法國體驗雪鐵龍新C5：動感、安全、舒適

　　在今年3月初舉行的日內(nèi)瓦國際車展上，法國雪鐵龍汽車公司正式推出新版C5，揭開了這款綜合諸多先進技術(shù)新車型的神秘面紗。雪鐵龍新C5的試駕活動在本周開始，記者有幸受邀與新C5轎車進行了一次“零距離接觸”。在試駕中，記者對新C5的突出特點有了切身體會，那就是動感、安全與舒適。

　　動感十足

　　新C5從外觀上是與老C5的一次“決裂”：前臉的雙倒V商標底線向兩側(cè)延展至車燈處；略顯夸張的進氣孔“酷勁”十足，極具視覺沖擊力；兩組車燈修長、延伸至車的側(cè)翼。整個前臉設(shè)計和諧、頗具現(xiàn)代氣息。車身在寬度不變的情況下壓低、加長。前臉突出的棱線、兩側(cè)車身簡潔的腰線以及略微翹起的行李箱尾部，都是雪鐵龍的設(shè)計師們幾年來鉆研空氣動力學(xué)的成果。此外，全新運動型不銹鋼輪轂也為整個車體增添了活力與動感。

　　但要真正體會新C5不同尋常的“動”感，還需親身試駕。記者駕駛的是2．0排量的手動擋新C5，駕駛地段的多彎起伏令記者感覺到了新C5的動力。在上坡?lián)Q擋加速及平地加速中，新C5均反應(yīng)迅速，特別設(shè)計的“運動駕駛模式”可使發(fā)動機提供的動力更為強勁。新C5共有7款發(fā)動機可供選擇，即3款汽油發(fā)動機和4款柴油發(fā)動機。

　　注重安全

　　新C5在安全性能上花了不少心思，兒童鎖設(shè)置、9氣囊保護、5座未系安全帶提示及SOS應(yīng)急呼叫引人注目。駕駛員如開啟自動鎖功能，汽車啟動后便會自動將后排門窗鎖死，無論在行駛或靜止狀態(tài)下，后排車窗玻璃的升降均由駕駛員掌控，車門也只能從外面打開。這一設(shè)計可以避免孩子因淘氣隨意亂開車窗車門引發(fā)意外。

　　新C5設(shè)置了9個氣囊。前排有5個：駕駛員和副駕駛的座位前方和車窗一側(cè)各1個，方向盤下方設(shè)1個以保護駕駛員的膝蓋。后排有2個：位于車窗兩側(cè)，高度與人坐姿的肩臂處平齊。另外，在前后兩側(cè)車窗的齊頭位置還設(shè)計了兩個前后貫穿的長條氣囊。

　　不同于一般汽車只對駕駛員和副駕駛設(shè)有未系安全帶提示，新C5設(shè)有包括后排座位在內(nèi)的5座位提示系統(tǒng)。汽車啟動后，后視鏡上部的顯示盤會清楚地顯示出哪些座位上的安全帶處于未系狀態(tài)。在記者試駕中，后排雪鐵龍公司人員兩次安全帶松動都從顯示盤上得到提示。

　　SOS應(yīng)急呼叫系統(tǒng)也是新C5采用的一項新技術(shù)。新C5的儀表盤上設(shè)有一個紅色的SOS按鈕，當汽車發(fā)生碰撞時，該系統(tǒng)會自動發(fā)出求救呼叫，如設(shè)為手動模式，那么駕乘人員在發(fā)生意外后按住按鈕幾秒中，就可發(fā)出求救信號。

　　舒適安靜

　　乘坐及駕駛時的舒適感一直是雪鐵龍中型轎車追求的目標之一，這一點在新C5的降噪、儀表盤、集控式方向盤和液壓懸掛系統(tǒng)等處得到良好體現(xiàn)。

　　降噪是汽車駕乘舒適度的重要衡量標準之一，新C5在設(shè)計上進行了多方面的降噪處理：車窗的密封條由2層增至3層；反光鏡、車窗及車身的形狀設(shè)計均以空氣動力學(xué)原理為依托，充分考慮降噪功能；汽車玻璃使用含碳新型復(fù)合材料；輪胎擋板也使用了新型材料以反射輪胎產(chǎn)生的路面噪音。記者在駕車中切實感到，高速行駛不會對車內(nèi)環(huán)境造成很大影響。

　　集控式方向盤和第三代主動液壓懸掛系統(tǒng)也是新C5的亮點所在。記者嘗試用方向盤右側(cè)的多媒體功能操作板進行GPS定位，發(fā)現(xiàn)菜單設(shè)置及滾軸選擇鍵使操作變得簡單、迅捷。最新的液壓懸掛系統(tǒng)可以最大限度地減少地面不平給車體帶來的顛簸，從而減少駕乘人員的不適。

轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)

相關(guān)鏈接：

遙想2009！將國產(chǎn)的4款中級新車

曝即將成為國內(nèi)主流的十余款車