 | ||
| wangziping | 8.5分 | 對(duì)于新能源汽車(chē)，我們不能純粹的以數(shù)據(jù)去衡量它的表現(xiàn)，MINI E也是如此。作為對(duì)未來(lái)汽車(chē)能源發(fā)展的一種探索模式，寶馬敢為人先的把這套系統(tǒng)放在MINI上，這已經(jīng)是一大亮點(diǎn)了。MINI的外觀大家都非常熟悉，再多的點(diǎn)評(píng)也不能改變其在所有人心目中的經(jīng)典形象。 | ||
| 劉明輝 | 9.1分 | MINI已經(jīng)衍生出了很多版本，但對(duì)于喜歡MINI的人來(lái)說(shuō)，MINI Cooper永遠(yuǎn)是最經(jīng)典的那款。女生也許對(duì)它的外形和背后的文化所吸引，但這臺(tái)車(chē)之所以還能打動(dòng)男生，則是那份令眾多前驅(qū)車(chē)自愧不如的駕駛樂(lè)趣，它幾乎吸取了寶馬所有對(duì)于操控性的理解。只要看看MINI的廣告，你就想象到它有多好玩了。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：電動(dòng)汽車(chē)中的明星 PCauto測(cè)試MINI E | ||||
