更大更輕更創(chuàng)新--試駕寶馬全新750i

　　隨著全新09款寶馬750i的推出，這個(gè)巴伐利亞最著名的汽車(chē)制造商不再?gòu)?qiáng)調(diào)這款車(chē)的視覺(jué)特征，轉(zhuǎn)而進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其技術(shù)革新層面的強(qiáng)調(diào)。如果你已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)“說(shuō)話溫和，手持大棒”這條短語(yǔ)，那么你就能明白09款寶馬750i背后的含義了。

　　09款寶馬750i進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)技術(shù)的革新

　　更大更輕

　　Karim Habib領(lǐng)銜的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成功的在傳統(tǒng)寶馬設(shè)計(jì)方案與這款標(biāo)準(zhǔn)尺寸車(chē)型的比例和姿態(tài)上找到了平衡點(diǎn)。歐洲的行人碰撞保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)在這款750i的正前端產(chǎn)生了明顯的影響，而這款新車(chē)較少的冒險(xiǎn)風(fēng)格在肉眼看來(lái)比前代車(chē)型自我意識(shí)強(qiáng)烈的細(xì)節(jié)輕松了許多。

　　盡管新車(chē)的軸距加長(zhǎng)輪距加寬了，但體重被卻被減掉了約82磅，抗扭剛度增加了20％。這要?dú)w因于在結(jié)構(gòu)上采用超高強(qiáng)度鋼板，在車(chē)頂、門(mén)、引擎蓋、后副架、差速器架和全部懸掛的連接上使用全鋁材料的策略。

　　Karim Habib領(lǐng)銜的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成功的在傳統(tǒng)寶馬設(shè)計(jì)方案與車(chē)型的比例和姿態(tài)上找到了平衡點(diǎn)

　　不管是重量輕，還是只是超滑潤(rùn)滑油的緣故，我們駕駛的這輛試產(chǎn)車(chē)的車(chē)門(mén)會(huì)悄悄滑開(kāi)，輕輕拉一下里面突出的木頭裝飾就會(huì)砰的一聲把門(mén)關(guān)上。內(nèi)飾的材料和式樣看起來(lái)都是高標(biāo)準(zhǔn)的。車(chē)內(nèi)的環(huán)境與其他寶馬車(chē)相差不多。

　　同時(shí)，那些熟悉即將退市的7系車(chē)的人會(huì)注意到巡航控制的翹柄消失了，現(xiàn)在被重新安置到了方向盤(pán)的左手輻條上。同樣，寶馬用中控臺(tái)上電動(dòng)剃須刀式的裝置取代了安裝在轉(zhuǎn)向柱上的檔位選擇器，就像在新款寶馬x5上一樣。

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